Виробник / Бренд: FEBI BILSTEIN
Наконечник тяги рульової (L) Iveco/Daf/Man/Volvo 91-
Артикул:
02546
906 грн.
В наявності
Відправка сьогодні Новою Поштою
Відправка сьогодні
Нова Пошта по Україні
Гарантія сумісності
Підбір за VIN-кодом авто
Повернення 14 днів
Без зайвих питань
Наконечник тяги рульової (L) Iveco/Daf/Man/Volvo 91- - 02546 - Наконечник тяги рульової
Характеристики
Вага:
1.193 кг
Довжина [мм]
115
Додатковий виріб / додаткова інформація
з корончастою гайкою та шплінтом
Країна реєстрації бренду:
Німеччина
парні номери артикулів
02545
Розмір зовнішньої нарізі
M30 x 1,5 LHT
Розмір конуса [мм]
26
Сторона монтажу
Передня вісь праворуч
Технічні характеристики
Вага:
1.193 кг
Довжина [мм]
115
Додатковий виріб / додаткова інформація
з корончастою гайкою та шплінтом
Країна реєстрації бренду:
Німеччина
парні номери артикулів
02545
Розмір зовнішньої нарізі
M30 x 1,5 LHT
Розмір конуса [мм]
26
Сторона монтажу
Передня вісь праворуч
DAF
10 моделей
75
18 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 75.240 245 к.с. | 1992 – 1998 |
| FA 75.270 272 к.с. | 1992 – 1998 |
| FA 75.300 302 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAG 75.240,FAN 75.240 245 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAG 75.270,FAN 75.270 272 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAG 75.300,FAN 75.300 302 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAR 75.240,FAS 75.240 245 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAR 75.270,FAS 75.270 272 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAR 75.300,FAS 75.300 302 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAT 75.240 245 к.с. | 1992 – 1997 |
| FAT 75.270 272 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAT 75.300 302 к.с. | 1992 – 1997 |
| FAV 75.240 245 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAV 75.270 272 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAV 75.300 302 к.с. | 1992 – 1997 |
| FT 75.240 245 к.с. | 1992 – 1998 |
| FT 75.270 272 к.с. | 1992 – 1998 |
| FT 75.300 302 к.с. | 1992 – 1998 |
75 CF
16 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 75 CF 250 249 к.с. | 1998 – 2000 |
| FA 75 CF 290 288 к.с. | 1998 – 2000 |
| FA 75 CF 320 320 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAG 75 CF 250,FAN 75 CF 250 249 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAG 75 CF 290,FAN 75 CF 290 288 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAG 75 CF 320,FAN 75 CF 320 320 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAR 75 CF 250,FAS 75 CF 250 249 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAR 75 CF 290,FAS 75 CF 290 288 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAR 75 CF 320,FAS 75 CF 320 320 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAT 75 CF 250 249 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAT 75 CF 290 288 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAT 75 CF 320 320 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAV 75 CF 250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 75 CF 250 249 к.с. | 1998 – 2000 |
| FT 75 CF 290 288 к.с. | 1998 – 2000 |
| FT 75 CF 320 320 к.с. | 1998 – 2000 |
85
27 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 85.300 302 к.с. | 1992 – 1997 |
| FA 85.330 329 к.с. | 1992 – 1998 |
| FA 85.360 364 к.с. | 1992 – 1998 |
| FA 85.400 401 к.с. | 1995 – 1998 |
| FAD 85.400 401 к.с. | 1995 – 1998 |
| FAG 85.300 302 к.с. | 1992 – 1997 |
| FAG 85.330 329 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAG 85.330,FAR 85.330,FAS 85.330 329 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAG 85.360 364 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAG 85.360,FAR 85.360,FAS 85.360 364 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAG 85.400 401 к.с. | 1995 – 1998 |
| FAG 85.400,FAR 85.400,FAS 85.400 401 к.с. | 1995 – 1998 |
| FAR 85.300 302 к.с. | 1992 – 1997 |
| FAS 85.300 302 к.с. | 1992 – 1997 |
| FAT 85.330 329 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAT 85.360 364 к.с. | 1992 – 1998 |
| FT 85.300 302 к.с. | 1992 – 1997 |
| FT 85.330 329 к.с. | 1992 – 1998 |
| FT 85.360 364 к.с. | 1992 – 1998 |
| FT 85.400 401 к.с. | 1995 – 1998 |
| FTG 85.300 302 к.с. | 1992 – 1997 |
| FTG 85.330 329 к.с. | 1992 – 1998 |
| FTG 85.360 364 к.с. | 1992 – 1998 |
| FTG 85.400 401 к.с. | 1995 – 1998 |
| FTT 85.330 329 к.с. | 1992 – 1998 |
| FTT 85.360 364 к.с. | 1992 – 1998 |
| FTT 85.400 401 к.с. | 1995 – 1998 |
85 CF
30 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 85 CF 340 340 к.с. | 1998 – 2000 |
| FA 85 CF 380 381 к.с. | 1998 – 2000 |
