Виробник / Бренд: TRUCKTEC AUTOMOTIVE
Фільтр AdBlue (сечовини) DAF CF/Ginaf/Tatra/XF 11-
Артикул:
01.16.028
1749.36 грн.
В наявності (2 шт.) · Склад м. Луцьк
Відправка сьогодні Новою Поштою
Відправка сьогодні
Нова Пошта з м. Луцьк
Гарантія сумісності
Підбір за VIN-кодом авто
Повернення 14 днів
Без зайвих питань
Якісна автозапчастина Фільтр AdBlue (сечовини) DAF CF/Ginaf/Tatra/XF 11- (код деталі: 01.16.028).
Виріб відповідає оригінальним стандартам автовиробників, забезпечує стабільну та тривалу роботу агрегатів автомобіля. Перед відправкою проходить обов'язкову перевірку на складі SuperAvto в м. Луцьк.
Потрібна допомога з підбором або перевірка за VIN-номером вашого авто? Наші спеціалісти у м. Луцьк безкоштовно проконсультують вас за телефонами: +38 (067) 450-50-50, +38 (050) 450-50-50.
Характеристики
Вага:
0.24 кг
для номера OE
000 142 1089
Країна реєстрації бренду:
Німеччина
Технічні характеристики
Вага:
0.24 кг
для номера OE
000 142 1089
Країна реєстрації бренду:
Німеччина
| Виробник (бренд авто) | OE-номер |
|---|---|
| MERCEDES-BENZ | 000 142 0589 |
| MERCEDES-BENZ | 000 142 0789 |
| MERCEDES-BENZ | 000 142 0989 |
| MERCEDES-BENZ | 000 142 1089 |
| FEBI BILSTEIN | 107821 |
| SCANIA | 2006483 |
| SCANIA | 2052055 |
| SCANIA | 2090702 |
| DAF | 2122909 |
| SCANIA | 2237597 |
| SCANIA | 2245880 |
| SCANIA | 2265672 |
| SCANIA | 2265673 |
| SCANIA | 2655854 |
| MERCEDES-BENZ | A000 142 0589 |
| MERCEDES-BENZ | A000 142 0789 |
| MERCEDES-BENZ | A000 142 0989 |
| MERCEDES-BENZ | A000 142 1089 |
| MANN-FILTER | U 58/7 KIT |
| MANN-FILTER | U 58/9 KIT |
000 142 0589
000 142 0789
000 142 0989
000 142 1089
107821
2006483
2052055
2090702
2122909
2237597
2245880
2265672
2265673
2655854
A000 142 0589
A000 142 0789
A000 142 0989
A000 142 1089
U 58/7 KIT
U 58/9 KIT
| Виробник / Бренд | Номер деталі (Артикул аналога) | Дія |
|---|---|---|
| BOSCH | F 026 405 002 | |
| FEBI BILSTEIN | 107821 |
DAF
2 моделей
CF
218 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 230 234 к.с. (2017-н.в.) · 234 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 260 264 к.с. (2017-н.в.) · 264 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 290 295 к.с. (2017-н.в.) · 295 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 300 299 к.с. (2017-н.в.) · 299 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 320 325 к.с. (2017-н.в.) · 325 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 340 341 к.с. (2017-н.в.) · 341 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAC 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAC 400 396 к.с. (2015-н.в.) · 396 к.с. | 2015 – н.ч. |
| FAC 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAC 410 412 к.с. (2015-н.в.) · 412 к.с. | 2015 – н.ч. |
| FAC 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAC 440 435 к.с. (2015-н.в.) · 435 к.с. | 2015 – н.ч. |
| FAC 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAC 460 462 к.с. (2015-н.в.) · 462 к.с. | 2015 – н.ч. |
| FAC 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAC 510 510 к.с. (2015-н.в.) · 510 к.с. | 2015 – н.ч. |
| FAC 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAD 290 286 к.с. (2013-н.в.) · 286 к.с. | 2013 – н.ч. |
| FAD 290 286 к.с. (2013-н.в.) · 286 к.с. | 2013 – н.ч. |
| FAD 330 326 к.с. (2013-н.в.) · 326 к.с. | 2013 – н.ч. |
| FAD 330 326 к.с. (2013-н.в.) · 326 к.с. | 2013 – н.ч. |
| FAD 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAD 370 370 к.с. (2013-н.в.) · 370 к.с. | 2013 – н.ч. |
| FAD 370 370 к.с. (2013-н.в.) · 370 к.с. | 2013 – н.ч. |
| FAD 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAD 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAD 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAD 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAD 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAG 300 299 к.с. (2017-н.в.) · 299 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAG 340 341 к.с. (2017-н.в.) · 341 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAG 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAG 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAG 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAK 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAK 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAK 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAK 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAK 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAK 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 290 295 к.с. (2017-н.в.) · 295 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 290, FAG 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 300 299 к.с. (2017-н.в.) · 299 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 320 325 к.с. (2017-н.в.) · 325 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 330, FAG 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 340 341 к.с. (2017-н.в.) · 341 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 370, FAG 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 400, FAG 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 410, FAG 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 440, FAG 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 460, FAG 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 510, FAG 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAQ 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAQ 400, FAX 400 396 к.с. (2015-н.в.) · 396 к.с. | 2015 – н.ч. |
| FAQ 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAQ 410, FAX 410 412 к.с. (2015-н.в.) · 412 к.с. | 2015 – н.ч. |
| FAQ 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAQ 440, FAX 440 435 к.с. (2015-н.в.) · 435 к.с. | 2015 – н.ч. |
| FAQ 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAQ 460, FAX 460 462 к.с. (2015-н.в.) · 462 к.с. | 2015 – н.ч. |
| FAQ 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAQ 510, FAX 510 510 к.с. (2015-н.в.) · 510 к.с. | 2015 – н.ч. |
| FAQ 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 290 295 к.с. (2017-н.в.) · 295 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 290, FAS 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 300 299 к.с. (2017-н.в.) · 299 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 320 325 к.с. (2017-н.в.) · 325 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 330, FAS 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 340 341 к.с. (2017-н.в.) · 341 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 370, FAS 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 400, FAS 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 410, FAS 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 440, FAS 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 460, FAS 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 510, FAS 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 290 295 к.с. (2017-н.в.) · 295 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 300 299 к.с. (2017-н.в.) · 299 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 320 325 к.с. (2017-н.в.) · 325 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 340 341 к.с. (2017-н.в.) · 341 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAT 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 300 299 к.с. (2017-н.в.) · 299 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAT 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 340 341 к.с. (2017-н.в.) · 341 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAT 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAT 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAT 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAT 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAT 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAT 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAX 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAX 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAX 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAX 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAX 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAX 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 300 299 к.с. (2017-н.в.) · 299 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 340 341 к.с. (2017-н.в.) · 341 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTG 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTG 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTG 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTG 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTG 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTN 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTN 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTN 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTN 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTN 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTP 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTP 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTP 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTP 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTP 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTR 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTR 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTR 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTR 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTR 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTR 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTR 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTR 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTS 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTS 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTS 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTS 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTS 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTS 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTS 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTS 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTT 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTT 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTT 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTT 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTT 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTT 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
XF
88 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 410 412 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 412 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FA 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 440 435 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 435 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FA 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 460 462 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FA 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 510 510 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FA 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAD 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAD 460 462 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAD 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAD 510 510 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAD 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAK 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAK 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAK 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAK 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 410 412 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 412 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAN 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 440 435 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 435 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAN 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 460 462 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAN 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 510 510 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAN 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 410 412 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 412 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAR 410, FAS 410 412 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 412 