Виробник / Бренд: FEBI BILSTEIN
Прокладка з'єднувача пневмосистеми ущільнююча (17x41x9)
Артикул:
06550
18 грн.
В наявності
Відправка сьогодні Новою Поштою
Відправка сьогодні
Нова Пошта по Україні
Гарантія сумісності
Підбір за VIN-кодом авто
Повернення 14 днів
Без зайвих питань
Прокладка з'єднувача пневмосистеми ущільнююча (17x41x9) - 06550 - Інші прокладки
Характеристики
Вага:
0.007 кг
Висота [мм]
9
Внутрішній діаметр [мм]
18,7
Зовнішній діаметр 1 [мм]
28,5
Зовнішній діаметр [мм]
41,5
Країна реєстрації бренду:
Німеччина
Технічні характеристики
Вага:
0.007 кг
Висота [мм]
9
Внутрішній діаметр [мм]
18,7
Зовнішній діаметр [мм]
41,5
Зовнішній діаметр 1 [мм]
28,5
Країна реєстрації бренду:
Німеччина
DAF
2 моделей
LF 45
4 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 45.150 150 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 45.170 167 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 45.180 185 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 45.220 220 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
LF 55
6 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 55.180 185 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 55.220 220 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 55.250 250 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 55.180 185 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 55.220 220 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 55.250 250 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
IVECO
14 моделей
EuroCargo
92 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 100 E 15 K 143 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 100 E 15, 100 E 15 P 143 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 100 E 17 K tector, 100 E 17 DK tector 170 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 100 E 17, 100 E 17 DP tector, 100 E 18 tector 170 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 100 E 18 K 177 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 100 E 18 K tector, 100 E 18 DK tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 100 E 18 tector, 100 E 18 P tector, 100 E 18 FP tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 100 E 18 W tector, 100 E 18 WS tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 100 E 18, 100 E 18 P 177 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 100 E 21 K tector, 100 E 21 DK tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 100 E 21 W tector, 100 E 21 WS tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 100 E 21, 100 E 21 DP tector, 100 E 22 tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 100 E 21, 100 E 21 P 207 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 120 E 15 143 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 120 E 15 K 143 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 120 E 18 K 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 120 E 18, 120 E 18 P, 120 E 18 H 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 120 E 23,120 E 23 P, 120 E 23 FP, 120 E 23 H 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 130 E 15 143 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 130 E 15 K 143 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 130 E 18 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 130 E 18 K 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 130 E 18 K tector, 130 E 18 DK tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 130 E 18 tector, 130 E 18 D tector, 130 E 18 DP tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 130 E 23 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 130 E 24 K tector, 130 E 24 DK tector 240 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 130 E 24 tector, 130 E 24 D tector, 130 E 24 DP tector 240 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 130 E 28 K tector 275 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 130 E 28 tector 275 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 135 E 18 W 177 к.с. (1997-н.в.) | 1997 – н.ч. |
| 135 E 18 WR 177 к.с. | 1993 – 1996 |
| 135 E 23 W 227 к.с. (1997-н.в.) | 1997 – н.ч. |
| 135 E 23 WR 227 к.с. | 1993 – 1996 |
| 150 E 15 143 к.с. | 1992 – 1996 |
| 150 E 15 K 143 к.с. | 1992 – 1996 |
| 150 E 18 K 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 150 E 18 K tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 150 E 18 tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 150 E 18, 150 E 18 P 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 150 E 23, 150 E 23 P, 150 E 23 FP 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 150 E 24 K tector 240 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 150 E 24 tector, 150 E 25 tector 240 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 150 E 27, 150 E 27 P, 150 E27FP, 150 E 27 R 267 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 150 E 28 K tector 275 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 150 E 28 tector 275 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 170 E 18 K, 180 E 18 K 177 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 170 E 18, 180 E 18 177 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 170 E 23 K,180 E 23 K 227 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 170 E 23,180 E 23 227 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 170 E 27,180 E 27 267 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 180 E 21 K tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 180 E 21 T 207 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 180 E 21 tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 180 E 24 K tector 240 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 180 E 24, 180 E 25 tector 240 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 180 E 28 K tector 275 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 180 E 28 tector, 180 E 28 P tector 275 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 260 E 23 T 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 280 E 23 T 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 320 E 27 T 267 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 320 E 28 T tector 275 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 60 E 10 102 к.с. | 1991 – 1996 |
| 60 E 12 116 к.с. | 1991 – 1996 |
| 60 E 14 K 136 к.с. | 1991 – 1996 |
| 60 E 14, 60 E 14 P 136 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 65 E 10 102 к.с. | 1991 – 1996 |
| 65 E 10 K 102 к.с. | 1991 – 1996 |
| 65 E 12 K 116 к.с. | 1991 – 2000 |
| 65 E 12, 65 E 12 P 116 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 65 E 14 K 136 к.с. | 1991 – 2000 |
| 65 E 14, 65 E 14 P 136 к.с. | 1991 – 2000 |
| 75 E 12 K 116 к.с. (1997-н.в.) | 1997 – н.ч. |
| 75 E 12, 75 E 12 P 116 к.с. | 1991 – 2000 |
| 75 E 13 tector, 75 E 13 P tector 130 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 75 E 14 K 136 к.с. (1997-н.в.) | 1997 – н.ч. |
| 75 E 14, 75 E 14 P 136 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 75 E 15 K 143 к.с. | 1991 – 2000 |
| 75 E 15 K tector 149 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 75 E 15 tector, 75 E 15 P tector 149 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 75 E 15, 75 E 15 P, 80 E 15 143 к.с. | 1991 – 2000 |