| FA 85 CF 430 428 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAC 85 CF 340 340 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAC 85 CF 380 381 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAC 85 CF 430 428 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAD 85 CF 340 340 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAD 85 CF 380 381 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAD 85 CF 430 428 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAG 85 CF 340,FAN 85 CF 340 340 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAG 85 CF 380,FAN 85 CF 380 381 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAG 85 CF 430,FAN 85 CF 430 428 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAR 85 CF 340 340 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAR 85 CF 380 381 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAR 85 CF 430 428 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAS 85 CF 340 340 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAS 85 CF 380 381 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAS 85 CF 430 428 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAT 85 CF 340 340 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAT 85 CF 380 381 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAT 85 CF 430 428 к.с. | 1998 – 2000 |
| FT 85 CF 340 340 к.с. | 1998 – 2000 |
| FT 85 CF 380 381 к.с. | 1998 – 2000 |
| FT 85 CF 430 428 к.с. | 1998 – 2000 |
| FTG 85 CF 340 340 к.с. | 1998 – 2000 |
| FTG 85 CF 380 381 к.с. | 1998 – 2000 |
| FTG 85 CF 430 428 к.с. | 1998 – 2000 |
| FTT 85 CF 340 340 к.с. | 1998 – 2000 |
| FTT 85 CF 380 381 к.с. | 1998 – 2000 |
| FTT 85 CF 430 428 к.с. | 1998 – 2000 |
95 XF
56 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FA 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FA 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FA 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2001 |
| FA 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAC 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAC 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAC 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAC 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAD 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAD 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAD 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAD 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAR 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAR 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAR 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAR 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAS 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAS 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAS 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAS 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2001 |
| FAS 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAT 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAT 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAT 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAT 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FT 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FT 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FT 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FT 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2001 |
| FT 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FT 95 XF 530 530 к.с. | 2001 – 2002 |
| FTD 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2001 |
| FTD 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTD 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTD 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2001 |
| FTD 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTG 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTG 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTG 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTG 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTG 95 XF 530 530 к.с. (1997-н.в.) | 1997 – н.ч. |
| FTP 95.430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTR 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTR 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTR 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTR 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTS 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTS 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTS 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTS 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTT 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTT 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTT 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTT 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2001 |
| FTT 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
CF 75
