Виробник / Бренд: BOSCH
Фільтр паливний Daf 75/85/95/CF/XF/MB Antos/Arocs/Atego 3 01- (OM934)
Артикул:
F 026 402 038
1560.47 грн.
В наявності (1 шт.) · Склад м. Луцьк
Відправка сьогодні Новою Поштою
Відправка сьогодні
Нова Пошта з м. Луцьк
Гарантія сумісності
Підбір за VIN-кодом авто
Повернення 14 днів
Без зайвих питань
Якісна автозапчастина Фільтр паливний Daf 75/85/95/CF/XF/MB Antos/Arocs/Atego 3 01- (OM934) (код деталі: F 026 402 038).
Виріб відповідає оригінальним стандартам автовиробників, забезпечує стабільну та тривалу роботу агрегатів автомобіля. Перед відправкою проходить обов'язкову перевірку на складі SuperAvto в м. Луцьк.
Потрібна допомога з підбором або перевірка за VIN-номером вашого авто? Наші спеціалісти у м. Луцьк безкоштовно проконсультують вас за телефоном: +38 (066) 575-33-83.
Характеристики
Вага:
1.14 кг
Виконання фільтра
Попередній фільтр
Висота [мм]
231
Діаметр [мм]
108
Зовнішній діаметр 1 [мм]
110
Країна реєстрації бренду:
Німеччина
Розмір нарізі на виході
1" X 14 UNS-2B
Технічні характеристики
Вага:
1.14 кг
Виконання фільтра
Попередній фільтр
Висота [мм]
231
Діаметр [мм]
108
Зовнішній діаметр 1 [мм]
110
Країна реєстрації бренду:
Німеччина
Розмір нарізі на виході
1" X 14 UNS-2B
| Виробник (бренд авто) | OE-номер |
|---|---|
| CLAAS | 0001442310 |
| SOLARIS | 0112142450 |
| SOLARIS | 0112142463 |
| CLAAS | 01442310 |
| DEUTZ-FAHR | 02934715 |
| DEUTZ-FAHR | 02934715 |
| KAMAZ | 0501105010 |
| LIEBHERR | 10032291 |
| FAW | 1105010322 |
| FAW | 1105010367 |
| FAW | 1105010382 |
| FAW | 110505050AC |
| FAW | 11050506210000 |
| FAW | 1105060322 |
| FAW | 1117020551BF10 |
| FAW | 1117020551BF30 |
| FAW | 11170206210000B |
| FAW | 11170206260000 |
| FAW | 11170207200000 |
| FAW | 11170256210000 |
| DAF | 1433649 |
| CLAAS | 24021000 |
| KRONE | 270065760 |
| DOOSAN | 40040300021 |
| VDL | 41433649 |
| RENAULT | 50 21 185 714 |
| MAN | 51 12501 7260 |
| MAN | 51 12501 7283 |
| MAN | 51 12501 7288 |
| MAN | 51 12503 0052 |
| KAMAZ | 6660659520 |
| NEW HOLLAND | 84303715 |
| NEW HOLLAND | 84394226 |
| NEW HOLLAND | 84394227 |
| DOOSAN | 91006529 |
| WIX FILTERS | 95102E |
| MERCEDES-BENZ | 960 477 00 03 |
| MERCEDES-BENZ | A 960 477 00 03 |
| AGCO | ACP0287890 |
| BOSCH | F 002 H22 003 |
| BOSCH | F 002 H22 004 |
| BOSCH | F 026 402 038 |
| FLEETGUARD | FS19769 |
| FLEETGUARD | FS20071 |
| COOPERS | FSW4226 |
| HENGST FILTER | H710WK |
| DOOSAN | K1006519 |
| DOOSAN | K1006529 |
| METAL LEVE | KC296D |
| DONALDSON | P 55 0778 |
| ASHOK LEYLAND | P1302140 |
| MANN-FILTER | PL420X |
| FILTRON | PP9671 |
| ROSTSELMASH | RSM2420FMH |
| FAW | VG1092080032 |
| FAW | VG1540080332 |
| GUD FILTERS | Z396 |
0001442310
0112142450
0112142463
01442310
02934715
02934715
0501105010
10032291
1105010322
1105010367
1105010382
110505050AC
11050506210000
1105060322
1117020551BF10
1117020551BF30
11170206210000B
11170206260000
11170207200000
11170256210000
1433649
24021000
270065760
40040300021
41433649
50 21 185 714
51 12501 7260
51 12501 7283
51 12501 7288
51 12503 0052
6660659520
84303715
84394226
84394227
91006529
95102E
960 477 00 03
A 960 477 00 03
ACP0287890
F 002 H22 003
F 002 H22 004
F 026 402 038
FS19769
FS20071
FSW4226
H710WK
K1006519
K1006529
KC296D
P 55 0778
P1302140
PL420X
PP9671
RSM2420FMH
VG1092080032
VG1540080332
Z396
| Виробник / Бренд | Номер деталі (Артикул аналога) | Дія |
|---|---|---|
| MANN-FILTER | PL 420 X | |
| WIX FILTERS | 95102E |
DAF
7 моделей
75 CF
1 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FAV 75 CF 250 249 к.с. (2001-н.в.) · 249 к.с. | 2001 – н.ч. |
85 CF
1 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FTT 85 CF 380 381 к.с. · Дизель · 381 к.с. | 1998 – 2000 |
95 XF
49 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 95 XF 380 381 к.с. · Дизель · 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FA 95 XF 430 428 к.с. · Дизель · 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FA 95 XF 480 483 к.с. · Дизель · 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FA 95 XF 530 530 к.с. · Дизель · 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAC 95 XF 380 381 к.с. · Дизель · 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAC 95 XF 430 428 к.с. · Дизель · 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAC 95 XF 480 483 к.с. · Дизель · 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAC 95 XF 530 530 к.с. · Дизель · 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAD 95 XF 380 381 к.с. · Дизель · 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAD 95 XF 430 428 к.с. · Дизель · 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAD 95 XF 480 483 к.с. · Дизель · 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAD 95 XF 530 530 к.с. · Дизель · 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAR 95 XF 380 381 к.с. · Дизель · 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAR 95 XF 430 428 к.с. · Дизель · 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAR 95 XF 480 483 к.с. · Дизель · 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAR 95 XF 530 530 к.с. · Дизель · 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAS 95 XF 380 381 к.с. · Дизель · 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAS 95 XF 430 428 к.с. · Дизель · 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAS 95 XF 480 483 к.с. · Дизель · 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAS 95 XF 530 530 к.с. · Дизель · 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAT 95 XF 380 381 к.с. · Дизель · 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAT 95 XF 430 428 к.с. · Дизель · 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAT 95 XF 480 483 к.с. · Дизель · 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAT 95 XF 530 530 к.с. · Дизель · 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FT 95 XF 380 381 к.с. · Дизель · 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FT 95 XF 430 428 к.с. · Дизель · 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FT 95 XF 480 483 к.с. · Дизель · 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FT 95 XF 530 530 к.с. · Дизель · 530 к.с. | 2001 – 2002 |
| FTD 95 XF 380 381 к.с. · 381 к.с. | 1997 – 2001 |
| FTD 95 XF 430 428 к.с. · 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTD 95 XF 480 483 к.с. · 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTD 95 XF 530 530 к.с. · 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTG 95 XF 380 381 к.с. · Дизель · 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTG 95 XF 430 428 к.с. · Дизель · 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTG 95 XF 480 483 к.с. · Дизель · 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTG 95 XF 530 530 к.с. · Дизель · 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTP 95.430 428 к.с. · Дизель · 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTR 95 XF 380 381 к.с. · Дизель · 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTR 95 XF 430 428 к.с. · Дизель · 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTR 95 XF 480 483 к.с. · Дизель · 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTR 95 XF 530 530 к.с. · Дизель · 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTS 95 XF 380 381 к.с. · Дизель · 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTS 95 XF 430 428 к.с. · Дизель · 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTS 95 XF 480 483 к.с. · Дизель · 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTS 95 XF 530 530 к.с. · Дизель · 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTT 95 XF 380 381 к.с. · Дизель · 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTT 95 XF 430 428 к.с. · Дизель · 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTT 95 XF 480 483 к.с. · Дизель · 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTT 95 XF 530 530 к.с. · Дизель · 530 к.с. | 1997 – 2002 |
CF
225 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 230 234 к.с. (2017-н.в.) · 234 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 260 264 к.с. (2017-н.в.) · 264 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 290 295 к.с. (2017-н.в.) · 295 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 300 299 к.с. (2017-н.в.) · 299 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 320 325 к.с. (2017-н.в.) · 325 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 340 341 к.с. (2017-н.в.) · 341 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAC 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAC 400 396 к.с. (2015-н.в.) · 396 к.с. | 2015 – н.ч. |
| FAC 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAC 410 412 к.с. (2015-н.в.) · 412 к.с. | 2015 – н.ч. |
| FAC 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAC 440 435 к.с. (2015-н.в.) · 435 к.с. | 2015 – н.ч. |
| FAC 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAC 460 462 к.с. (2015-н.в.) · 462 к.с. | 2015 – н.ч. |
