Виробник / Бренд: NARVA
Автолампа H7 24V 70W PX26d Heavy Duty
Артикул:
487293000
406 грн.
В наявності
Відправка сьогодні Новою Поштою
Відправка сьогодні
Нова Пошта по Україні
Гарантія сумісності
Підбір за VIN-кодом авто
Повернення 14 днів
Без зайвих питань
Автолампа H7 24V 70W PX26d Heavy Duty - 487293000 - Автолампи
Характеристики
Вага:
0.016 кг
Виконання патрона
PX26d
Країна реєстрації бренду:
Німеччина
Напруга [В]
24
Номінальна потужність [Вт]
70
Тип ламп
H7
Технічні характеристики
Вага:
0.016 кг
Исполнение патрона
PX26d
Країна реєстрації бренду:
Німеччина
Напряжение [В]
24
Номинальная мощность [Вт]
70
Тип ламп
H7
| Виробник / Бренд | Номер деталі (Артикул аналога) |
|---|---|
| Аналог / Замінник | 986303010 |
| Аналог / Замінник | 002568100000 |
| Аналог / Замінник | 002558100000 |
| Аналог / Замінник | 487284000 |
| Аналог / Замінник | 1 987 302 471 |
| Аналог / Замінник | 1 987 302 863 |
| Аналог / Замінник | 1 987 302 772 |
| Аналог / Замінник | 487283000 |
DAF
12 моделей
65 CF
6 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 65 CF 180 181 к.с. | 1998 – 2000 |
| FA 65 CF 210 212 к.с. | 1998 – 2000 |
| FA 65 CF 240 241 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAV 65 CF 180 181 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAV 65 CF 210 212 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAV 65 CF 240 241 к.с. | 1998 – 2000 |
75 CF
16 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 75 CF 250 249 к.с. | 1998 – 2000 |
| FA 75 CF 290 288 к.с. | 1998 – 2000 |
| FA 75 CF 320 320 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAG 75 CF 250,FAN 75 CF 250 249 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAG 75 CF 290,FAN 75 CF 290 288 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAG 75 CF 320,FAN 75 CF 320 320 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAR 75 CF 250,FAS 75 CF 250 249 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAR 75 CF 290,FAS 75 CF 290 288 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAR 75 CF 320,FAS 75 CF 320 320 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAT 75 CF 250 249 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAT 75 CF 290 288 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAT 75 CF 320 320 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAV 75 CF 250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 75 CF 250 249 к.с. | 1998 – 2000 |
| FT 75 CF 290 288 к.с. | 1998 – 2000 |
| FT 75 CF 320 320 к.с. | 1998 – 2000 |
CF
227 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 220 223 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| FA 230 234 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 250 253 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| FA 260 264 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 280 283 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| FA 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 290 295 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 300 299 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 310 314 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| FA 320 325 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 340 341 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAC 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAC 400 396 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAC 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAC 410 412 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAC 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAC 440 435 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAC 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAC 460 462 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAC 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAC 510 510 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAC 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 290 286 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 290 286 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 330 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 330 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 370 370 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 370 370 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAG 300 299 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAG 340 341 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAG 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAG 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAG 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 280 283 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAN 290 295 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 290, FAG 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 300 299 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 310 314 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAN 320 325 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 330, FAG 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 340 341 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 370, FAG 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 400, FAG 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 410, FAG 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 440, FAG 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 460, FAG 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 510, FAG 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAQ 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAQ 400, FAX 400 396 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAQ 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAQ 410, FAX 410 412 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAQ 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAQ 440, FAX 440 435 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAQ 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAQ 460, FAX 460 462 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAQ 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAQ 510, FAX 510 510 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAQ 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 280 283 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAR 290 295 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 290, FAS 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 300 299 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 310 314 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAR 320 325 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 330, FAS 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 340 341 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 370, FAS 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 400, FAS 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 410, FAS 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 440, FAS 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 460, FAS 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 510, FAS 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 290 295 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 300 299 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 320 325 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 340 341 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 300 299 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 340 341 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAX 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAX 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAX 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAX 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAX 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAX 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 300 299 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 340 341 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTR 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTR 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTR 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTS 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTS 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTS 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