| 75 E 17 K, 75 E 18 K tector 170 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 75 E 17, 75 E 17 P, 75 E 18 tector 170 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 75 E 18 K tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 75 E 18 tector, 75 E 18 P tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 80 E 15 K 143 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 80 E 15, 80 E 15 P 143 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 80 E 18 K 177 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 80 E 18, 80 E 18 P, 18 E 80 FP 177 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 80 E 21, 80 E 21 P, 21 E 80 FP 207 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 80 E 21, 80 E 21 P, 80 E 21 FP 207 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 95 E 15 W 143 к.с. (1993-н.в.) | 1993 – н.ч. |
| 95 E 21 W 207 к.с. (1993-н.в.) | 1993 – н.ч. |
EUROSTAR
29 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| LD 190 E 38 P 375 к.с. | 1993 – 2002 |
| LD 190 E 39 P, LD 190 E 39 FP 390 к.с. | 1999 – 2002 |
| LD 190 E 42, LD 190 E 42 P 420 к.с. | 1993 – 2002 |
| LD 190 E 43, LD 190 E 43 P, LD 190 E 43 FP 430 к.с. | 1999 – 2002 |
| LD 190 E 47 469 к.с. | 1993 – 2002 |
| LD 190 E 52 514 к.с. | 1993 – 2002 |
| LD 240 E 38 375 к.с. | 1993 – 2002 |
| LD 240 E 42 FS, LD 240 E 42 PS 420 к.с. | 1993 – 2002 |
| LD 240 E 47 PS 469 к.с. | 1993 – 2002 |
| LD 240 E 52 PS 514 к.с. | 1993 – 2002 |
| LD 260 E 39 P, LD 260 E 39 FP 390 к.с. | 1999 – 2002 |
| LD 260 E 42 P 420 к.с. | 1993 – 2002 |
| LD 260 E 43 Y/PS, LD 260 E 43 FP 430 к.с. | 1993 – 2002 |
| LD 260 E 47 469 к.с. | 1993 – 2002 |
| LD 260 E 52 514 к.с. | 1993 – 2002 |
| LD 400 E 38 TX/P,LD 440 E 38 TX/P 375 к.с. | 1993 – 2002 |
| LD 400 E 42 TX/P,LD 440 E 42 TX/P 420 к.с. | 1993 – 2002 |
| LD 440 E 38 T 375 к.с. | 1993 – 2002 |
| LD 440 E 38 TZ 375 к.с. | 1993 – 2002 |
| LD 440 E 39 T, LD 440 E 39 T/P 390 к.с. | 1999 – 2002 |
| LD 440 E 42 T/P 420 к.с. | 1993 – 2002 |
| LD 440 E 42 TZ 420 к.с. | 1993 – 2002 |
| LD 440 E 43 T/P 430 к.с. | 1993 – 2002 |
| LD 440 E 43 TX/P 430 к.с. | 1999 – 2002 |
| LD 440 E 47 T/P 469 к.с. | 1993 – 2002 |
| LD 440 E 47 TZ 469 к.с. | 1993 – 2002 |
| LD 440 E 48 T/P 480 к.с. | 2001 – 2002 |
| LD 440 E 52 T 514 к.с. | 1993 – 2002 |
| LD 440 E 52 TZ 514 к.с. | 1993 – 2002 |
EuroTech MH
8 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 190 E 24, 190 E 24 /P 245 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
| 190 E 31, 190 E 31 /P 310 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
| 190 E 35, 190 E 35 /P, 190 E 35 /FP 352 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
| 260 E 24 Y/P, 260 E 24 Y/PS, 260 E 24 Y/PT 245 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 260 E 31 Y/P, 260 E 31 Y/PS, 260 E 31 Y/PT 310 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 260 E 35 Y/P, 260 E 35 Y/PT, 260 E 35 Y/TN 352 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 400 E 31 TP, 440 E 31 T, 440 E 31 TP 310 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
| 400 E 35 TP, 440 E 35 T, 440 E 35 T/P, 440 E 35 T/FP 352 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
EuroTech MP
25 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 180 E 34 345 к.с. | 1992 – 1993 |
| 180 E 38 375 к.с. | 1992 – 1993 |
| 180 E 42 420 к.с. | 1992 – 1993 |
| 190 E 34 345 к.с. (1993-н.в.) | 1993 – н.ч. |
| 190 E 38 375 к.с. (1993-н.в.) | 1993 – н.ч. |
| 190 E 39, 190 E 39 /P, 190 E39 /FP 390 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 190 E 42, 190 E 42 /P 420 к.с. (1993-н.в.) | 1993 – н.ч. |
| 190 E 43, 190 E 43 /P 430 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| 240 E 30 PS 301 к.с. (1997-н.в.) | 1997 – н.ч. |
| 240 E 34 345 к.с. | 1995 – 1996 |
| 240 E 38 375 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 240 E 42 420 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 260 E 38 P 375 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 260 E 39 Y, 260 E 39 Y/P, 260 E 39 Y/FP, 260 E 39 Y/FS 390 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 260 E 42 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 260 E 43 Y, 260 E 43 Y/P 430 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 400 E 34 T, 440 E 34 T 345 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 400 E 38 T, 440 E 38 T, 440 E 38 T /P 375 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 400 E 38 TXP 375 к.с. | 1993 – 1996 |
| 400 E 42 T, 440 E 42 T, 440 E 42 T/P 420 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 440 E 38 TZ 375 к.с. (1993-н.в.) | 1993 – н.ч. |
| 440 E 39 T, 440 E 39 T/P, 440 E 39 T/FP-CT 390 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 440 E 39 TX/P 390 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 440 E 42 TZ 420 к.с. (1993-н.в.) | 1993 – н.ч. |
| 440 E 43 T, 440 E 43 T/P 430 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
EuroTech MT
14 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 180 E 24 239 к.с. | 1992 – 1996 |
| 180 E 24 K 239 к.с. | 1993 – 1996 |
| 180 E 27 267 к.с. | 1992 – 1996 |
| 180 E 27 K 267 к.с. | 1992 – 1996 |
| 180 E 30 R 301 к.с. | 1992 – 1996 |
| 190 E 24 239 к.с. | 1997 – 1998 |
| 190 E 24 K 239 к.с. | 1997 – 1998 |
| 190 E 27 267 к.с. | 1997 – 1998 |
| 190 E 27 K 267 к.с. | 1997 – 1998 |
| 190 E 30 301 к.с. | 1997 – 1998 |
| 190 E 30 K 301 к.с. | 1997 – 1998 |
| 400 E 30 T 301 к.с. | 1992 – 1998 |
| 400 E 34 T 345 к.с. | 1992 – 1998 |
| MT 180 E 34 R 345 к.с. | 1992 – 1993 |
EuroTrakker
65 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| MP 190 E 30 H 301 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 190 E 30 W 301 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 190 E 31 H Cursor 310 к.с. | 1999 – 2004 |
| MP 190 E 31 W Cursor 310 к.с. | 1999 – 2004 |
| MP 190 E 34 H 345 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 190 E 34 W 345 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 190 E 35 H Cursor 352 к.с. | 1999 – 2004 |
| MP 190 E 35 W Cursor 352 к.с. | 1999 – 2004 |
| MP 190 E 37 H 370 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 190 E 37 W 370 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 190 E 38 W Cursor 380 к.с. | 2001 – 2004 |
| MP 190 E 42 H 420 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 190 E 42 W 420 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 190 E 44 W Cursor 440 к.с. | 2000 – 2004 |
| MP 260 E 30 H 301 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 260 E 31 H Cursor 310 к.с. | 1999 – 2004 |
| MP 260 E 31 HB Cursor 310 к.с. | 1999 – 2004 |
| MP 260 E 34 H 345 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 260 E 34 W 345 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 260 E 35 H Cursor 352 к.с. | 2000 – 2004 |
| MP 260 E 35 W Cursor 352 к.с. | 1999 – 2004 |
| MP 260 E 37 H 370 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 260 E 37 W 370 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 260 E 38 H Cursor 380 к.с. | 2001 – 2004 |
| MP 260 E 38 W Cursor 380 к.с. | 2001 – 2004 |
| MP 260 E 42 H 420 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 260 E 42 W 420 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 260 E 44 H Cursor 440 к.с. | 2000 – 2004 |
| MP 260 E 44 H Cursor 440 к.с. | 2001 – 2004 |
| MP 260 E 44 W Cursor 440 к.с. | 2001 – 2004 |
| MP 340 E 34 H 345 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 340 E 35 H Cursor 352 к.с. | 1999 – 2004 |
| MP 340 E 35 HB Cursor 352 к.с. | 2001 – 2004 |
| MP 340 E 37 H 370 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 340 E 38 H Cursor 380 к.с. | 2001 – 2004 |
| MP 340 E 38 HB Cursor 380 к.с. | 2001 – 2004 |
| MP 340 E 42 H 420 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 340 E 44 H Cursor 440 к.с. | 2001 – 2004 |
| MP 340 E 44 HB Cursor 440 к.с. | 2001 – 2004 |
