Виробник / Бренд: TRUCKTEC AUTOMOTIVE
Фільтр AdBlue (сечовини) DAF CF/Ginaf/Tatra/XF 11-
Артикул:
01.16.028
1695 грн.
В наявності
Відправка сьогодні Новою Поштою
Відправка сьогодні
Нова Пошта по Україні
Гарантія сумісності
Підбір за VIN-кодом авто
Повернення 14 днів
Без зайвих питань
Фільтр AdBlue (сечовини) DAF CF/Ginaf/Tatra/XF 11- - 01.16.028 - Інші фільтри
Характеристики
Вага:
0.24 кг
для номера OE
000 142 1089
Країна реєстрації бренду:
Німеччина
Технічні характеристики
Вага:
0.24 кг
для номера OE
000 142 1089
Країна реєстрації бренду:
Німеччина
| Виробник / Бренд | Номер деталі (Артикул аналога) |
|---|---|
| BOSCH | F 026 405 002 |
| Аналог / Замінник | 107821 |
DAF
2 моделей
CF
218 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 230 234 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 260 264 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 290 295 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 300 299 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 320 325 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 340 341 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAC 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAC 400 396 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAC 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAC 410 412 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAC 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAC 440 435 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAC 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAC 460 462 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAC 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAC 510 510 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAC 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 290 286 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 290 286 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 330 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 330 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 370 370 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 370 370 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAG 300 299 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAG 340 341 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAG 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAG 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAG 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 290 295 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 290, FAG 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 300 299 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 320 325 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 330, FAG 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 340 341 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 370, FAG 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 400, FAG 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 410, FAG 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 440, FAG 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 460, FAG 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 510, FAG 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAQ 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAQ 400, FAX 400 396 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAQ 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAQ 410, FAX 410 412 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAQ 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAQ 440, FAX 440 435 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAQ 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAQ 460, FAX 460 462 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAQ 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAQ 510, FAX 510 510 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAQ 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 290 295 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 290, FAS 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 300 299 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 320 325 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 330, FAS 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 340 341 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 370, FAS 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 400, FAS 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 410, FAS 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 440, FAS 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 460, FAS 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 510, FAS 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 290 295 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 300 299 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 320 325 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 340 341 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 300 299 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 340 341 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAX 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAX 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAX 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAX 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAX 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAX 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 300 299 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 340 341 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTR 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTR 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTR 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTS 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTS 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTS 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
XF
88 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FA 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FA 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FA 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FA 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAD 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAD 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAN 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAN 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAN 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAN 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 410, FAS 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 440, FAS 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 460, FAS 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 510, FAS 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FT 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FT 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FT 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FT 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTG 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTG 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTG 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTG 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTM 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTM 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTM 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTP 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTP 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTP 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTP 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTT 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTT 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
DENNIS
1 моделей
ENVIRO
1 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 300 185 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
MERCEDES-BENZ
4 моделей
ACTROS MP4
136 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 1824 L 238 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1824 LS 238 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1827 L 272 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1827 LS 272 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1830 L 299 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1830 LS 299 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1832 L 320 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1832 LS 320 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1833 L 326 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1833 LS 326 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1835 L 354 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1835 LS 354 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1836 L 360 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1836 LS 360 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1840 L 394 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1840 LS 394 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1842 L 422 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1842 LS 422 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1843 L 428 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1843 LS 428 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1845 L 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1845 LS 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1848 L 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1848 LS 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1851 L 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1851 LS 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1852 L 517 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| 1852 LS 517 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| 1858 L 578 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| 1858 LS 578 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| 1863 L 626 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| 1863 LS 626 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| 2024 L 238 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2024 LS 238 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2027 L 272 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2027 LS 272 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2030 L 299 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2030 LS 299 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2032 L 320 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2032 LS 320 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2033 L 326 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2033 LS 326 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2035 L 354 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2035 LS 354 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2036 L 360 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2036 LS 360 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2040 L 394 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2040 LS 394 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2042 L 422 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2042 LS 422 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2043 L 428 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2043 LS 428 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2045 L 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2045 LS 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2048 L 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2048 LS 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2051 L 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2051 LS 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2427 LS 272 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2430 LS 299 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2432 LS 320 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2433 LS 326 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2435 LS 354 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2436 LS 360 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2440 LS 394 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2442 LS 422 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2443 LS 428 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2445 LS 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2448 LS 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2451 LS 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2527 L 272 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2527 LS 272 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2530 L 299 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2530 LS 299 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2532 L 320 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2532 LS 320 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2533 L 326 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2533 LS 326 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2535 L 354 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2535 LS 354 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2536 L 360 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2536 LS 360 