CF 65
7 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 65.180 185 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 65.220 220 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 65.220 224 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 65.250 250 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 65.250 250 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 65.290 286 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 65.300 300 к.с. (2009-н.в.) | 2009 – н.ч. |
CF 75
29 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 75.250 249 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 75.310 310 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 75.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAD 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 75.250, FAN 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 75.310, FAN 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 75.360, FAN 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 75.250, FAS 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 75.250, FAS 75.250 249 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAR 75.310, FAS 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 75.360, FAS 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 75.360, FAS 75.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAT 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 75.250 249 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAT 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 75.310 310 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAT 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 75.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FT 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 75.250 249 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FT 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 75.310 310 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FT 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 75.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
CF 85
107 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAC 85.340 340 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.360, FAX 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAC 85.380 380 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.410, FAX 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.430 428 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.460, FAX 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.480 483 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.510, FAX 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAD 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAD 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAD 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAD 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAG 85.340, FAN 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 85.360, FAN 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAG 85.380, FAN 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 85.410, FAN 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAG 85.410, FAN 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAG 85.430, FAN 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 85.460, FAN 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAG 85.460, FAN 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAG 85.480, FAN 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 85.510, FAN 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAG 85.510, FAN 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAN 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAN 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAN 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAN 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAQ 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAQ 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAQ 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAQ 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAR 85.340, FAS 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAR 85.360, FAS 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAR 85.380, FAS 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.410, FAS 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.430, FAS 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.460, FAS 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.480, FAS 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.510, FAS 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAT 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAX 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAX 85.360 360 к.с. | 2006 – 2013 |
| FAX 85.380 380 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAX 85.410 408 к.с. | 2005 – 2013 |
| FAX 85.430 430 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAX 85.460 462 к.с. | 2005 – 2013 |
| FAX 85.480 477 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAX 85.510 510 к.с. | 2005 – 2013 |
| FT 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FT 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FT 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FT 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTG 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FTG 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTG 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTG 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTG 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTP 85.380 380 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTP 85.430 430 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTP 85.480 480 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTR 85.360, FTS 85.360, FTP 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FTR 85.410, FTS 85.410, FTP 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTR 85.460, FTS 85.460, FTP 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTR 85.510, FTS 85.510, FTP 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTS 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTS 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTS 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTS 85.480 480 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FTT 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTT 85.430 430 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTT 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
LF