| MP 380 E 34 H 345 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 380 E 37 H 370 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 380 E 37 W 370 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 380 E 38 H Cursor 380 к.с. | 2001 – 2004 |
| MP 380 E 38 W Cursor 380 к.с. | 2001 – 2004 |
| MP 380 E 42 H 420 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 380 E 42 W 420 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 380 E 44 H Cursor 440 к.с. | 2001 – 2004 |
| MP 380 E 44 W Cursor 440 к.с. | 2001 – 2004 |
| MP 400 E 34 HT 345 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 400 E 37 HT 370 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 400 E 37 WT 370 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 400 E 42 HT 420 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 400 E 42 WT 420 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 410 E 37 H 370 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 410 E 38 H Cursor 380 к.с. | 2001 – 2004 |
| MP 410 E 42 H 420 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 410 E 42 W 420 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 410 E 44 H Cursor 440 к.с. | 2001 – 2004 |
| MP 440 E 34 HT 345 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 440 E 37 HT 370 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 440 E 42 HT 420 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 720 E 37 HT 370 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 720 E 37 WT 370 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 720 E 42 HT 420 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 720 E 42 WT 420 к.с. | 1993 – 2004 |
M
12 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 115-17 169 к.с. | 1983 – 1985 |
| 115-17 177 к.с. | 1986 – 1991 |
| 115-17 H 177 к.с. | 1986 – 1991 |
| 135-17 169 к.с. | 1983 – 1985 |
| 135-17 177 к.с. | 1986 – 1991 |
| 135-17 H 177 к.с. | 1986 – 1992 |
| 135-17 T 169 к.с. | 1983 – 1985 |
| 135-17 T 177 к.с. | 1986 – 1991 |
| 145-17 177 к.с. | 1986 – 1991 |
| 175-17 177 к.с. | 1986 – 1992 |
| 175-24 239 к.с. | 1986 – 1992 |
| 175-24 T 239 к.с. | 1986 – 1992 |
MK
19 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 110-13 A 131 к.с. | 1983 – 1991 |
| 110-13 AH 131 к.с. | 1983 – 1985 |
| 110-16 A 160 к.с. | 1983 – 1991 |
| 110-16 AH 160 к.с. | 1983 – 1991 |
| 130-13 A 131 к.с. | 1983 – 1991 |
| 130-13 AH 131 к.с. | 1983 – 1991 |
| 130-16 A 160 к.с. | 1983 – 1991 |
| 130-16 AH 160 к.с. | 1983 – 1991 |
| 75-9 A 87 к.с. | 1983 – 1989 |
| 75-9 H 87 к.с. | 1983 – 1985 |
| 80-13 A 131 к.с. | 1983 – 1991 |
| 80-13 AH 131 к.с. | 1983 – 1991 |
| 80-13 AT 131 к.с. | 1983 – 1991 |
| 80-13 AW 131 к.с. | 1983 – 1989 |
| 80-13 AW 131 к.с. | 1983 – 1991 |
| 80-16 A 160 к.с. | 1983 – 1991 |
| 80-16 AW 160 к.с. | 1986 – 1989 |
| 90-13 A 131 к.с. | 1983 – 1991 |
| 90-13 AH 131 к.с. | 1983 – 1991 |
P/PA
45 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 170-23 AH 237 к.с. | 1988 – 1990 |
| 170-23 AH,180-23 AH 237 к.с. | 1991 – 1993 |
| 170-23 AHW 237 к.с. | 1988 – 1990 |
| 170-23 AHW,180-23 AHW 237 к.с. | 1991 – 1993 |
| 170-25 AH 264 к.с. | 1989 – 1990 |
| 170-25 AH,180-25 AH 264 к.с. | 1991 – 1993 |
| 170-25 AHW 264 к.с. | 1989 – 1990 |
| 170-25 AHW,180-25 AHW 264 к.с. | 1991 – 1993 |
| 170-34 AH 340 к.с. | 1989 – 1990 |
| 170-34 AH 340 к.с. | 1991 – 1993 |
| 170-34 AH,180-34 AH 340 к.с. | 1991 – 1993 |
| 170-34 AHW 340 к.с. | 1989 – 1990 |
| 170-34 AHW,180-34 AHW 340 к.с. | 1991 – 1993 |
| 190-30 H 305 к.с. | 1987 – 1990 |
| 190-30 H 305 к.с. | 1991 – 1992 |
| 190-30 HT 305 к.с. | 1989 – 1990 |
| 190-30 HT 305 к.с. | 1990 – 1992 |
| 190-30 HW 305 к.с. | 1987 – 1990 |
| 190-30 HW 305 к.с. | 1991 – 1992 |
| 260-25 AH 256 к.с. | 1984 – 1986 |
| 260-25 AH 264 к.с. | 1989 – 1992 |
| 260-25 AHB 220 к.с. | 1979 – 1985 |
| 260-25 AHB 256 к.с. | 1984 – 1986 |
| 260-34 AH 340 к.с. | 1989 – 1990 |
| 260-34 AH 340 к.с. | 1991 – 1992 |
| 330-30 H 305 к.с. | 1984 – 1990 |
| 330-30 H 305 к.с. | 1984 – 1992 |
| 330-30 H 305 к.с. | 1988 – 1990 |
| 330-30 H 305 к.с. | 1991 – 1992 |
| 330-30 HT 305 к.с. | 1988 – 1990 |
| 330-30 HT 305 к.с. | 1988 – 1992 |
| 330-30 HT 305 к.с. | 1991 – 1992 |
| 330-30 HW 305 к.с. | 1988 – 1990 |
| 330-30 HW 305 к.с. | 1988 – 1992 |
| 330-30 HW 305 к.с. | 1991 – 1992 |
| 330-36 H 360 к.с. | 1989 – 1990 |
| 330-36 H 360 к.с. | 1989 – 1992 |
| 330-36 H 360 к.с. | 1991 – 1992 |
| 330-36 HT 360 к.с. | 1989 – 1990 |
| 330-36 HT 360 к.с. | 1989 – 1992 |
| 330-36 HT 360 к.с. | 1991 – 1992 |
| 330-36 HW 360 к.с. | 1989 – 1990 |
| 330-36 HW 360 к.с. | 1989 – 1992 |
| 330-36 HW 360 к.с. | 1991 – 1992 |
| 340-34 AH 340 к.с. | 1989 – 1992 |
P/PA-Haubenfahrzeuge
20 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 120-13 ANW 131 к.с. | 1983 – 1990 |
| 160-17 AN 169 к.с. | 1989 – 1993 |
| 160-17 ANW 169 к.с. | 1989 – 1993 |
| 170-23 ANW 237 к.с. | 1990 – 1990 |
| 170-23 ANW 237 к.с. | 1991 – 1993 |
| 190-25 AN 256 к.с. | 1983 – 1986 |
| 190-25 AN 256 к.с. | 1983 – 1987 |
| 190-25 AN 256 к.с. | 1986 – 1990 |
| 190-30 N 305 к.с. | 1987 – 1990 |
| 190-30 N 305 к.с. | 1991 – 1993 |
| 190-30 NT 305 к.с. | 1987 – 1990 |
| 190-30 NT 305 к.с. | 1991 – 1993 |
| 330-30 AN 306 к.с. | 1986 – 1990 |
| 330-30 ANW 306 к.с. | 1986 – 1990 |
| 330-30 N 305 к.с. | 1987 – 1990 |
| 330-30 N 305 к.с. | 1987 – 1992 |
| 330-30 N 305 к.с. | 1991 – 1992 |
| 330-30 NW 305 к.с. | 1987 – 1990 |
| 330-30 NW 305 к.с. | 1987 – 1992 |
| 330-30 NW 305 к.с. | 1991 – 1992 |
Stralis
8 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| AS 260S40 400 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| AS 260S43 430 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| AS 260S48 480 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| AS 260S54 540 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| AS 440S40 400 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| AS 440S43 430 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| AS 440S48 480 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| AS 440S54 540 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
TurboStar
14 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 190-33 P 330 к.с. | 1986 – 1987 |
| 190-36 360 к.с. | 1987 – 1990 |
| 190-36 377 к.с. | 1990 – 1993 |
| 190-36 P 360 к.с. | 1987 – 1990 |
| 190-36 P 377 к.с. | 1990 – 1993 |
| 190-36 T 360 к.с. | 1987 – 1990 |
| 190-36 T 377 к.с. | 1990 – 1993 |
| 190-42 420 к.с. | 1986 – 1990 |
| 190-42 T 420 к.с. | 1984 – 1986 |
| 190-42 T 420 к.с. | 1986 – 1990 |
| 190-48 476 к.с. | 1989 – 1991 |
| 190-48 476 к.с. | 1991 – 1993 |
| 190-48 T 476 к.с. | 1989 – 1991 |
| 190-48 T 476 к.с. | 1991 – 1993 |
TurboTech
8 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 190-26 260 к.с. | 1990 – 1992 |
| 190-26 T 260 к.с. | 1990 – 1992 |
| 190-32 318 к.с. | 1990 – 1992 |
| 190-32 T 318 к.с. | 1990 – 1992 |
| 190-36 377 к.с. | 1990 – 1992 |
| 190-36 T 377 к.с. | 1990 – 1992 |
| 220-36 PT 377 к.с. | 1990 – 1992 |
| 240-36 P 377 к.с. | 1990 – 1992 |
Zeta
28 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 109-14 135 к.с. | 1983 – 1985 |
| 109-14 137 к.с. | 1985 – 1991 |
| 109-14 H 135 к.с. | 1983 – 1985 |
| 109-14 H 137 к.с. | 1985 – 1991 |
| 50-9 88 к.с. | 1987 – 1991 |
| 50-9 H 88 к.с. | 1987 – 1991 |
| 50-9 V 88 к.с. | 1987 – 1991 |
| 60-11 101 к.с. | 1987 – 1991 |
| 60-11 V 101 к.с. | 1987 – 1991 |
| 65-12 116 к.с. | 1987 – 1991 |
| 65-12 H 116 к.с. | 1987 – 1991 |
| 65-12 V 116 к.с. | 1987 – 1991 |
| 65-9 88 к.с. | 1987 – 1991 |
| 79-12 116 к.с. | 1987 – 1991 |
| 79-12 H 116 к.с. | 1987 – 1991 |
| 79-12 V 116 к.с. | 1987 – 1991 |
| 79-14 135 к.с. | 1983 – 1985 |