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2540 L 394 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2540 LS 394 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2542 L 422 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2542 LS 422 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2543 L 428 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2543 LS 428 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2545 L 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2545 LS 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2548 L 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2548 LS 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2551 L 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2551 LS 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2627 L 272 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2627 LS 272 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2630 L 299 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2630 LS 299 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2632 L 320 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2632 LS 320 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2633 L 326 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2633 LS 326 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2635 L 354 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2635 LS 354 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2636 L 360 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2636 LS 360 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2640 L 394 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2640 LS 394 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2642 L 422 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2642 LS 422 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2643 L 428 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2643 LS 428 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2645 L 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2645 LS 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2648 L 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2648 LS 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2651 L 490 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2651 L 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2651 LS 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3333 L 326 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3333 LS 326 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3336 L 360 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3336 LS 360 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3340 L 394 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3340 LS 394 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3342 L 422 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3342 LS 422 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3343 L 428 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3343 LS 428 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3345 L 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3345 LS 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3348 L 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3348 LS 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3351 L 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3351 LS 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 4152 LS 517 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
ANTOS
128 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 1824 L 238 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1824 LS 238 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1827 L 272 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1827 LS 272 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1830 L 299 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1830 LS 299 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1832 L 320 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1832 LS 320 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1833 L 326 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1833 LS 326 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1835 L 354 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1835 LS 354 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1836 L 360 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1836 LS 360 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1840 L 394 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1840 LS 394 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1842 L 422 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1842 LS 422 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1843 L 428 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1843 LS 428 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1845 L 449 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1845 LS 449 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1848 L 476 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1848 LS 476 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1851 L 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1851 LS 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2024 L 238 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2024 LS 238 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2027 L 272 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2027 LS 272 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2030 L 299 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2030 LS 299 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2032 L 320 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2032 LS 320 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2033 L 326 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2033 LS 326 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2035 L 354 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2035 LS 354 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2036 L 360 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2036 LS 360 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2040 L 394 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2040 LS 394 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2042 L 422 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2042 LS 422 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2043 L 428 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2043 LS 428 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2045 L 449 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2045 LS 449 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2048 L 476 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2048 LS 476 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2051 L 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2051 LS 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2427 LS 272 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2430 LS 299 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2432 LS 320 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2433 LS 326 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2435 LS 354 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2436 LS 360 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2440 LS 394 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2442 LS 422 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2443 LS 428 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2445 LS 449 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2448 LS 476 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2451 LS 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2527 L 272 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2527 LS 272 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2530 L 299 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2530 LS 299 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2532 L 320 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2532 LS 320 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2533 L 326 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2533 LS 326 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2535 L 354 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2535 LS 354 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2536 L 360 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2536 LS 360 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2540 L 394 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2540 LS 394 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2542 L 422 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2542 LS 422 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2543 L 428 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2543 LS 428 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2545 L 449 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2545 LS 449 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2548 L 476 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2548 LS 476 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2551 L 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2551 LS 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2627 L 272 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2627 LS 272 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2630 L 299 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2630 LS 299 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2632 L 320 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2632 LS 320 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2633 L 326 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2633 LS 326 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2635 L 354 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2635 LS 354 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2636 L 360 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2636 LS 360 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2640 L 394 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2640 LS 394 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2642 L 422 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2642 LS 422 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2643 L 428 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2643 LS 428 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2645 L 449 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2645 LS 449 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2648 L 476 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2648 LS 476 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2651 L 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2651 LS 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3333 L 326 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3333 LS 326 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3336 L 360 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3336 LS 360 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3340 L 394 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3340 LS 394 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3342 L 422 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3342 LS 422 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3343 L 428 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3343 LS 428 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3345 L 449 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3345 LS 449 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3348 L 476 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3348 LS 476 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3351 L 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3351 LS 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
AROCS