31 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 150 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 150 156 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 170 173 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 180 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 180 184 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 210 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 210 213 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 220 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 220 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 230 234 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 230 234 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 230 234 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 250 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 250 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 260 264 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 260 264 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 280 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 280 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 290 295 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 290 295 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 310 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 310 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 320 325 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 320 325 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 220 220 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 230 234 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 250 254 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 260 264 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 280 284 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 290 295 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 310 314 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
LF 45
12 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 45.130 135 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FA 45.140 140 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 45.150 150 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 45.160 160 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 45.160 HYBRID 160 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 45.170 167 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 45.180 185 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 45.180 185 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 45.210 207 к.с. (2009-н.в.) | 2009 – н.ч. |
| FA 45.220 220 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 45.220 224 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 45.250 250 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
LF 55
24 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 55.160 160 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 55.170 167 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 55.180 185 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 55.180 185 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 55.210 207 к.с. (2009-н.в.) | 2009 – н.ч. |
| FA 55.220 220 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 55.220 224 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 55.250 250 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 55.250 250 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 55.280 286 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 55.290 286 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 55.300 300 к.с. (2009-н.в.) | 2009 – н.ч. |
| FAN 55.180 180 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAN 55.220 220 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAN 55.220 224 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAN 55.250 250 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAN 55.290 286 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FT 55.180 185 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 55.220 220 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 55.220 224 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FT 55.250 250 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 55.250 250 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FT 55.280 286 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FT 55.290 286 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
XF
96 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FA 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FA 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FA 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FA 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAD 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAD 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAK 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAK 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAK 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAK 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAN 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAN 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAN 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAN 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 410, FAS 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 440, FAS 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 460, FAS 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 510, FAS 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 460 462 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAT 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 510 510 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAT 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FT 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FT 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FT 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FT 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTG 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTG 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTG 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTG 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTM 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTM 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTM 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTM 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTM 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTP 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTP 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTP 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTP 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTT 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTT 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
XF 105
42 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FA 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FA 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAD 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAD 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAD 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAK 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAK 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAK 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAN 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAN 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAN 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAS 105.410, FAR 105.410, FAN 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAS 105.460, FAR 105.460, FAN 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAS 105.510, FAR 105.510, FAN 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FT 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FT 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FT 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTM 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTM 105.460 460 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTM 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.510 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTS 105.410, FTR 105.410, FTG 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTS 105.460, FTR 105.460, FTG 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTS 105.510, FTR 105.510, FTG 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTT 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTT 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTT 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