| 79-14 137 к.с. | 1985 – 1991 |
| 79-14 H 135 к.с. | 1983 – 1985 |
| 79-14 H 137 к.с. | 1985 – 1991 |
| 79-14 V 135 к.с. | 1983 – 1985 |
| 79-14 V 137 к.с. | 1985 – 1991 |
| 95-14 135 к.с. | 1983 – 1985 |
| 95-14 137 к.с. | 1985 – 1991 |
| 95-14 H 135 к.с. | 1983 – 1985 |
| 95-14 H 137 к.с. | 1985 – 1991 |
| A 60-9 88 к.с. | 1988 – 1992 |
| A 70-14 137 к.с. | 1988 – 1992 |
MAN
5 моделей
EL
3 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| EL 202,EL 222 214 к.с. | 1993 – 1997 |
| EL 202,EL 262 250 к.с. | 1994 – 1997 |
| EL 262 260 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
EM
3 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| EM 192 190 к.с. | 1993 – 1997 |
| EM 222,EM 223 220 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| EM 223 220 к.с. (1987-н.в.) | 1987 – н.ч. |
F 2000
214 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 19.233 FC CNG 231 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 19.273 F, FL, FLL 269 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.273 FA 269 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.273 FAK 269 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.273 FK 269 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.273 FS,19.273 FLS 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.293 FAC 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.293 FAK 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.293 FAS 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.293 FC,19.293 FLC,19.293 FLLC 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.293 FK,19.293 FLK 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.293 FS,19.293 FLS,19.293 FLLS 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.323 FAC 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.323 FAK 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.323 FAS 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.323 FC,19.323 FLC,19.323 FLLC 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.323 FK,19.323 FLK 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.323 FS,19.323 FLS,19.323 FLLS 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.343 FAC 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.343 FAK 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.343 FAS 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.343 FC,19.343 FLC,19.343 FLLC 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.343 FK,19.343 FLK 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.343 FS,19.343 FLS,19.343 FLLS 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.373 FAC 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.373 FAK, FA-KI, FAK-L 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.373 FAS 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.373 FC, FLC, FLLC, FRC, FLRC, F-NL 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.373 FK, FK-L, F-KI, FL-KI, F-NL, FLK 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.373 FS, FLS, FLLS, FRS, FLRS, FLLRS 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.403 FAC 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.403 FAK, FA-KI 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.403 FAS 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.403 FC, FLC, FLLC, FRC, FLRC, F-NL 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.403 FK, F-KI, FK-L,FLK, FL-KI, F-NL 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.403 FS, FLS, FLLS, FRS, FLRS, FLLRS 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.423 FAC 420 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.423 FAK, FA-KI 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.423 FAS 420 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.423 FC, FLC, FLLC, F-NL 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.423 FK, F-KI, FK-L,FLK, FL-KI, F-NL 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.423 FS, FLS, FLLS 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.463 FAC 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.463 FAK, FA-KI, FAK-L 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.463 FAS 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.463 FC, FLC, FLLC, FRC, FLRC, F-NL 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.463 FK, F-KI, FK-L,FLK, FL-KI, F-NL 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.463 FS, FLS, FLLS, FRS, FLRS, FLLRS 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.603 FLS, 19604 FLS 600 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 23.293 FNLLC 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 23.343 FNLLC 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 23.403 FNLLC 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 23.463 FNLLC 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 24.273 FNLLC 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 24.293 FNLLC 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 24.323 FNLLC 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 24.343 FNLLC 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 24.373 FNLLC 370 к.с. | 1994 – 1995 |
| 24.403 FNLLC 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 24.423 FNLLC 420 к.с. | 1994 – 1995 |
| 24.463 FNLLC 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.233 FVLC CNG 231 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 26.273 DFC,26.273 DFLC 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.273 DFK,26.273 DFLK 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.273 DFS,26.273 DFLS 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.273 FNLC,26.273 FNLLC,26.273 FVLC 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.273 FNLS,26.273 FVLS 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.293 DFC,26.293 DFLC 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.293 DFK,26.293 DFLK 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.293 DFS,26.293 DFLS 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.293 FNLC,26.293 FNLLC,26.293 FVLC 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.293 FNLS,26.293 FVLS 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.323 DFC,26.323 DFLC 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.323 DFK,26.323 DFLK 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.323 DFS,26.323 DFLS 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.323 FNLC,26.323 FNLLC,26.323 FVLC 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.323 FNLS,26.323 FVLS 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.343 DFC,26.343 DFLC 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.343 DFK,26.343 DFLK 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.343 DFS,26.343 DFLS 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.343 FNLC,26.343 FNLLC,26.343 FVLC 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.343 FNLS,26.343 FVLS 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.373 DFC,26.373 DFLC 370 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.373 DFK,26.373 DFLK 370 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.373 DFS,26.373 DFLS 370 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.373 FNLC,26.373 FNLLC,26.373 FVLC 370 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.373 FNLS,26.373 FVLS 370 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.403 DFC,26.403 DFLC 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.403 DFK,26.403 DFLK 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.403 DFS,26.403 DFLS 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.403 FNLC,26.403 FNLLC,26.403 FVLC 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.403 