| FAC 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAC 510 510 к.с. (2015-н.в.) · 510 к.с. | 2015 – н.ч. |
| FAC 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAD 290 286 к.с. (2013-н.в.) · 286 к.с. | 2013 – н.ч. |
| FAD 290 286 к.с. (2013-н.в.) · 286 к.с. | 2013 – н.ч. |
| FAD 330 326 к.с. (2013-н.в.) · 326 к.с. | 2013 – н.ч. |
| FAD 330 326 к.с. (2013-н.в.) · 326 к.с. | 2013 – н.ч. |
| FAD 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAD 370 370 к.с. (2013-н.в.) · 370 к.с. | 2013 – н.ч. |
| FAD 370 370 к.с. (2013-н.в.) · 370 к.с. | 2013 – н.ч. |
| FAD 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAD 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAD 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAD 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAD 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAG 300 299 к.с. (2017-н.в.) · 299 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAG 340 341 к.с. (2017-н.в.) · 341 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAG 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAG 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAG 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAK 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAK 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAK 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAK 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAK 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAK 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 290 295 к.с. (2017-н.в.) · 295 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 290, FAG 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 300 299 к.с. (2017-н.в.) · 299 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 320 325 к.с. (2017-н.в.) · 325 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 330, FAG 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 340 341 к.с. (2017-н.в.) · 341 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 370, FAG 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 400, FAG 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 410, FAG 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 440, FAG 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 460, FAG 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 510, FAG 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAQ 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAQ 400, FAX 400 396 к.с. (2015-н.в.) · 396 к.с. | 2015 – н.ч. |
| FAQ 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAQ 410, FAX 410 412 к.с. (2015-н.в.) · 412 к.с. | 2015 – н.ч. |
| FAQ 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAQ 440, FAX 440 435 к.с. (2015-н.в.) · 435 к.с. | 2015 – н.ч. |
| FAQ 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAQ 460, FAX 460 462 к.с. (2015-н.в.) · 462 к.с. | 2015 – н.ч. |
| FAQ 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAQ 510, FAX 510 510 к.с. (2015-н.в.) · 510 к.с. | 2015 – н.ч. |
| FAQ 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 290 295 к.с. (2017-н.в.) · 295 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 290, FAS 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 300 299 к.с. (2017-н.в.) · 299 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 320 325 к.с. (2017-н.в.) · 325 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 330, FAS 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 340 341 к.с. (2017-н.в.) · 341 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 370, FAS 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 400, FAS 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 410, FAS 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 440, FAS 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 460, FAS 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 510, FAS 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 290 295 к.с. (2017-н.в.) · 295 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 300 299 к.с. (2017-н.в.) · 299 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 320 325 к.с. (2017-н.в.) · 325 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 340 341 к.с. (2017-н.в.) · 341 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAT 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 300 299 к.с. (2017-н.в.) · 299 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAT 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 340 341 к.с. (2017-н.в.) · 341 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAT 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAT 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAT 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAT 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAT 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAT 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAW 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAW 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAW 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAW 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAW 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAW 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAX 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAX 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAX 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAX 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAX 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAX 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 300 299 к.с. (2017-н.в.) · 299 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 340 341 к.с. (2017-н.в.) · 341 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTG 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTG 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTG 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTG 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTG 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTN 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTN 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTN 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTN 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTN 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTP 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTP 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTP 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTP 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTP 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTR 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTR 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTR 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTR 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTR 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTR 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTR 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTR 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTS 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTS 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTS 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTS 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTS 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTS 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTS 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTS 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTT 370 367 к.с. (2017-н.в.) · 367 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTT 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 410 408 к.с. (2017-н.в.) · 408 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTT 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTT 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTT 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTT 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
CF 75