XF 95
56 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FA 95.430 428 к.с. | 2002 – 2006 |
| FA 95.480 483 к.с. | 2002 – 2006 |
| FA 95.530 530 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAD 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAD 95.430 428 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAD 95.480 483 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAD 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FAK 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAK 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAK 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAK 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FAN 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAN 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAN 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAN 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FAR 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAR 95.430 428 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAR 95.480 483 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAR 95.530 530 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAS 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAS 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAS 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAS 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FAT 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAT 95.430 428 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAT 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAT 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FT 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FT 95.430 428 к.с. | 2002 – 2006 |
| FT 95.480 483 к.с. | 2002 – 2006 |
| FT 95.530 530 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTG 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTG 95.430 428 к.с. | 2005 – 2006 |
| FTG 95.480 483 к.с. | 2005 – 2006 |
| FTG 95.530 530 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTM 95.380 381 к.с. | 2005 – 2006 |
| FTM 95.430 430 к.с. | 2005 – 2006 |
| FTM 95.480 483 к.с. | 2005 – 2006 |
| FTM 95.530 530 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTP 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTP 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTP 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTP 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FTR 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTR 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTR 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTR 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FTS 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTS 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTS 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTS 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FTT 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTT 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTT 95.480 483 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTT 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
IRISBUS
11 моделей
ACCESS BUS 127
6 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| GX 117 (2003-н.в.) | 2003 – н.ч. |
| GX 127 218 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| GX 127 218 к.с. (2010-н.в.) | 2010 – н.ч. |
| GX 127 265 к.с. (2010-н.в.) | 2010 – н.ч. |
| GX 127 L 218 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| GX 127, GX 127 L 264 к.с. | 2006 – 2013 |
AGORA
6 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| Agora CNG (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| Agora CNG 209 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| Agora L 245 к.с. (2003-н.в.) | 2003 – н.ч. |
| Agora L 290 к.с. | 2003 – 2005 |
| Agora S 245 к.с. (2003-н.в.) | 2003 – н.ч. |
| Agora S 290 к.с. | 2003 – 2005 |
ARWAY
4 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 10.6M, 12M, 12.8M 330 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 10.6M, 12M, 12.8M 380 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 15M 380 к.с. | 2005 – 2013 |
| 15M 450 к.с. | 2005 – 2013 |
AXER
2 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 12.8m 352 к.с. | 2005 – 2007 |
| 12m, 12.8m 310 к.с. | 2005 – 2007 |
CITELIS
10 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 10.5 CNG, 12 CNG 245 к.с. | 2005 – 2013 |
| 10.5 CNG, 12 CNG 290 к.с. | 2005 – 2013 |
| 10.5, 12, LINE 245 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| 10.5, 12, Line 290 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| 18 290 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| 18 379 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| 18 CNG 272 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| 18 CNG 290 к.с. | 2007 – 2013 |
| 18 CNG 310 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| 18 CNG 330 к.с. | 2005 – 2013 |
CROSSWAY
4 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 10.6m, 12m, 12.8m 264 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 10.6m, 12m, 12.8m 300 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 10.6m, 12m, 12.8m 330 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 12m, 12.8m 264 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
DAILY TOURYS
2 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 16, 19 146 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 16, 19 176 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
DOMINO
3 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 2001 345 к.с. (2003-н.в.) | 2003 – н.ч. |
| HD 380 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| HD, HDH 450 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
EVADYS
4 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| H 12m, 12.8m 381 к.с. (2003-н.в.) | 2003 – н.ч. |
| H 12m, 12.8m 381 к.с. (2003-н.в.) | 2003 – н.ч. |
| HD 12m 381 к.с. (2003-н.в.) | 2003 – н.ч. |
| HD 12m 450 к.с. (2003-н.в.) | 2003 – н.ч. |
PROWAY
1 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| Short, Long 217 к.с. (2009-н.в.) | 2009 – н.ч. |
RECREO
1 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 12m, 12.8m 310 к.с. | 2003 – 2007 |
IVECO
4 моделей
CROSSWAY
4 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 320, LE 320 320 к.с. (2016-н.в.) | 2016 – н.ч. |
| 360, LE 360, PRO 360 360 к.с. (2016-н.в.) | 2016 – н.ч. |
| LE 285 (2016-н.в.) | 2016 – н.ч. |
| PRO 400 400 к.с. (2016-н.в.) | 2016 – н.ч. |
EuroCargo