FNLS,26.403 FVLS 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.423 DFC,26.423 DFLC 420 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.423 DFK,26.423 DFLK 420 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.423 DFS,26.423 DFLS 420 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.423 FNLC,26.423 FNLLC,26.423 FVLC 420 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.423 FNLS,26.423 FVLS 420 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.463 DFC, DFLC 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.463 DFK, DFLK, DFLK-L 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.463 DFS, DFLS 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.463 FNLC, FNLLC, FNLLRC, FNLLW, FNLRC, FNLLRC, FVLC 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.463 FNLS, FVLS, FVLRS 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.603 DFC, DFLC 600 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 26.603 DFK, DFLK 600 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 26.603 DFS, DFLS 600 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 27.273 DFAC 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 27.273 DFAK 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 27.273 DFAS 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 27.273 DFC 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 27.273 DFK 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 27.273 DFS 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 27.293 DFAC 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.293 DFAK 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.293 DFAS 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.293 DFC 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.293 DFK 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.293 DFS 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.323 DFAC 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 27.323 DFAK, DFA-KI 320 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.323 DFAS 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 27.323 DFC 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 27.323 DFK, DF-KI 320 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.323 DFS 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 27.343 DFAC 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.343 DFAK 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.343 DFAS 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.343 DFC 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.343 DFK 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.343 DFS 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.373 DFAC 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.373 DFAK, DFA-KI, DFAK-L 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.373 DFAS 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.373 DFC 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.373 DFK, DFK-KI, DFK-L, DF-KI 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.373 DFS 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.403 DFAC 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.403 DFAK, DFA-KI, DFAK-L 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.403 DFAS 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.403 DFC 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.403 DFK, DFK-KI, DFK-L, DF-KI 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.403 DFS 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.423 DFAC 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.423 DFAK, DFA-KI, DFAK-L 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.423 DFAS 420 к.с. | 1994 – 1995 |
| 27.423 DFC 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.423 DFK, DFK-KI, DFK-L, DF-KI 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.423 DFS 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.463 DFAC 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.463 DFAK, DFA-KI, DFAK-L 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.463 DFAS 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.463 DFC 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.463 DFK, DFK-KI, DFK-L, DF-KI 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.463 DFS 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.603 DFAS 600 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 27.603 DFS 600 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 32.293 VFC 290 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 32.343 VFC 340 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 32.343 VFK 340 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 32.403 VFC 400 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 32.403 VFK 400 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 32.463 VFC 460 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 32.463 VFK 460 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 33.323 DFAC 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 33.323 DFAK 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 33.323 DFAS 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 33.323 DFC 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 33.323 DFK 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 33.323 DFS 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 33.343 DFAC 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.343 DFAK 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.343 DFAS 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.343 DFC 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.343 DFK 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.343 DFS 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.373 DFAC 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.373 DFAK, DFAK-HK, DFA-KI 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.373 DFAS 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.373 DFC 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.373 DFK, DF-KI 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.373 DFS, DFRS 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.403 DFAC 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.403 DFAK, DFAK-HK, DFA-KI 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.403 DFAS 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.403 DFC 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.403 DFK, DF-KI 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.403 DFS, DFRS 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.423 DFAC 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.423 DFAK, DFAK-HK, DFA-KI 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.423 DFAS 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.423 DFC 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.423 DFK, DF-KI 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.423 DFS, DFRS 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.463 DFAC 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.463 DFAK, DFAK-HK, DFA-KI 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.463 DFAS 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.463 DFC 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.463 DFK, DF-KI 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.463 DFS, DFRS 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.603 DFAC 600 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 33.603 DFAS 600 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 33.603 DFC 600 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 33.603 DFS, DFRS 600 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 35.343 VFC 340 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 35.343 VFK 340 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 35.403 VF, VFC, VFRC 400 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 35.403 VFK, VF-HK, VF-KI 400 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| 35.463 VF, VFC, VFRC 460 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 35.463 VFK, VF-HK, VF-KI 460 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 41.343 VFC 340 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 41.343 VFK 340 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 41.403 VF, VFC, VFRC 400 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 41.403 VFK, VF-HK, VF-KI 400 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 41.463 VF, VFC, VFRC 460 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 41.463 VFK, VF-HK, VF-KI 460 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