29 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 75.250 249 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 75.310 310 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 75.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAD 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 75.250, FAN 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 75.310, FAN 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 75.360, FAN 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 75.250, FAS 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 75.250, FAS 75.250 249 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAR 75.310, FAS 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 75.360, FAS 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 75.360, FAS 75.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAT 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 75.250 249 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAT 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 75.310 310 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAT 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 75.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FT 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 75.250 249 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FT 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 75.310 310 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FT 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 75.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
CF 85
107 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAC 85.340 340 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.360, FAX 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAC 85.380 380 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.410, FAX 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.430 428 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.460, FAX 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.480 483 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.510, FAX 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAD 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAD 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAD 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAD 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAG 85.340, FAN 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 85.360, FAN 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAG 85.380, FAN 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 85.410, FAN 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAG 85.410, FAN 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAG 85.430, FAN 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 85.460, FAN 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAG 85.460, FAN 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAG 85.480, FAN 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 85.510, FAN 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAG 85.510, FAN 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAN 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAN 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAN 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAN 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAQ 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAQ 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAQ 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAQ 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAR 85.340, FAS 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAR 85.360, FAS 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAR 85.380, FAS 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.410, FAS 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.430, FAS 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.460, FAS 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.480, FAS 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.510, FAS 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAT 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAX 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAX 85.360 360 к.с. | 2006 – 2013 |
| FAX 85.380 380 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAX 85.410 408 к.с. | 2005 – 2013 |
| FAX 85.430 430 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAX 85.460 462 к.с. | 2005 – 2013 |
| FAX 85.480 477 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAX 85.510 510 к.с. | 2005 – 2013 |
| FT 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FT 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FT 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FT 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTG 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FTG 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTG 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTG 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTG 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTP 85.380 380 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTP 85.430 430 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTP 85.480 480 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTR 85.360, FTS 85.360, FTP 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FTR 85.410, FTS 85.410, FTP 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTR 85.460, FTS 85.460, FTP 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTR 85.510, FTS 85.510, FTP 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTS 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTS 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTS 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTS 85.480 480 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FTT 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTT 85.430 430 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTT 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