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAR 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 440 435 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 435 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAR 440, FAS 440 435 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 435 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAR 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 460 462 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAR 460, FAS 460 462 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAR 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 510 510 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAR 510, FAS 510 510 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAR 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAT 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAT 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAT 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 410 412 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 412 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FT 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 440 435 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 435 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FT 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 460 462 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FT 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 510 510 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FT 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTG 410 412 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 412 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FTG 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTG 440 435 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 435 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FTG 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTG 460 462 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FTG 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTG 510 510 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FTG 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTM 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTM 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTM 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTN 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTN 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTN 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTN 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTP 410 412 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 412 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FTP 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTP 440 435 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 435 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FTP 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTP 460 462 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FTP 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTP 510 510 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FTP 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTR 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTR 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTR 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTR 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTS 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTS 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTS 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTS 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTT 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTT 460 462 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FTT 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTT 510 510 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FTT 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
DENNIS
1 моделей
ENVIRO
1 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 300 185 к.с. (2017-н.в.) · 185 к.с. | 2017 – н.ч. |
MERCEDES-BENZ
2 моделей
ACTROS MP4
136 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 1824 L 238 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 238 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1824 LS 238 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 238 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1827 L 272 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 272 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1827 LS 272 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 272 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1830 L 299 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 299 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1830 LS 299 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 299 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1832 L 320 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 320 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1832 LS 320 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 320 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1833 L 326 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 326 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1833 LS 326 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 326 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1835 L 354 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 354 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1835 LS 354 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 354 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1836 L 360 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1836 LS 360 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1840 L 394 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 394 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1840 LS 394 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 394 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1842 L 422 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 422 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1842 LS 422 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 422 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1843 L 428 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1843 LS 428 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1845 L 449 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 449 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1845 LS 449 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 449 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1848 L 476 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 476 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1848 LS 476 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 476 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1851 L 510 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1851 LS 510 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 1852 L 517 к.с. (2014-н.в.) · 517 к.с. | 2014 – н.ч. |
| 1852 LS 517 к.с. (2014-н.в.) · 517 к.с. | 2014 – н.ч. |
| 1858 L 578 к.с. (2014-н.в.) · 578 к.с. | 2014 – н.ч. |
| 1858 LS 578 к.с. (2014-н.в.) · 578 к.с. | 2014 – н.ч. |
| 1863 L 626 к.с. (2014-н.в.) · 626 к.с. | 2014 – н.ч. |
| 1863 LS 626 к.с. (2014-н.в.) · 626 к.с. | 2014 – н.ч. |
| 2024 L 238 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 238 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2024 LS 238 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 238 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2027 L 272 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 272 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2027 LS 272 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 272 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2030 L 299 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 299 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2030 LS 299 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 299 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2032 L 320 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 320 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2032 LS 320 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 320 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2033 L 326 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 326 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2033 LS 326 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 326 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2035 L 354 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 354 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2035 LS 354 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 354 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2036 L 360 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2036 LS 360 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2040 L 394 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 394 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2040 LS 394 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 394 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2042 L 422 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 422 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2042 LS 422 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 422 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2043 L 428 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2043 LS 428 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2045 L 449 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 449 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2045 LS 449 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 449 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2048 L 476 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 476 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2048 LS 476 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 476 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2051 L 510 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2051 LS 510 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2427 LS 272 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 272 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2430 LS 299 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 299 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2432 LS 320 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 320 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2433 LS 326 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 326 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2435 LS 354 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 354 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2436 LS 360 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2440 LS 394 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 394 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2442 LS 422 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 422 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2443 LS 428 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2445 LS 449 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 449 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2448 LS 476 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 476 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2451 LS 510 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2527 L 272 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 272 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2527 LS 272 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 272 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2530 L 299 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 299 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2530 LS 299 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 299 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2532 L 320 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 320 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2532 LS 320 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 320 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2533 L 326 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 326 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2533 LS 326 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 326 