F 90
382 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 19.242 F,19.242 FL,19.242 FLL 241 к.с. | 1988 – 1989 |
| 19.242 FK 241 к.с. | 1988 – 1989 |
| 19.242 FS,19.242 FLS,19.242 FLLS 241 к.с. | 1988 – 1989 |
| 19.262 F,19.262 FL,19.262 FLL 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.262 FA 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 19.262 FAK 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 19.262 FAS 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 19.262 FK 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.262 FS,19.262 FLS,19.262 FLLS 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.272 F,19.272 FL,19.272 FLL 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.272 FA 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.272 FAK 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.272 FAS 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.272 FK 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.272 FS,19.272 FLS,19.272 FLLS 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.292 F,19.292 FL,19.292 FLL 290 к.с. | 1986 – 1990 |
| 19.292 FA 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.292 FAK 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.292 FAS 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.292 FK 290 к.с. | 1986 – 1990 |
| 19.292 FS,19.292 FLS,19.292 FLLS 290 к.с. | 1986 – 1990 |
| 19.322 F,19.322 FL,19.322 FLL 320 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.322 FA 320 к.с. | 1990 – 1996 |
| 19.322 FAK 320 к.с. | 1990 – 1996 |
| 19.322 FAS 320 к.с. | 1990 – 1996 |
| 19.322 FK 320 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.322 FS,19.322 FLS,19.322 FLLS 320 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.332 F,19.332 FL,19.332 FLL 330 к.с. | 1986 – 1990 |
| 19.332 FA 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.332 FAK 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.332 FAS 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.332 FK 330 к.с. | 1986 – 1990 |
| 19.332 FS,19.332 FLS,19.332 FLLS 330 к.с. | 1986 – 1990 |
| 19.342 F,19.342 FL,19.342 FLL 340 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.342 FA 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 19.342 FAK 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 19.342 FAS 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 19.342 FK 340 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.342 FS,19.342 FLS,19.342 FLLS 340 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.362 F,19.362 FL,19.362 FLL 360 к.с. | 1986 – 1990 |
| 19.362 FA 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.362 FAK 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.362 FAS 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.362 FK 360 к.с. | 1986 – 1990 |
| 19.362 FS,19.362 FLS,19.362 FLLS 360 к.с. | 1986 – 1990 |
| 19.372 F,19.372 FL,19.372 FLL 339 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.372 F,19.372 FL,19.372 FLL 370 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.372 FA 370 к.с. | 1990 – 1996 |
| 19.372 FAK 370 к.с. | 1990 – 1996 |
| 19.372 FAS 370 к.с. | 1990 – 1996 |
| 19.372 FK 339 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.372 FK 370 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.372 FS,19.372 FLS,19.372 FLLS 339 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.372 FS,19.372 FLS,19.372 FLLS 370 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.402 F,19.402 FL,19.402 FLL 400 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.402 FA 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 19.402 FAK 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 19.402 FAS 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 19.402 FK 400 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.402 FS,19.402 FLS,19.402 FLLS 400 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.422 F,19.422 FL,19.422 FLL 420 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.422 FA 420 к.с. | 1990 – 1996 |
| 19.422 FAK 420 к.с. | 1990 – 1996 |
| 19.422 FAS 420 к.с. | 1990 – 1996 |
| 19.422 FK 420 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.422 FS,19.422 FLS,19.422 FLLS 420 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.462 F,19.462 FL 460 к.с. | 1987 – 1990 |
| 19.462 FK 460 к.с. | 1987 – 1990 |
| 19.462 FS,19.462 FLS 460 к.с. | 1987 – 1990 |
| 19.502 F,19.502 FL,19.502 FLL 500 к.с. | 1990 – 1996 |
| 19.502 FS,19.502 FLS,19.502 FLLS 500 к.с. | 1990 – 1996 |
| 24.242 DF 241 к.с. | 1988 – 1989 |
| 24.242 DFK 241 к.с. | 1988 – 1989 |
| 24.242 DFS 241 к.с. | 1988 – 1989 |
| 24.242 FNL,24.242 FNLL,24.242 FVL 241 к.с. | 1988 – 1990 |
| 24.262 DF 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 24.262 DFK 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 24.262 DFS,24.262 DFLS 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 24.262 FNL,24.262 FNLL,24.262 FVL 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 24.272 DF 269 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.272 DFK 269 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.272 DFS,24.272 DFLS 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 24.272 FNL,24.272 FNLL,24.272 FVL 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 24.272 FNLS,24.272 FVLS 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 24.292 DF 290 к.с. | 1987 – 1990 |
| 24.292 DFK 290 к.с. | 1987 – 1990 |
| 24.292 DFS,24.292 DFLS 290 к.с. | 1987 – 1990 |
| 24.292 FNL,24.292 FNLL,24.292 FVL 290 к.с. | 1986 – 1990 |
| 24.292 FNLS,24.292 FVLS 290 к.с. | 1986 – 1990 |
| 24.302 DF 299 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.302 DFK 299 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.302 DFS,24.302 DFLS 299 к.с. | 1990 – 1995 |
| 24.302 FNL,24.302 FNLL,24.302 FVL 299 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.322 DF 320 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.322 DFK 320 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.322 DFS,24.322 DFLS 320 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.322 FNL,24.322 FNLL,24.322 FVL 320 к.с. | 1990 – 1995 |
| 24.322 FNLS,24.322 FVLS 320 к.с. | 1990 – 1995 |
| 24.332 DF 330 к.с. | 1987 – 1990 |
| 24.332 DFK 330 к.с. | 1987 – 1990 |
| 24.332 DFS,24.332 DFLS 330 к.с. | 1987 – 1990 |
| 24.332 FNL,24.332 FNLL,24.332 FVL 330 к.с. | 1986 – 1990 |
| 24.332 FNLS,24.332 FVLS 330 к.с. | 1986 – 1990 |
| 24.342 FNL,24.342 FNLL 340 к.с. | 1994 – 1995 |
| 24.362 DF 360 к.с. | 1987 – 1990 |
| 24.362 DFK 360 к.с. | 1987 – 1990 |
| 24.362 DFS,24.362 DFLS 360 к.с. | 1987 – 1990 |
| 24.362 FNL,24.362 FNLL,24.362 FVL 360 к.с. | 1986 – 1990 |