230 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 100 E 15 K 143 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 100 E 15, 100 E 15 P 143 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 100 E 17 K tector, 100 E 17 DK tector 170 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 100 E 17, 100 E 17 DP tector, 100 E 18 tector 170 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 100 E 18 K 177 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 100 E 18 K tector 177 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 100 E 18 K tector, 100 E 18 DK tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 100 E 18 tector, 100 E 18 P tector, 100 E 18 FP tector 177 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 100 E 18 tector, 100 E 18 P tector, 100 E 18 FP tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 100 E 18 W tector, 100 E 18 WS tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 100 E 18, 100 E 18 P 177 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 100 E 21 K tector, 100 E 21 DK tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 100 E 21 W tector, 100 E 21 WS tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 100 E 21, 100 E 21 DP tector, 100 E 22 tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 100 E 21, 100 E 21 P 207 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 100 E 22 K tector 218 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 100 E 22 tector, 100 E 22 P tector, 100 E 22 FP tector 218 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 100 E 22 W tector, 100 E 22 WS tector 218 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 110 E 18 tector, 110 E 18 P tector, 110 EL 18 P tector 182 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 110 E 22 tector, 110 E 22 P tector, 110 EL 22 P tector 217 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 110 E 22 W tector 217 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 110 E 22 WS tector 217 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 110 E 25 W tector 251 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 110 E 25 WS tector 251 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 120 E 15 143 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 120 E 15 K 143 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 120 E 18 K 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 120 E 18 K tector, 120 E 18 DK tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 120 E 18 K tector, 120 E 18 DK tector 182 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 120 E 18 tector, 120 E 18 D tector, 120 E 18 DP tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 120 E 18, 120 E 18 P, 120 E 18 H 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 120 E 20 CNG, 120 E 20 P CNG 200 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 120 E 21 H 207 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 120 E 21 K tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 120 E 21 tector, 120 E 21 P tector, 120 E 21 FP tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 120 E 22 D tector, 120 E 22 P tector, 120 E 22 FP tector 218 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 120 E 22 K tector 218 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 120 E 23,120 E 23 P, 120 E 23 FP, 120 E 23 H 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 120 E 24 K tector, 120 E 24 DK tector 240 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 120 E 24, 120 E 24 DP tector, 120 E 25 FP tector 240 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 120 E 25 K tector, 120 E 25 DK tector 252 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 120 E 28 K tector 275 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 120 E 28 tector, 120 E 28 P tector, 120 E 28 FP tector 275 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 120 EL 17, 120 EL 17 P tector, 120 E 18, 120 EL 18 tector 170 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 120 EL 21, 120 EL 21 P tector, 120 E 22, 120 EL 22 tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 130 E 15 143 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 130 E 15 K 143 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 130 E 18 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 130 E 18 D tector, 130 E 18 DP tector 182 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 130 E 18 K 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 130 E 18 K tector, 130 E 18 DK tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 130 E 18 tector, 130 E 18 D tector, 130 E 18 DP tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 130 E 21 K tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 130 E 21 tector, 130 E21 P tector, 130 E 21 FP tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 130 E 23 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 130 E 24 K tector, 130 E 24 DK tector 240 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 130 E 24 tector, 130 E 24 D tector, 130 E 24 DP tector 240 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 130 E 25 D tector, 130 E 25 DP tector 252 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 130 E 25 DK tector 252 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 130 E 28 K tector 275 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 130 E 28 tector 275 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 135 E 18 W 177 к.с. (1997-н.в.) | 1997 – н.ч. |
| 135 E 18 WR 177 к.с. | 1993 – 1996 |
| 135 E 21 W 207 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 135 E 23 W 227 к.с. (1997-н.в.) | 1997 – н.ч. |
| 135 E 23 WR 227 к.с. | 1993 – 1996 |
| 140 E 18 K 181 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| 140 E 18 K tector, 140 E 18 DK tector 182 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 140 E 18 tector, 140 E 18 P tector, 140 E 18 D FP tector 182 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 140 E 18 W tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 140 E 18, 140 E 18 P, 140 E 18 FP 181 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| 140 E 21 K 209 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| 140 E 21 tector, 140 E 21 P, 140 E 21 FP 209 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| 140 E 22 K tector 218 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 140 E 22 tector, 140 E 22 P tector, 140 E 22 D FP tector 218 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 140 E 24 K tector 240 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 140 E 24 tector, 14 E 24 P tector, 140 E 24 FP tector 240 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 140 E 24 W tector, 140 E 24 WS tector 240 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 140 E 25 K tector, 140 E 25 DK tector 251 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 140 E 25 W tector, 140 E 25 WS tector 251 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 140 E 28 K tector 275 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 140 E 28 tector, 140 E 28 P tector, 140 E 28 FP tector 275 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 140 E 28 W tector, 140 E 28 WS tector 279 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 140 E D 25 tector, 140 E 25 P tector, 140 E 25 FP tector 251 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 150 E 15 143 к.с. | 1992 – 1996 |
| 150 E 15 K 143 к.с. | 1992 – 1996 |