LF
16 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 180 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 220 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 220 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 250 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 250 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 260 264 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 260 264 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 280 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 280 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 290 295 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 290 295 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 220 220 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 250 254 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 260 264 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 280 284 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 290 295 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
XF 105
42 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FA 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FA 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAD 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAD 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAD 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAK 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAK 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAK 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAN 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAN 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAN 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAS 105.410, FAR 105.410, FAN 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAS 105.460, FAR 105.460, FAN 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAS 105.510, FAR 105.510, FAN 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FT 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FT 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FT 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTM 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTM 105.460 460 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTM 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.510 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTS 105.410, FTR 105.410, FTG 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTS 105.460, FTR 105.460, FTG 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTS 105.510, FTR 105.510, FTG 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTT 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTT 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTT 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
XF 95
56 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FA 95.430 428 к.с. | 2002 – 2006 |
| FA 95.480 483 к.с. | 2002 – 2006 |
| FA 95.530 530 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAD 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAD 95.430 428 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAD 95.480 483 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAD 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FAK 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAK 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAK 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAK 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FAN 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAN 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAN 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAN 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FAR 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAR 95.430 428 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAR 95.480 483 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAR 95.530 530 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAS 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAS 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAS 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAS 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FAT 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAT 95.430 428 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAT 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAT 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FT 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FT 95.430 428 к.с. | 2002 – 2006 |
| FT 95.480 483 к.с. | 2002 – 2006 |
| FT 95.530 530 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTG 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTG 95.430 428 к.с. | 2005 – 2006 |
| FTG 95.480 483 к.с. | 2005 – 2006 |
| FTG 95.530 530 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTM 95.380 381 к.с. | 2005 – 2006 |
| FTM 95.430 430 к.с. | 2005 – 2006 |
| FTM 95.480 483 к.с. | 2005 – 2006 |