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2535 L 354 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 354 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2535 LS 354 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 354 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2536 L 360 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2536 LS 360 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2540 L 394 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 394 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2540 LS 394 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 394 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2542 L 422 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 422 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2542 LS 422 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 422 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2543 L 428 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2543 LS 428 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2545 L 449 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 449 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2545 LS 449 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 449 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2548 L 476 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 476 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2548 LS 476 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 476 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2551 L 510 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2551 LS 510 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2627 L 272 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 272 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2627 LS 272 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 272 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2630 L 299 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 299 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2630 LS 299 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 299 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2632 L 320 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 320 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2632 LS 320 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 320 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2633 L 326 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 326 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2633 LS 326 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 326 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2635 L 354 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 354 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2635 LS 354 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 354 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2636 L 360 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2636 LS 360 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2640 L 394 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 394 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2640 LS 394 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 394 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2642 L 422 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 422 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2642 LS 422 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 422 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2643 L 428 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2643 LS 428 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2645 L 449 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 449 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2645 LS 449 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 449 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2648 L 476 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 476 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2648 LS 476 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 476 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2651 L 490 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 490 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2651 L 510 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 2651 LS 510 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 3333 L 326 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 326 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 3333 LS 326 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 326 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 3336 L 360 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 3336 LS 360 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 3340 L 394 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 394 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 3340 LS 394 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 394 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 3342 L 422 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 422 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 3342 LS 422 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 422 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 3343 L 428 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 3343 LS 428 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 3345 L 449 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 449 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 3345 LS 449 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 449 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 3348 L 476 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 476 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 3348 LS 476 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 476 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 3351 L 510 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 3351 LS 510 к.с. (2011-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2011 – н.ч. |
| 4152 LS 517 к.с. (2014-н.в.) · 517 к.с. | 2014 – н.ч. |
ANTOS
57 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 1824 L 238 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 238 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1824 LS 238 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 238 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1827 L 272 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 272 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1827 LS 272 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 272 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1830 L 299 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 299 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1830 LS 299 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 299 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1832 L 320 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 320 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1832 LS 320 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 320 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1833 L 326 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 326 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1833 LS 326 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 326 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1835 L 354 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 354 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1835 LS 354 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 354 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1836 L 360 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1836 LS 360 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1840 L 394 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 394 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1840 LS 394 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 394 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1842 L 422 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 422 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1842 LS 422 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 422 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1843 L 428 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1843 LS 428 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1845 L 449 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 449 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1845 LS 449 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 449 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1848 L 476 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 476 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1848 LS 476 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 476 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1851 L 510 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 1851 LS 510 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2024 L 238 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 238 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2024 LS 238 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 238 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2027 L 272 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 272 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2027 LS 272 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 272 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2030 L 299 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 299 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2030 LS 299 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 299 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2032 L 320 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 320 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2032 LS 320 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 320 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2033 L 326 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 326 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2033 LS 326 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 326 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2035 L 354 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 354 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2035 LS 354 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 354 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2036 L 360 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2036 LS 360 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2040 L 394 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 394 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2040 LS 394 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 394 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2042 L 422 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 422 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2042 LS 422 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 422 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2043 L 428 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2043 LS 428 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2045 L 449 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 449 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2045 LS 449 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 449 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2048 L 476 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 476 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2048 LS 476 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 476 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2051 L 510 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2051 LS 510 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2427 LS 272 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 272 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2430 LS 299 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 299 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2432 LS 320 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 320 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2433 LS 326 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 326 к.с. | 2012 – н.ч. |
| 2435 LS 354 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 354 к.с. | 2012 – н.ч. |