| 150 E 18 K 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 150 E 18 K tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 150 E 18 K tector 182 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 150 E 18 tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 150 E 18 tector, 150 E 18 P tector, 150 E 18 FP tector 182 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 150 E 18, 150 E 18 P 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 150 E 21 K tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 150 E 21 tector, 150 E 21 P tector, 150 E 21 FP tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 150 E 22 K tector 217 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 150 E 22 tector, 150 E 22 P tector, 150 E 22 FP tector 217 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 150 E 23, 150 E 23 P, 150 E 23 FP 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 150 E 24 K tector 240 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 150 E 24 tector, 150 E 25 tector 240 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 150 E 25 K tector 252 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 150 E 25 W tector 252 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 150 E 25 WS tector 252 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 150 E 27, 150 E 27 P, 150 E27FP, 150 E 27 R 267 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 150 E 28 K tector 275 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 150 E 28 tector 275 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 150 E 28 W tector 275 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 150 E 28 WS tector 279 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 150 E 30 K tector 299 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 150 E 30 tector, 150 E 30 P tector, 150 E 30 FP tector 299 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 160 E 18 K tector 182 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 160 E 18 tector, 160 E 18 P tector 182 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 160 E 21 tector, 160 E 21 P tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 160 E 22 K tector 218 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 160 E 22 tector, 160 E 22 P tector 218 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 160 E 24 tector, 160 E 24 P tector 239 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 160 E 25 K tector 252 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 160 E 25 tector, 160 E 25 P tector 252 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 160 E 28 K tector 279 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 160 E 28 tector, 160 E 28 P tector 275 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 160 E 30 K tector 299 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 160 E 30 tector, 160 E 30 P tector 299 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 170 E 15 143 к.с. | 1991 – 2000 |
| 170 E 18 K, 180 E 18 K 177 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 170 E 18, 180 E 18 177 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 170 E 23 K,180 E 23 K 227 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 170 E 23,180 E 23 227 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 170 E 27,180 E 27 267 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 180 E 21 K tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 180 E 21 T 207 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 180 E 21 tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 180 E 22 tector, 160 E 22 P tector 218 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 180 E 24 K tector 240 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 180 E 24, 180 E 25 tector 240 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 180 E 25 K tector 252 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 180 E 28 K tector 275 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 180 E 28 tector, 180 E 28 P tector 275 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 180 E 30 K tector 299 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 180 E 30 tector, 180 E 30 P tector 299 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 190 E 25 tector, 190 E 25 P tector 252 к.с. (2008-н.в.) | 2008 – н.ч. |
| 190 E 28 tector, 190 E 28 P tector 279 к.с. (2008-н.в.) | 2008 – н.ч. |
| 190 E 30 tector, 190 E 30 P tector 299 к.с. (2008-н.в.) | 2008 – н.ч. |
| 190EL.28 275 к.с. | 2002 – 2007 |
| 190EL.28P 275 к.с. | 2002 – 2007 |
| 225 E 28 tector 275 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 230 E 25 tector 251 к.с. (2009-н.в.) | 2009 – н.ч. |
| 230 E 28 tector 275 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 230 E 30 tector 299 к.с. (2008-н.в.) | 2008 – н.ч. |
| 260 E 23 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 260 E 23 KE 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 260 E 23 T 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 260 E 27 KE 267 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 260 E 28 K tector, 260 E 28 KE tector 275 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 280 E 23 T 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 280 E 23, 280 E 23 P 227 к.с. (2009-н.в.) | 2009 – н.ч. |
| 320 E 27 T 267 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 320 E 27, 320 E 27 P 267 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 320 E 28 T tector 275 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 320 E 28 tector 275 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 60 E 10 102 к.с. | 1991 – 1996 |
| 60 E 12 116 к.с. | 1991 – 1996 |
| 60 E 13 K tector 130 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 60 E 13 tector, 60 E 13 P tector 130 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 60 E 14 K 136 к.с. | 1991 – 1996 |
| 60 E 14 K tector 140 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 60 E 14 tector, 60 E 14 P tector 140 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 60 E 14, 60 E 14 P 136 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 60 E 15 K tector 149 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 60 E 15 tector, 60 E 15 P tector 149 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 60 E 16 K tector 160 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 60 E 16 tector, 60 E 16 P tector 160 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 65 E 10 102 к.с. | 1991 – 1996 |
| 65 E 10 K 102 к.с. | 1991 – 1996 |
| 65 E 12 K 116 к.с. | 1991 – 2000 |
| 65 E 12, 65 E 12 P 116 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 65 E 13 K tector 130 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 65 E 13 tector 130 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 65 E 14 K 136 к.с. | 1991 – 2000 |
| 65 E 14 K tector 140 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 65 E 14 tector, 65 E 14 P tector 140 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 65 E 14, 65 E 14 P 136 к.с. | 1991 – 2000 |
| 65 E 15 tector, 65 E 15 P tector 149 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 65 E 16 K tector 160 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 65 E 16 tector, 65 E 16 P tector 160 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 65 E15 K tector 149 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 75 E 12 K 116 к.с. (1997-н.в.) | 1997 – н.ч. |
| 75 E 12, 75 E 12 P 116 к.с. | 1991 – 2000 |
| 75 E 13 K tector 130 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 75 E 13 tector, 75 E 13 P tector 130 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 75 E 14 K 136 к.с. (1997-н.в.) | 1997 – н.ч. |
| 75 E 14 K tector 140 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 75 E 14 tector, 75 E 14 P tector 140 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 75 E 14, 75 E 14 P 136 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 75 E 15 K 143 к.с. | 1991 – 2000 |
| 75 E 15 K tector 149 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 75 E 15 tector, 75 E 15 P tector 149 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 75 E 15, 75 E 15 P, 80 E 15 143 к.с. | 1991 – 2000 |