| FTM 95.530 530 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTP 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTP 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTP 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTP 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FTR 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTR 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTR 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTR 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FTS 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTS 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTS 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTS 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FTT 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTT 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTT 95.480 483 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTT 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
IVECO
3 моделей
EuroCargo
49 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 100 E 15 K 143 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 100 E 15, 100 E 15 P 143 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 100 E 18 K 177 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 100 E 18, 100 E 18 P 177 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 100 E 21, 100 E 21 P 207 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 120 E 15 143 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 120 E 15 K 143 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 120 E 18 K 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 120 E 18, 120 E 18 P, 120 E 18 H 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 120 E 21 H 207 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 120 E 23,120 E 23 P, 120 E 23 FP, 120 E 23 H 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 130 E 15 143 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 130 E 15 K 143 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 130 E 18 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 130 E 18 K 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 130 E 23 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 150 E 15 143 к.с. | 1992 – 1996 |
| 150 E 15 K 143 к.с. | 1992 – 1996 |
| 150 E 18 K 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 150 E 18, 150 E 18 P 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 150 E 23, 150 E 23 P, 150 E 23 FP 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 150 E 27, 150 E 27 P, 150 E27FP, 150 E 27 R 267 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 170 E 27,180 E 27 267 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 180 E 21 T 207 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 260 E 23 KE 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 260 E 23 T 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 280 E 23 T 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 320 E 27 T 267 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 60 E 10 102 к.с. | 1991 – 1996 |
| 60 E 12 116 к.с. | 1991 – 1996 |
| 60 E 14, 60 E 14 P 136 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 65 E 10 102 к.с. | 1991 – 1996 |
| 65 E 10 K 102 к.с. | 1991 – 1996 |
| 65 E 12 K 116 к.с. | 1991 – 2000 |
| 65 E 12, 65 E 12 P 116 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 65 E 14 K 136 к.с. | 1991 – 2000 |
| 65 E 14, 65 E 14 P 136 к.с. | 1991 – 2000 |
| 75 E 12 K 116 к.с. (1997-н.в.) | 1997 – н.ч. |
| 75 E 12, 75 E 12 P 116 к.с. | 1991 – 2000 |
| 75 E 14 K 136 к.с. (1997-н.в.) | 1997 – н.ч. |
| 75 E 14, 75 E 14 P 136 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 75 E 15 K 143 к.с. | 1991 – 2000 |
| 75 E 15, 75 E 15 P, 80 E 15 143 к.с. | 1991 – 2000 |
| 80 E 15 K 143 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 80 E 15, 80 E 15 P 143 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 80 E 18 K 177 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 80 E 18, 80 E 18 P, 18 E 80 FP 177 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 80 E 21, 80 E 21 P, 21 E 80 FP 207 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 80 E 21, 80 E 21 P, 80 E 21 FP 207 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
MK
9 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 110-13 A 131 к.с. | 1983 – 1991 |
| 110-13 AH 131 к.с. | 1983 – 1985 |
| 110-16 A 160 к.с. | 1983 – 1991 |
| 110-16 AH 160 к.с. | 1983 – 1991 |
| 110-16 AT 160 к.с. | 1983 – 1985 |
| 130-13 A 131 к.с. | 1983 – 1991 |
| 130-13 AH 131 к.с. | 1983 – 1991 |
| 130-16 A 160 к.с. | 1983 – 1991 |
| 130-16 AH 160 к.с. | 1983 – 1991 |
P/PA-Haubenfahrzeuge
2 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 160-17 AN 169 к.с. | 1989 – 1993 |
| 160-17 ANW 169 к.с. | 1989 – 1993 |
MAN
2 моделей
HOCL
11 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 12.220 HOCL/R-NL 220 к.с. | 1999 – 2009 |
| 12.240 HOCL-NL 240 к.с. | — |
| 12.245 245 к.с. | 2002 – 2006 |
| 14.220 HOCL/R-NL 220 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
| 14.240 HOCL-NL 240 к.с. | — |
| 14.245 245 к.с. | 2004 – 2010 |
| 14.250 HOCL-NL 250 к.с. | — |
| 14.260 260 к.с. | 2005 – 2009 |
| 14.280 HOCL 280 к.с. | 2002 – 2014 |
| 14.290 HOCL-NL 290 к.с. | — |