395 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 1824 238 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1824 A 238 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1824 AK 238 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1824 K 238 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1824 LS 238 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1827 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1827 A 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1827 AK 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1827 K 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1827 LS 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1830 299 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1830 A 299 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1830 AK 299 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1830 K 299 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1830 S, 1830 LS 299 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1832 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1832 A 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1832 AK 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1832 K 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1832 S, 1832 LS 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1833 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1833 A 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1833 AK 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1833 AS 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1833 K 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1833 LS 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1835 354 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1835 A 354 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1835 AK 354 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1835 K 354 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1835 S, 1835 LS 354 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1836 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1836 A 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1836 AK 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1836 AS 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1836 K 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1836 S, 1836 LS 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1840 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1840 A 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1840 AK 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1840 AS 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1840 K 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1840 LS 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1842 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1842 A 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1842 AK 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1842 AS 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1842 K 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1842 LS 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1843 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1843 A 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1843 AK 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1843 AS 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1843 K 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1843 LS 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1845 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1845 A 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1845 AK 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1845 AS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1845 K 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1845 LS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1848 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1848 A 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1848 AK 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1848 AS 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1848 K 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1848 LS 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1851 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1851 A 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1851 AK 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1851 AS 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1851 K 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1851 LS 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2024 238 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2024 K 238 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2024 S, 2424 LS 238 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2027 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2027 K 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2027 S, 2027 LS 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2030 299 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2030 K 299 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2030 S, 2030 LS 299 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2032 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2032 K 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2032 S, 2032 LS 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2033 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2033 A 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2033 AK 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2033 AS 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2033 K 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2033 S, 2033 LS 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2035 354 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2035 K 354 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2035 S, 2035 LS 354 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2036 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2036 A 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2036 AK 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2036 AS 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2036 K 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2036 S, 2036 LS 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2040 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2040 A 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2040 AK 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2040 AS 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2040 K 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2040 S, 2040 LS 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2042 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2042 A 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2042 AK 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2042 AS 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2042 K 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2042 S, 2042 LS 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2043 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2043 A 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2043 AK 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2043 AS 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2043 K 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2043 S, 2043 LS 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2045 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2045 A 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2045 AK 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2045 AS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2045 K 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2045 S, 2045 LS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2048 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2048 A 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2048 AK 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2048 AS 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2048 K 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2048 S, 2048 LS 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2051 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2051 A 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2051 AK 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2051 AS 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2051 K 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2051 S, 2051 LS 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2527 L 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2527 LS 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2530 L 299 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2530 LS 299 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2532 L 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2532 LS 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2533 L 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2533 LS 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2535 L 354 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2535 LS 354 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2536 L 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2536 LS 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2540 L 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2540 LS 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2542 L 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2542 LS 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2543 L 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2543 LS 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2545 L 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2545 LS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2548 L 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2548 LS 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2551 L 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2551 LS 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2552 L 517 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| 2558 L 578 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| 2563 L 625 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| 2627 B, 2627 LB 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2627 K, 2627 LK 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2627 L 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2627 LS 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2627 S, 2627 LS 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2627, 2627 L 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2630 B, 2630 LB 299 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2630 K, 2630 LK 299 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2630 L 299 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2630 LS 299 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2630 S, 2630 LS 299 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2630, 2630 L 299 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2632 B, 2632 LB 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2632 K, 2632 LK 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2632 L 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2632 LS 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2632 S, 2632 LS 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2632, 2632 L 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2633 B, 2633 LB 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2633 K, 2633 LK 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2633 L 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2633 LS 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2633 S, 2633 LS 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2633, 2633 L 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2635 B, 2635 LB 354 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2635 K, 2635 LK 354 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2635 L 354 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2635 LS 354 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2635 S, 2635 LS 354 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2635, 2635 L 354 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2636 B, 2636 LB 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2636 K, 2636 LK 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2636 L 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2636 LS 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2636 S, 2636 LS 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2636, 2636 L 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2640 B, 2640 LB 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2640 K, 2640 LK 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2640 L 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2640 LS 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2640 S, 2640 LS 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2640, 2640 L 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2642 B, 2642 LB 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2642 K, 2642 LK 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2642 L 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2642 LS 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2642 S, 2642 LS 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2642, 2642 L 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2643 B, 2643 LB 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2643 K, 2643 LK 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2643 L 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2643 LS 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2643 S, 2643 LS 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2643, 2643 L 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2645 B, 2645 LB 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2645 K, 2645 LK 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2645 L 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2645 LS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2645 S, 2645 LS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2645, 2645 L 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2648 B, 2648 LB 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2648 K, 2648 LK 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2648 L 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2648 LS 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2648 S, 2648 