| 75 E 16 K tector 160 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 75 E 16 tector, 75 E 16 P tector 160 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 75 E 17 K, 75 E 18 K tector 170 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 75 E 17, 75 E 17 P, 75 E 18 tector 170 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 75 E 18 K tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 75 E 18 tector, 75 E 18 P tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 80 E 15 K 143 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 80 E 15, 80 E 15 P 143 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 80 E 17 K, 80 E 17 DK tector, 80 E 18 K tector 170 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 80 E 17, 80 E 17 D tector, 80 E 17 DP tector, 80 E 18 tector 170 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 80 E 18 K 177 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 80 E 18 K tector 177 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 80 E 18 K tector, 80 E 18 DK tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 80 E 18 tector, 80 E 18 D tector, 80 E 18 DP tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 80 E 18 tector, 80 E 18 P tector, 80 E 18 FP tector 177 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 80 E 18, 80 E 18 P, 18 E 80 FP 177 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 80 E 21 K, 80 E 21 DK tector, 80 E 22 K tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 80 E 21, 80 E 21 D tector, 80 E 21 DP tector, 80 E 22 tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 80 E 21, 80 E 21 P, 21 E 80 FP 207 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 80 E 21, 80 E 21 P, 80 E 21 FP 207 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 80 E 22 tector, 80 E 22 P tector, 80 E 22FP tector 218 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 80 EL 15 tector 149 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 80 EL 16 tector, 80 EL 16 P tector 160 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 80 EL 17 tector, 80 EL 17 P tector 170 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 80 EL 18 tector, 80 EL 18 P tector 177 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 90 E 17 K tector, 90 E 17 DK tector 170 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 90 E 17, 90 E 17D tector, 90 E 17 DP tector, 90 E 18 tector 170 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 90 E 18 K tector, 90 E 18 DK tector 181 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 90 E 18 tector, 90 E 18 D tector, 90 E 18 DP tector 177 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 90 E 21 K tector, 90 E 21 DK tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 90 E 21, 90 E 21 D tector, 90 E 21 DP tector, 90 E 22 tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 90 E 22 K tector 218 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 95 E 15 W 143 к.с. (1993-н.в.) | 1993 – н.ч. |
| 95 E 21 W 207 к.с. (1993-н.в.) | 1993 – н.ч. |
EuroCargo V
47 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 100E19, 100E19P 186 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 100E21, 100E21P, 100E21FP 207 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 100E22, 100E22P, 100E22FP 220 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 100E25FP 252 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 110E22, 110E22P, 110E22FP 220 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 120E19, 120E19P, 120EL19, 120EL19P 186 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 120E21, 120E21P, 120EL21, 120EL21P 207 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 120E22, 120E22P, 120E22FP, 120EL22, 120EL22P 220 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 120E25, 120E25FP, 120E25P 252 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 120E28, 120E28FP, 120E28P 280 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 120EL21 CNG, 12EL21P CNG 210 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 140E19, 140E19P 186 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 140E21, 140E21P 207 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 140E22, 140E22FP, 140E22P 220 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 140E25, 140E25FP, 140E25P 252 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 140E28, 140E28FP, 140E28P 280 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 150E21, 150E21P 207 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 150E22, 150E22P 220 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 150E25, 150E25FP, 150E25P 252 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 150E25W 252 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 150E28, 150E28FP, 150E28P 280 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 150E28W 280 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 150E32, 150E32FP, 150E32P 320 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 160E21, 160E21P 207 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 160E22, 160E22P 220 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 160E25, 160E25FP, 160E25P 252 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 160E28, 160E28FP, 160E28P 280 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 160E32, 160E32FP, 160E32P 320 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 160EL21 CNG, 16EL21P CNG 210 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 180E25, 180E25FP, 180E25P 252 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 180E28, 180E28P 280 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 180E32, 180E32P 320 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 190EL25, 190EL25P 252 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 190EL28, 190EL28P 280 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 190EL32, 190EL32P 320 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 60E16, 60E16P 160 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 65E16, 65E16P 160 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 75E16, 75E16P 160 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 75E19, 75E19P 186 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 75E21, 75E21P 207 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 80E19, 80E19P, 80EL19, 80EL19P 186 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 80E21, 80E21P, 80E21FP, 80EL21, 80EL21P 207 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 80E22, 80E22FP 220 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 80EL16, 80EL16P 160 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 90E19, 90E19P 186 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 90E21, 90E21P, 90E21FP 207 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 90E22, 90E22P, 90E22FP 220 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
EuroTrakker
23 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| MP 180 E 24 W Cursor 245 к.с. | 1999 – 2004 |
| MP 180 E 25 W 251 к.с. | 1999 – 2004 |
| MP 190 E 24 H Cursor 245 к.с. | 1999 – 2004 |
| MP 190 E 30 H 301 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 190 E 30 W 301 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 190 E 30 W 301 к.с. | 1999 – 2004 |
| MP 190 E 31 H Cursor 310 к.с. | 1999 – 2004 |
| MP 190 E 31 W Cursor 310 к.с. | 1999 – 2004 |
| MP 190 E 34 H 345 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 190 E 34 W 345 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 190 E 34 W 345 к.с. | 1999 – 2004 |
| MP 190 E 35 H Cursor 352 к.с. | 1999 – 2004 |
| MP 190 E 35 W Cursor 352 к.с. | 1999 – 2004 |
| MP 190 E 37 H 370 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 190 E 37 H 370 к.с. | 2000 – 2004 |
| MP 190 E 37 W 370 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 190 E 37 W 370 к.с. | 1999 – 2004 |
| MP 190 E 38 W Cursor 380 к.с. | 2001 – 2004 |
| MP 190 E 42 H 420 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 190 E 42 H 420 к.с. | 1999 – 2004 |
| MP 190 E 42 W 420 к.с. | 1993 – 2004 |
| MP 190 E 44 W Cursor 440 к.с. | 2000 – 2004 |
| MP 190 E 47 W 470 к.с. | 1999 – 2004 |