| 18.280 HOCL-NL 280 к.с. | 2002 – 2008 |
LION S CITY
2 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| A 66 250 к.с. (2009-н.в.) | 2009 – н.ч. |
| A 66 290 к.с. (2009-н.в.) | 2009 – н.ч. |
MERCEDES-BENZ
6 моделей
LK/LN2
56 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 1114 A 131 к.с. | 1987 – 1998 |
| 1114 AK 129 к.с. | 1987 – 1998 |
| 1114 K 129 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1114 S 129 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1114,1114 L 129 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1117 A 158 к.с. | 1987 – 1998 |
| 1117 AK 170 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1117 K 158 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1117 K 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 1117 O,1117 LO 158 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1117 S 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 1117 S,1117 LS 158 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1117,1117 L 158 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1117,1117 L 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 1120 O,1120 LO 204 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1120 S,1120 LS 201 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1120,1120 L 201 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1314 129 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1314 AK 129 к.с. | 1987 – 1998 |
| 1314 K 129 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1317 AK 158 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1317 K 170 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1317 K 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 1317 LS 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 1317 S,1317 LS 158 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1317,1317 L 158 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1317,1317 L 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 1320 AK 211 к.с. | 1992 – 1998 |
| 1320 S,1320 LS 201 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1320,1320 L 201 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1324 S,1324 LS 231 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1324,1324 L 231 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1514 K 129 к.с. | 1989 – 1998 |
| 1514,1514 L 129 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1517 K 158 к.с. | 1989 – 1998 |
| 1517 K 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 1517,1517 L 158 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1517,1517 L 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 1520,1520 L 204 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1524,1524 L 231 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1720 204 к.с. | 1984 – 1998 |
| 2020 L 201 к.с. | 1984 – 1998 |
| 2024 L 240 к.с. | 1984 – 1998 |
| 817 K 158 к.с. | 1986 – 1998 |
| 817 K 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 817 S,817 LS 158 к.с. | 1984 – 1998 |
| 817 S,817 LS 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 817,817 L 158 к.с. | 1984 – 1998 |
| 817,817 L 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 914 129 к.с. | 1984 – 1998 |
| 917 170 к.с. | 1994 – 1998 |
| 917 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 917 AK 170 к.с. | 1994 – 1998 |
| 917 K 170 к.с. | 1994 – 1998 |
| 917 K 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| O 1114 ,O 1114 L 129 к.с. | 1984 – 1998 |
O 301
2 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| O 301 136 к.с. | 1986 – 1987 |
| O 301 170 к.с. | 1986 – 1987 |
O 402
2 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| O 402 136 к.с. | 1986 – 1991 |
| O 402 170 к.с. | 1986 – 1991 |
OF Series
4 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 1317 170 к.с. (1983-н.в.) | 1983 – н.ч. |
| 1417 170 к.с. (1983-н.в.) | 1983 – н.ч. |
| 1617 170 к.с. (1983-н.в.) | 1983 – н.ч. |
| 1621 210 к.с. (1983-н.в.) | 1983 – н.ч. |
OH Series
12 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 1418 170 к.с. (1970-н.в.) | 1970 – н.ч. |
| 1518 177 к.с. (1970-н.в.) | 1970 – н.ч. |
| 1518, 1519 193 к.с. (1970-н.в.) | 1970 – н.ч. |
| 1520 204 к.с. (1970-н.в.) | 1970 – н.ч. |
| 1521 204 к.с. (1970-н.в.) | 1970 – н.ч. |
| 1521 218 к.с. (1970-н.в.) | 1970 – н.ч. |
| 1525 245 к.с. (1970-н.в.) | 1970 – н.ч. |
| 1526 256 к.с. (1970-н.в.) | 1970 – н.ч. |
| 1622, 1622L 218 к.с. (1970-н.в.) | 1970 – н.ч. |
| 1623 L 234 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 1626 L 264 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 1626, 1626L 256 к.с. (1970-н.в.) | 1970 – н.ч. |
SK
39 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 1728, 1729, 1729 L 286 к.с. | 1987 – 1996 |
| 1729 AK 290 к.с. | 1988 – 1993 |
| 1729 K 290 к.с. | 1988 – 1994 |
| 1729 S,1729 LS 286 к.с. | 1987 – 1996 |
| 1735 AK 354 к.с. | 1989 – 1994 |
| 1735 K 340 к.с. | 1988 – 1994 |
| 1735 S,1735 LS 354 к.с. | 1987 – 1996 |
| 1735,1735 L 354 к.с. | 1987 – 1996 |
| 1748 S,1748 LS 480 к.с. | 1987 – 1996 |
| 1748,1748 L 480 к.с. | 1987 – 1996 |
| 1831 AK 313 к.с. | 1991 – 1996 |
| 1831 AK 313 к.с. | 1994 – 1996 |
| 1831 S,1831 LS 313 к.с. | 1987 – 1996 |