29 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 249 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FA 75.250 249 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 249 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FA 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 310 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FA 75.310 310 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 310 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FA 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FA 75.360 360 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAD 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 249 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAD 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 310 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAD 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAG 75.250, FAN 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 249 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAG 75.310, FAN 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 310 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAG 75.360, FAN 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAR 75.250, FAS 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 249 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAR 75.250, FAS 75.250 249 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 249 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAR 75.310, FAS 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 310 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAR 75.360, FAS 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAR 75.360, FAS 75.360 360 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAT 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 249 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAT 75.250 249 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 249 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAT 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 310 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAT 75.310 310 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 310 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAT 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAT 75.360 360 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FT 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 249 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FT 75.250 249 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 249 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FT 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 310 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FT 75.310 310 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 310 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FT 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FT 75.360 360 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2006 – н.ч. |
CF 85
107 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 340 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FA 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FA 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 381 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FA 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 408 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FA 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FA 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FA 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 483 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FA 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAC 85.340 340 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 340 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.360, FAX 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAC 85.380 380 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 380 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.410, FAX 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 408 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.430 428 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.460, FAX 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.480 483 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 483 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.510, FAX 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FAD 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 340 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAD 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAD 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 381 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAD 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 408 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAD 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAD 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAD 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 483 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAD 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAG 85.340, FAN 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 340 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAG 85.360, FAN 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAG 85.380, FAN 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 381 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAG 85.410, FAN 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 408 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FAG 85.410, FAN 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 408 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAG 85.430, FAN 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAG 85.460, FAN 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FAG 85.460, FAN 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAG 85.480, FAN 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 483 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAG 85.510, FAN 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FAG 85.510, FAN 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAN 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAN 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 408 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAN 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAN 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAQ 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAQ 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 408 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAQ 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAQ 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAR 85.340, FAS 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 340 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAR 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAR 85.360, FAS 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAR 85.380, FAS 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 381 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAR 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 408 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.410, FAS 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 408 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.430, FAS 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAR 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.460, FAS 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.480, FAS 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 483 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAR 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.510, FAS 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FAT 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 340 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAT 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FAT 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 381 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAT 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 408 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FAT 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAT 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FAT 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 483 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAT 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FAX 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 340 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAX 85.360 360 к.с. · 360 к.с. | 2006 – 2013 |
| FAX 85.380 380 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 380 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAX 85.410 408 к.с. · 408 к.с. | 2005 – 2013 |
| FAX 85.430 430 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 430 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAX 85.460 462 к.с. · 462 к.с. | 2005 – 2013 |
| FAX 85.480 477 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 477 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FAX 85.510 510 к.с. · 510 к.с. | 2005 – 2013 |