| 24.362 FNLS,24.362 FVLS 360 к.с. | 1986 – 1990 |
| 24.372 DF 339 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.372 DF 370 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.372 DFK 339 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.372 DFK 370 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.372 DFS 339 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.372 DFS, 24.372 DFLS 370 к.с. | 1990 – 1995 |
| 24.372 FNL,24.372 FNLL,24.372 FVL 370 к.с. | 1990 – 1995 |
| 24.372 FNLS,24.372 FVLS 370 к.с. | 1990 – 1995 |
| 24.372 FVL 339 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.372 FVLS 339 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.402 FNL,24.402 FNLL 400 к.с. | 1994 – 1995 |
| 24.422 DF 420 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.422 DFK 420 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.422 DFS,24.422 DFLS 420 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.422 FNL,24.422 FNLL,24.422 FVL 420 к.с. | 1990 – 1995 |
| 24.462 DF 460 к.с. | 1989 – 1990 |
| 24.462 DFS 460 к.с. | 1989 – 1990 |
| 24.462 FNL 460 к.с. | 1989 – 1990 |
| 24.462 FVLS 460 к.с. | 1987 – 1987 |
| 24.502 DF 500 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.502 DFK 500 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.502 DFS 500 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.502 FNL 500 к.с. | 1990 – 1990 |
| 25.272 DF 269 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.272 DFK 269 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.272 DFS,25.272 DFLS 269 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.272 FNL,25.272 FNLL,25.272 FVL 269 к.с. | 1990 – 1993 |
| 25.302 DF 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 25.302 DFK 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 25.302 DFS, 25.302 DFLS 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 25.302 FNL, 25.302 FNLL, 25.302 FVL 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 25.302 FNLS, 25.302 FVLS 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 25.322 DF, 25.322 DFL 320 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.322 DFK 320 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.322 DFS, 25.322 DFLS 320 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.322 FNL, 25.322 FNLL, 25.322 FVL 320 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.322 FNLS,25.322 FVLS 320 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.372 DF 339 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.372 DF 370 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.372 DFK 339 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.372 DFK 370 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.372 DFS 339 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.372 DFS,25.372 DFLS 370 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.372 FNL, 25.372 FNLL, 25.372 FVL 370 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.372 FNLS,25.372 FVLS 370 к.с. | 1990 – 1993 |
| 25.372 FVLS 339 к.с. | 1990 – 1993 |
| 25.422 DF 420 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.422 DFK 420 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.422 DFS,25.422 DFLS 420 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.422 FNL,25.422 FNLL 420 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.422 FNLS,25.422 FVLS 420 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.502 DF 500 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.502 DFS 500 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.502 FNL 500 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.242 DF 241 к.с. | 1988 – 1989 |
| 26.242 DFAK 241 к.с. | 1989 – 1989 |
| 26.242 DFK 241 к.с. | 1988 – 1989 |
| 26.242 DFS 241 к.с. | 1988 – 1989 |
| 26.262 DF 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.262 DFA 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 26.262 DFAK 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 26.262 DFAS 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 26.262 DFK 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.262 DFS 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.272 DF 269 к.с. | 1990 – 1996 |
| 26.272 DFA 269 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.272 DFAK 269 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.272 DFAS 269 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.272 DFK 269 к.с. | 1990 – 1996 |
| 26.272 DFS,26.272 DFLS 269 к.с. | 1990 – 1996 |
| 26.272 FNL,26.272 FNLL 269 к.с. | 1991 – 1995 |
| 26.272 FNLS,26.272 FVLS 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 26.292 DF, 26.292 DFL 290 к.с. | 1987 – 1990 |
| 26.292 DFA 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.292 DFAK 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.292 DFAS 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.292 DFK 290 к.с. | 1987 – 1990 |
| 26.292 DFS 290 к.с. | 1987 – 1990 |
| 26.302 DF 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 26.302 DFA 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 26.302 DFAK 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 26.302 DFAS 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 26.302 DFK 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 26.302 DFS 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 26.302 FNL, 26.302 FNLL, 26.302 FVL 299 к.с. | 1991 – 1991 |
| 26.302 FNLS,26.302 FVLS 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 26.322 DF 320 к.с. | 1990 – 1996 |
| 26.322 DFA 320 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.322 DFAK 320 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.322 DFAS 320 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.322 DFK 320 к.с. | 1992 – 1996 |
| 26.322 DFS,26.322 DFLS 320 к.с. | 1990 – 1996 |
| 26.322 FNL,26.322 FNLL 320 к.с. | 1991 – 1995 |
| 26.322 FNLS,26.322 FVLS 320 к.с. | 1990 – 1995 |
| 26.332 DF, 26.332 DFL 330 к.с. | 1987 – 1990 |
| 26.332 DFA 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.332 DFAK 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.332 DFAS 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.332 DFK 330 к.с. | 1987 – 1990 |
| 26.332 DFS 330 к.с. | 1987 – 1990 |
| 26.342 DF,26.342 DFL 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 26.342 DFK,26.342 DFLK 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 26.342 DFS 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 26.362 DF, 26.362 DFL 360 к.с. | 1987 – 1990 |
| 26.362 DFA 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.362 DFAK 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.362 DFAS 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.362 DFK 360 к.с. | 1987 – 1990 |
| 26.362 DFS 360 к.с. | 1987 – 1990 |
| 26.372 DF,26.372 DFL 370 к.с. | 1990 – 1996 |
| 26.372 DFA 370 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.372 DFAK 370 к.с. | 1992 – 1996 |
| 26.372 DFAS 370 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.372 DFK 370 к.с. | 1992 – 1996 |
| 26.372 DFS 370 к.с. | 1990 – 1996 |
| 26.372 FNL,26.372 FNLL,26.372 FVL 370 к.с. | 1990 – 1995 |
| 26.372 FNLS,26.372 FVLS 370 к.с. | 1992 – 1996 |
| 26.402 DF,26.402 DFL 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 26.402 DFK,26.402 DFLK 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 26.402 DFS 400 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.402 FNL,26.402 FNLL,26.402 FVL 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 26.402 FNLS,26.402 FVLS 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 26.422 DF,26.422 DFL 420 к.с. | 1990 – 1996 |