| 1831,1831 L 313 к.с. | 1987 – 1996 |
| 1834 AK 340 к.с. | 1988 – 1993 |
| 1834 S,1834 LS 340 к.с. | 1987 – 1996 |
| 1834,1834 L 340 к.с. | 1987 – 1996 |
| 1838 AK 381 к.с. | 1992 – 1996 |
| 1838 AK 381 к.с. | 1994 – 1996 |
| 1838 K 381 к.с. | 1990 – 1996 |
| 1838 K 381 к.с. | 1995 – 1996 |
| 1838 S,1838 LS 381 к.с. | 1987 – 1996 |
| 1838,1838 L 381 к.с. | 1987 – 1996 |
| 1844 S,1844 LS 435 к.с. | 1987 – 1996 |
| 1844,1844 L 435 к.с. | 1987 – 1996 |
| 1850 K 503 к.с. | 1988 – 1994 |
| 1850 LAS 492 к.с. | 1987 – 1996 |
| 1850 S,1850 LS 492 к.с. | 1987 – 1996 |
| 1850,1850 L 492 к.с. | 1987 – 1996 |
| 1853 AK 530 к.с. | 1996 – 1996 |
| 1853 S,1853 LS 530 к.с. | 1987 – 1996 |
| 1853,1853 L 530 к.с. | 1987 – 1996 |
| 1929,1929 L 286 к.с. | 1987 – 1996 |
| 2038 381 к.с. | 1991 – 1996 |
| 2038 381 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 2044 435 к.с. | 1992 – 1996 |
| 2534, 2534 L 340 к.с. | 1987 – 1996 |
| 2538,2538 L 381 к.с. | 1987 – 1996 |
| 2544 435 к.с. | 1994 – 1996 |
RENAULT TRUCKS
2 моделей
D-Serie
61 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 10 P 210 209 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 10 P 240 239 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 12 KP 250 250 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 12 KP 280 280 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 12 P 210 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 12 P 210 209 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 12 P 240 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 12 P 240 239 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 12 P 250 250 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 12 P 280 280 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 13 P 210, 13 KP 210 209 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 13 P 240, 13 KP 240 239 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 13 P 250, 13 KP 250 250 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 13 P 280, 13 KP 280 280 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 14 KP 250 250 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 14 P 210, 14 KP 210 209 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 14 P 240, 14 KP 240 239 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 14 P 250 250 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 14 P 250, 14 KP 250 250 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 14 P 280, 14 KP 280 280 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 14 P 280, 14 KP 280 280 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 16 KP 250 250 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 16 KP 280 280 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 16 P 210, 16 KP 210 209 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 16 P 240, 16 KP 240 239 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 16 P 250 250 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 16 P 250, 16 KP 250 250 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 16 P 280, 16 KP 280 280 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 18 P 250 250 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 18 P 250, 18 P 250 LOW 250 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 18 P 280 280 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 18 P 280, 18 P 280 LOW 280 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 18 P 320 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 18 P 320, 18 P 320 LOW 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 18 P 380 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 18 P 430 430 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 18 T 280 280 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 18 T 320 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 18 T 380 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 18 T 430 430 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 25 P 250 LOW 250 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 25 P 280 LOW 280 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 25 P 320 LOW 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 26 P 250 250 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 26 P 250, 26 P 250 LOW 250 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 26 P 280 280 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 26 P 280, 26 P 280 LOW 280 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 26 P 320 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 26 P 320, 26 P 320 LOW 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 6.5 P 150 150 к.с. (2016-н.в.) | 2016 – н.ч. |
| 7.5 P 180 177 к.с. (2016-н.в.) | 2016 – н.ч. |
| D250 250 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| D250 250 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| D280 280 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| D280 280 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| D320 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| D320 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| D320 CNG 325 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| D320 CNG 325 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| D380 379 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| D430 430 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