| FT 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 340 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FT 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FT 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 381 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FT 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 408 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FT 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FT 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FT 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 483 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FT 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FTG 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 340 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FTG 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FTG 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 381 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FTG 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 408 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FTG 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FTG 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FTG 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 483 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FTG 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FTP 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 340 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FTP 85.380 380 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 380 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FTP 85.430 430 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 430 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FTP 85.480 480 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 480 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FTR 85.360, FTS 85.360, FTP 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FTR 85.410, FTS 85.410, FTP 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 408 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FTR 85.460, FTS 85.460, FTP 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FTR 85.510, FTS 85.510, FTP 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FTS 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 340 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FTS 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 381 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FTS 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 428 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FTS 85.480 480 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 480 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 340 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) · Дизель · 360 к.с. | 2006 – н.ч. |
| FTT 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 381 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 408 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FTT 85.430 430 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 430 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2005 – н.ч. |
| FTT 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) · Дизель · 483 к.с. | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2005 – н.ч. |
XF
88 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 410 412 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 412 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FA 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 440 435 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 435 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FA 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 460 462 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FA 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FA 510 510 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FA 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAD 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAD 460 462 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAD 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAD 510 510 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAD 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAK 410 412 к.с. (2012-н.в.) · 412 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAK 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAK 440 435 к.с. (2012-н.в.) · 435 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAK 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAK 460 462 к.с. (2012-н.в.) · 462 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAK 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAK 510 510 к.с. (2012-н.в.) · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAK 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 410 412 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 412 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAN 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 440 435 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 435 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAN 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 460 462 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAN 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAN 510 510 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAN 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 410 412 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 412 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAR 410, FAS 410 412 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 412 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAR 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 440 435 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 435 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAR 440, FAS 440 435 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 435 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAR 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 460 462 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAR 460, FAS 460 462 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAR 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAR 510 510 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAR 510, FAS 510 510 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FAR 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAS 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAT 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAT 460 462 к.с. (2015-н.в.) · 462 к.с. | 2015 – н.ч. |
| FAT 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FAT 510 510 к.с. (2015-н.в.) · 510 к.с. | 2015 – н.ч. |
| FAT 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 410 412 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 412 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FT 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 440 435 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 435 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FT 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 460 462 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FT 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FT 510 510 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FT 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTG 410 412 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 412 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FTG 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTG 440 435 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 435 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FTG 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTG 460 462 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FTG 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTG 510 510 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FTG 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTM 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTM 460 462 к.с. (2012-н.в.) · 462 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FTM 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTM 510 510 к.с. (2012-н.в.) · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FTM 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTN 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTN 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTN 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTN 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTP 410 412 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 412 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FTP 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTP 440 435 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 435 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FTP 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTP 460 462 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 462 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FTP 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTP 510 510 к.с. (2012-н.в.) · Дизель · 510 к.с. | 2012 – н.ч. |
| FTP 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTR 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTR 450 449 к.с. (2017-н.в.) · 449 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTR 480 483 к.с. (2017-н.в.) · 483 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTR 530 530 к.с. (2017-н.в.) · 530 к.с. | 2017 – н.ч. |
| FTS 430 428 к.с. (2017-н.в.) · 428 к.с. | 2017 – н.ч. |