| 26.422 DFA 420 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.422 DFAK 420 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.422 DFAS 420 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.422 DFK 420 к.с. | 1990 – 1995 |
| 26.422 DFS 420 к.с. | 1990 – 1995 |
| 26.422 FNL,26.422 FNLL,26.422 FVL 420 к.с. | 1990 – 1995 |
| 26.422 FNLS,26.422 FVLS 420 к.с. | 1992 – 1995 |
| 26.462 DF 460 к.с. | 1989 – 1990 |
| 26.462 DFA 460 к.с. | 1989 – 1990 |
| 26.462 DFAS 460 к.с. | 1989 – 1990 |
| 26.462 DFS 460 к.с. | 1989 – 1990 |
| 26.502 DF 500 к.с. | 1990 – 1996 |
| 26.502 DFA 500 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.502 DFAS 500 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.502 DFS,26.502 DFLS 500 к.с. | 1990 – 1996 |
| 26.502 FNL,26.502 FNLL 500 к.с. | 1991 – 1996 |
| 32.262 VF 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 32.262 VFK 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 32.262 VFTM 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 32.272 VF 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 32.272 VFK 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 32.292 VF 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 32.292 VFK 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 32.302 VF 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 32.302 VFK 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 32.322 VF 320 к.с. | 1990 – 1996 |
| 32.322 VFK 320 к.с. | 1990 – 1996 |
| 32.332 VF 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 32.332 VFK 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 32.342 VFK 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 32.362 VF 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 32.362 VFK 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 32.372 VF 339 к.с. | 1990 – 1996 |
| 32.372 VF 370 к.с. | 1990 – 1996 |
| 32.372 VFK 339 к.с. | 1990 – 1995 |
| 32.372 VFK 370 к.с. | 1990 – 1996 |
| 32.402 VFK 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 32.422 VF 420 к.с. | 1990 – 1996 |
| 33.242 DFAK 241 к.с. | 1988 – 1988 |
| 33.242 DFK 241 к.с. | 1988 – 1988 |
| 33.262 DF 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 33.262 DFA 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 33.262 DFAK 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 33.262 DFK 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 33.272 DF 269 к.с. | 1992 – 1995 |
| 33.272 DFA 269 к.с. | 1992 – 1995 |
| 33.272 FVL 260 к.с. | 1992 – 1995 |
| 33.292 DF 290 к.с. | 1987 – 1990 |
| 33.292 DFA 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 33.292 DFAK 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 33.292 DFAS 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 33.292 DFK 290 к.с. | 1987 – 1990 |
| 33.292 DFS 290 к.с. | 1987 – 1990 |
| 33.322 DF 320 к.с. | 1991 – 1996 |
| 33.322 DFA 320 к.с. | 1991 – 1996 |
| 33.322 FVL 320 к.с. | 1991 – 1996 |
| 33.332 DF 330 к.с. | 1987 – 1990 |
| 33.332 DFA 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 33.332 DFAK 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 33.332 DFAS 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 33.332 DFK 330 к.с. | 1987 – 1990 |
| 33.332 DFS 330 к.с. | 1987 – 1990 |
| 33.342 DF 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 33.342 DFA 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 33.362 DF 360 к.с. | 1987 – 1990 |
| 33.362 DFA 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 33.362 DFAK 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 33.362 DFAS 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 33.362 DFK 360 к.с. | 1987 – 1990 |
| 33.362 DFS 360 к.с. | 1987 – 1990 |
| 33.372 DF 370 к.с. | 1991 – 1996 |
| 33.372 DFA 370 к.с. | 1991 – 1996 |
| 33.372 DFAK 370 к.с. | 1991 – 1996 |
| 33.372 DFK 370 к.с. | 1991 – 1996 |
| 33.372 DFS 370 к.с. | 1991 – 1996 |
| 33.402 DF 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 33.402 DFA 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 33.402 DFAK 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 33.402 DFK 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 33.402 DFS 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 33.422 DF 420 к.с. | 1991 – 1996 |
| 33.422 DFA 420 к.с. | 1991 – 1996 |
| 33.422 DFAK 420 к.с. | 1994 – 1996 |
| 33.422 DFK 420 к.с. | 1994 – 1996 |
| 33.422 DFS 420 к.с. | 1994 – 1996 |
| 33.462 DF 460 к.с. | 1989 – 1990 |
| 33.462 DFA 460 к.с. | 1989 – 1990 |
| 33.502 DF 500 к.с. | 1991 – 1996 |
| 33.502 DFA 500 к.с. | 1991 – 1996 |
| 35.262 VF 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 35.262 VFA 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 35.262 VFK 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 35.272 VF 269 к.с. | 1990 – 1991 |
| 35.272 VFK 269 к.с. | 1990 – 1992 |
| 35.292 VF 290 к.с. | 1988 – 1995 |
| 35.292 VFK 290 к.с. | 1988 – 1995 |
| 35.302 VF 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 35.302 VFA 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 35.302 VFAK 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 35.302 VFK 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 35.322 VFAK 320 к.с. | 1990 – 1996 |
| 35.322 VFK 320 к.с. | 1990 – 1996 |
| 35.322 VK 320 к.с. | 1990 – 1996 |
| 35.332 VF 330 к.с. | 1988 – 1995 |
| 35.332 VFK 330 к.с. | 1988 – 1995 |
| 35.342 VF 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 35.342 VFK 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 35.362 VF 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 35.362 VFK 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 35.372 VF 339 к.с. | 1990 – 1995 |
| 35.372 VF 370 к.с. | 1990 – 1996 |
| 35.372 VFK 339 к.с. | 1990 – 1995 |
| 35.372 VFK 370 к.с. | 1990 – 1996 |
| 35.402 VF 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 35.402 VFK 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 35.422 VF 420 к.с. | 1990 – 1996 |
| 35.422 VF 420 к.с. | 1990 – 1997 |
| 35.422 VFK 420 к.с. | 1990 – 1996 |
| 35.422 VFK 420 к.с. | 1990 – 1997 |
| 40.372 DF 370 к.с. | 1991 – 1996 |
| 40.372 DFA 370 к.с. | 1991 – 1996 |
| 40.402 DF 400 к.с. | 1995 – 1996 |
| 40.402 DFA 400 к.с. | 1995 – 1996 |
| 40.422 DF 420 к.с. | 1991 – 1996 |
| 40.422 DFA 420 к.с. | 1991 – 1996 |
| 40.462 DFA 460 к.с. | 1989 – 1990 |
| 40.502 DFA 500 к.с. | 1990 – 1996 |
| 41.262 VF 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 41.262 VFK 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 41.272 VF 269 к.с. | 1990 – 1991 |
| 41.292 VF 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 41.292 VFK 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 41.322 VF 320 к.с. | 1990 – 1996 |
| 41.332 VF 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 41.332 VFK 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 41.342 VF 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 41.362 VF 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 41.362 VFK 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 41.372 VF 370 к.с. | 1990 – 1996 |
| 41.402 VF 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 41.422 VF 420 к.с. | 1990 – 1996 |
| 48.292 VF 290 к.с. | 1989 – 1990 |
| 48.292 VFA 290 к.с. | 1989 – 1990 |
| 48.292 VFAK 290 к.с. | 1989 – 1990 |
| 48.332 VF 330 к.с. | 1989 – 1990 |
| 48.332 VFA 330 к.с. | 1989 – 1990 |
| 48.332 VFAK 330 к.с. | 1989 – 1990 |
| 48.362 VF 360 к.с. | 1989 – 1990 |
| 48.362 VFAK 360 к.с. | 1989 – 1990 |
| 48.462 VF 460 к.с. | 1989 – 1990 |
F 90 Unterflur
1 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 19.322 U, 19.322 UL, 19.322 ULL 320 к.с. | 1990 – 1994 |