Midliner
116 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| M 140.12/C 140 к.с. | 1989 – 1993 |
| M 140.13/C 140 к.с. | 1989 – 1993 |
| M 150.09/C 150 к.с. | 1992 – 1996 |
| M 150.11/C 150 к.с. | 1992 – 1996 |
| M 150.12/C 150 к.с. | 1992 – 1996 |
| M 150.12/C 150 к.с. | 1996 – 2000 |
| M 150.13/C 150 к.с. | 1992 – 1996 |
| M 150.13/C 150 к.с. | 1996 – 2000 |
| M 160.12/C 159 к.с. | 1989 – 1993 |
| M 160.13/C 159 к.с. | 1989 – 1993 |
| M 180.11/C 175 к.с. | 1992 – 1996 |
| M 180.12/C 175 к.с. | 1992 – 1996 |
| M 180.12/C 180 к.с. | 1996 – 2000 |
| M 180.13/C 175 к.с. | 1992 – 1996 |
| M 180.13/C 180 к.с. | 1996 – 2000 |
| M 180.15/D 175 к.с. | 1992 – 1996 |
| M 180.15/D 180 к.с. | 1996 – 2000 |
| M 180.16/D 175 к.с. | 1992 – 1996 |
| M 180.16/D 180 к.с. | 1996 – 2000 |
| M 200.10/C 196 к.с. | 1988 – 1993 |
| M 200.12/C 196 к.с. | 1988 – 1993 |
| M 200.13/C 196 к.с. | 1988 – 1993 |
| M 200.15/D 196 к.с. | 1988 – 1993 |
| M 200.16/D 196 к.с. | 1988 – 1993 |
| M 210.12/C 205 к.с. | 1992 – 2000 |
| M 210.13/C 205 к.с. | 1992 – 2000 |
| M 210.15/D 205 к.с. | 1992 – 2000 |
| M 210.16/D 205 к.с. | 1992 – 2000 |
| M 210.16/D 209 к.с. | 1996 – 2000 |
| M 230.10/C 226 к.с. | 1989 – 1992 |
| M 230.12/C 226 к.с. | 1992 – 1996 |
| M 230.12/D 226 к.с. | 1989 – 1992 |
| M 230.13/C 226 к.с. | 1992 – 1996 |
| M 230.13/C,M 230.13/D 226 к.с. | 1989 – 1996 |
| M 230.13C/T 226 к.с. | 1989 – 1996 |
| M 230.15/D 226 к.с. | 1989 – 1996 |
| M 230.16/D 226 к.с. | 1989 – 1996 |
| M 230.16D/T 226 к.с. | 1989 – 1996 |
| M 250.13/C 250 к.с. | 1996 – 2000 |
| M 250.15/C,M 250.15/D 250 к.с. | 1996 – 2000 |
| M 250.15C/T 250 к.с. | 1996 – 2000 |
| M 250.16/D 250 к.с. | 1996 – 2000 |
| ME 160.13 159 к.с. | 1989 – 1993 |
| ME 160.15 159 к.с. | 1989 – 1993 |
| S 100.06/A 94 к.с. | 1986 – 1990 |
| S 100.07/A 94 к.с. | 1986 – 1990 |
| S 100.08/A 94 к.с. | 1986 – 1990 |
| S 100.09/A CIT 94 к.с. | 1986 – 1990 |
| S 110.06/A 103 к.с. | 1985 – 1990 |
| S 110.07/A 103 к.с. | 1985 – 1990 |
| S 110.08/A 103 к.с. | 1985 – 1990 |
| S 120.06/A 112 к.с. | 1990 – 1992 |
| S 120.06/A,S 120.07/A 112 к.с. | 1990 – 1992 |
| S 120.06/A,S 120.07/A 120 к.с. | 1992 – 1994 |
| S 120.07/A 112 к.с. | 1990 – 1992 |
| S 120.07/A 120 к.с. | 1992 – 1994 |
| S 120.08/A 112 к.с. | 1990 – 1992 |
| S 120.08/A 120 к.с. | 1992 – 1994 |
| S 120.09/B 120 к.с. | 1992 – 1994 |
| S 120.09/B CIT 112 к.с. | 1990 – 1992 |
| S 130.06 130 к.с. | 1983 – 1990 |
| S 130.07 130 к.с. | 1983 – 1990 |
| S 130.08/A 130 к.с. | 1983 – 1990 |
| S 130.08/A,S 130.08/B 130 к.с. | 1983 – 1990 |
| S 130.08/B 130 к.с. | 1983 – 1990 |
| S 130.08/R 130 к.с. | 1983 – 1990 |
| S 130.09/B 130 к.с. | 1983 – 1990 |
| S 130.11/B 130 к.с. | 1983 – 1990 |
| S 130.13/B 130 к.с. | 1983 – 1990 |
| S 135.08/A 139 к.с. | 1994 – 1996 |
| S 135.08/A,S 150.08/A 136 к.с. | 1996 – 2000 |
| S 135.09/B,S 150.09/B 136 к.с. | 1996 – 2000 |
| S 140.07/A 140 к.с. | 1990 – 1993 |
| S 140.08/A,S 140.08/B 140 к.с. | 1990 – 1993 |
| S 140.08/B 140 к.с. | 1990 – 1993 |
| S 140.09/B 140 к.с. | 1990 – 1993 |
| S 150.08/A 150 к.с. | 1992 – 1994 |
| S 150.08/A 150 к.с. | 1996 – 2000 |
| S 150.08/A,S 150.08/B 150 к.с. | 1992 – 1994 |
| S 150.08/A,S 150.08/B 150 к.с. | 1994 – 1996 |
| S 150.08/B 150 к.с. | 1992 – 1994 |
| S 150.08/B 150 к.с. | 1994 – 1996 |
| S 150.08TI 154 к.с. | 1983 – 1986 |
| S 150.08TI 154 к.с. | 1986 – 1990 |
| S 150.08TI/R 154 к.с. | 1986 – 1990 |
| S 150.09/B 150 к.с. | 1992 – 1994 |
| S 150.09/B 150 к.с. | 1994 – 1996 |
| S 150.09/B 150 к.с. | 1996 – 2000 |
| S 150.09/B,S 135.09/B 136 к.с. | 1996 – 2000 |
| S 150.09TI 154 к.с. | 1983 – 1986 |
| S 150.09TI 154 к.с. | 1986 – 1990 |
| S 150.11TI 154 к.с. | 1986 – 1990 |
| S 150.13TI 154 к.с. | 1986 – 1990 |
| S 160.08/A,S 160.08/B 159 к.с. | 1990 – 1993 |
| S 160.08/B 159 к.с. | 1990 – 1993 |
| S 160.09/B 159 к.с. | 1990 – 1993 |
| S 170.11TI 173 к.с. | 1987 – 1989 |
| S 170.11TI/R 173 к.с. | 1987 – 1989 |
| S 170.13TI,S 170.13TI/R 173 к.с. | 1983 – 1989 |
| S 170.13TI/T 173 к.с. | 1984 – 1989 |
| S 170.14/T 173 к.с. | 1982 – 1993 |
| S 170.14TI 173 к.с. | 1983 – 1989 |
| S 170.14TI/R 173 к.с. | 1987 – 1989 |
| S 180.08/A 175 к.с. | 1992 – 1996 |
| S 180.08/A 180 к.с. | 1996 – 2000 |
| S 180.08/A,S 180.08/B 175 к.с. | 1992 – 1996 |
| S 180.09/B 175 к.с. | 1992 – 1996 |
| S 180.09/B 180 к.с. | 1996 – 2000 |
| S 210.08/A 205 к.с. | 1995 – 2000 |
| S 210.09/B 205 к.с. | 1995 – 2000 |
| S 220.11TI 216 к.с. | 1987 – 1990 |
| S 220.13TI 216 к.с. | 1987 – 1990 |
| S 220.13TI/T 216 к.с. | 1987 – 1990 |
| S 220.14TI 216 к.с. | 1987 – 1990 |
| S 220.14TI/T 216 к.с. | 1987 – 1990 |
| S 90 91 к.с. | 1984 – 1994 |
VOLVO
1 моделей
F 6
6 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| F 609 120 к.с. | 1975 – 1980 |
| F 610 147 к.с. | 1980 – 1986 |
| F 611 120 к.с. | 1975 – 1980 |
| F 611 154 к.с. | 1980 – 1986 |
| F 612 147 к.с. | 1983 – 1986 |
| F 613,F 614 174 к.с. | 1975 – 1986 |