LS 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2648, 2648 L 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2651 B, 2651 LB 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2651 K, 2651 LK 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2651 L 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2651 LS 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2651 S, 2651 LS 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2651, 2651 L 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3227 B, 3227 LB 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3227 K, 3227 LK 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3227 L 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3227 LB 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3227 LK 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3227, 3227 L 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3230 B, 3230 LB 299 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3230 K, 3230 LK 299 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3230 L 299 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3230 LB 299 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3230 LK 299 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3230, 3230 L 299 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3232 B, 3232 LB 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3232 K, 3232 LK 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3232 L 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3232 LB 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3232 LK 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3232, 3232 L 320 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3233 B, 3233 LB 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3233 K, 3233 LK 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3233 L 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3233 LB 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3233 LK 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3233, 3233 L 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3235 B, 3235 LB 354 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3235 K, 3235 LK 354 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3235 L 354 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3235 LB 354 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3235 LK 354 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3235, 3235 L 354 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3236 B, 3236 LB 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3236 K, 3236 LK 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3236 L 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3236 LB 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3236 LK 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3236, 3236 L 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3240 B, 3240 LB 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3240 K, 3240 LK 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3240 L 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3240 LB 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3240 LK 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3240, 3240 L 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3242 B, 3242 LB 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3242 K, 3242 LK 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3242 L 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3242 LB 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3242 LK 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3242, 3242 L 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3243 B, 3243 LB 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3243 K, 3243 LK 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3243 L 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3243 LB 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3243 LK 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3243, 3243 L 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3245 B, 3245 LB 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3245 K, 3245 LK 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3245 L 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3245 LB 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3245 LK 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3245, 3245 L 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3248 B, 3248 LB 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3248 K, 3248 LK 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3248 L 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3248 LB 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3248 LK 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3248, 3248 L 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3251 B, 3251 LB 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3251 K, 3251 LK 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3251 L 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3251 LB 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3251 LK 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3251, 3251 L 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3333 A 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3333 AK 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3333 AS 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3333 B, 3333 LB 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3333 K, 3333 LK 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3333 S, 3333 LS 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3333, 3333 L 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3336 A 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3336 AK 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3336 AS 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3336 B, 3336 LB 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3336 K, 3336 LK 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3336 S, 3336 LS 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3336, 3336 L 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3340 A 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3340 AK 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3340 AS 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3340 B, 3340 LB 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3340 K, 3340 LK 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3340 S, 3340 LS 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3340, 3340 L 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3342 A 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3342 AK 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3342 AS 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3342 B, 3342 LB 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3342 K, 3342 LK 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3342 S, 3342 LS 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3342, 3342 L 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3343 A 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3343 AK 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3343 AS 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3343 B, 3343 LB 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3343 K, 3343 LK 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3343 S, 3343 LS 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3343, 3343 L 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3345 A 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3345 AK 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3345 AS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3345, 3345 L 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3345B, 3345 LB 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3345K, 3345 LK 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3345S, 3345 LS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3348 A 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3348 AK 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3348 AS 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3348 B, 3348 LB 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3348 K, 3348 LK 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3348 S, 3348 LS 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3348, 3348 L 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3351 A 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3351 AK 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3351 AS 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3351 B, 3351 LB 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3351 K, 3351 LK 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3351 S, 3351 LS 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3351, 3351 L 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4133 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4133 AK 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4133 B 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4133 K 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4136 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4136 AK 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4136 B 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4136 K 360 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4140 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4140 AK 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4140 B 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4140 K 394 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4142 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4142 AK 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4142 B 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4142 K 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4143 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4143 AK 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4143 B 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4143 K 428 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4145 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4145 AK 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4145 B 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4145 K 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4148 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4148 AK 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4148 B 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4148 K 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4151 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4151 AK 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4151 B 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4151 K 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
ATEGO 3
34 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 1016 K 156 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1016, 1016 L 156 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1018 A 177 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1018 AK 177 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1018 K 177 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1018 KO 177 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1018, 1018 L 177 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1021 A 211 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1021 AK 211 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1021 K 211 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1021 KO 211 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1021, 1021 L 211 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1023 A 231 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1023 AK 231 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1023 K 231 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1023 KO 231 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1023, 1023 L 231 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1024 A 238 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1024 AK 238 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1024 K 238 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1024, 1024 L 238 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1216 K 156 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1216, 1216 L 156 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1218 K 177 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1218, 1218 L 177 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1221 K 211 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1221, 1221 L 211 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1223 AF 231 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1223 F 231 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1223 K 231 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1223, 1223 L 231 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1224 K 238 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1224, 1224 L 238 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1227 AF 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
