Виробник / Бренд: MAHLE
Фільтр паливний MB Actros 11-/Antos 12-18/Arocs 13- (OM471/OM473)
Артикул:
KX 581KIT
3456 грн.
В наявності
Відправка сьогодні Новою Поштою
Відправка сьогодні
Нова Пошта по Україні
Гарантія сумісності
Підбір за VIN-кодом авто
Повернення 14 днів
Без зайвих питань
Фільтр паливний MB Actros 11-/Antos 12-18/Arocs 13- (OM471/OM473) - KX 581KIT - Фільтр паливний
Характеристики
Вага:
0.798 кг
Виконання фільтра
Фільтрувальний елемент
Висота [мм]
237,7
Діаметр [мм]
116,6
Країна реєстрації бренду:
Німеччина
Обмеження виробника
MAHLE
Технічні характеристики
Вага:
0.798 кг
Виконання фільтра
Фільтрувальний елемент
Висота [мм]
237,7
Діаметр [мм]
116,6
Країна реєстрації бренду:
Німеччина
Обмеження виробника
MAHLE
MERCEDES-BENZ
3 моделей
ACTROS MP4
89 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 1842 L 421 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1842 L 422 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1842 LS 422 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1845 L 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1845 LS 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1845 LS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1846 L 455 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 1848 L 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1848 L 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1848 LS 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1848 LS 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1851 L 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1851 LS 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 1852 L 517 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| 1852 LS 517 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| 1858 L 578 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| 1858 LS 578 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| 1863 L 626 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| 1863 LS 626 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| 2042 L 422 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2042 LS 422 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2045 L 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2045 LS 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2045 LS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2048 L 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2048 LS 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2048 LS 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2051 L 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2051 LS 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2051 LS 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2442 LS 422 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2445 LS 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2448 LS 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2451 LS 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2542 L 421 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2542 L 421 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2542 L 422 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2542 LS 421 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2542 LS 421 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2542 LS 422 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2545 L 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2545 L 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2545 L 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2545 LS 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2545 LS 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2545 LS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2548 L 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2548 L 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2548 L 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2548 LS 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2548 LS 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2548 LS 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2551 L 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2551 L 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2551 L 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2551 LS 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2551 LS 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2551 LS 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2642 L 422 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2642 LS 422 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2645 L 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2645 LS 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2645 LS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2648 L 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2648 LS 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2651 L 490 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2651 L 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 2651 LS 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3236 L 360 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3240 L 394 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3242 L 421 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3243 L 428 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3245 L 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3246 L 455 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 3248 L 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3251 L 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3342 L 422 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3342 LS 422 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3345 L 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3345 LS 449 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3345 LS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3346 L 455 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 3346 LS 455 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 3348 L 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3348 L 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3348 LS 476 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3351 L 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 3351 LS 510 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 4152 LS 517 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
ANTOS
67 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 1842 L 422 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1842 LS 422 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1845 L 449 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1845 LS 449 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1846 L 455 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 1846 LS 455 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 1848 L 476 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1848 LS 476 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1851 L 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1851 LS 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 1853 L 530 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 1853 LS 530 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 2042 L 422 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2042 LS 422 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2045 L 449 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2045 LS 449 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2046 L 455 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 2046 LS 455 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 2048 L 476 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2048 LS 476 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2051 L 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2051 LS 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2053 L 530 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 2053 LS 530 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 2442 LS 422 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2445 LS 449 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2446 LS 455 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 2448 LS 476 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2451 LS 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2453 LS 530 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 2542 L 422 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2542 LS 422 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2545 L 449 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2545 LS 449 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2546 L 455 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 2546 LS 455 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 2548 L 476 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2548 LS 476 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2551 L 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2551 LS 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2553 L 530 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 2553 LS 530 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 2642 L 422 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2642 LS 422 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2645 L 449 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2645 LS 449 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2646 L 455 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 2646 LS 455 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 2648 L 476 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2648 LS 476 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2651 L 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2651 LS 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 2653 L 530 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 2653 LS 530 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 3253 L 530 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 3342 L 422 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3342 LS 422 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3345 L 449 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3345 LS 449 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3346 L 455 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 3346 LS 455 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 3348 L 476 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3348 LS 476 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3351 L 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3351 LS 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| 3353 L 530 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 3353 LS 530 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
AROCS
163 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 1842 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1842 A 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1842 AK 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1842 AS 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1842 K 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1842 LS 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1845 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1845 A 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1845 AK 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1845 AS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1845 K 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1845 LS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1846 A 455 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 1846 AK 455 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 1846 AS 455 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 1848 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1848 A 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1848 AK 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1848 AS 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1848 K 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1848 LS 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1851 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1851 A 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1851 AK 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1851 AS 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1851 K 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1851 LS 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2042 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2042 A 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2042 AK 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2042 AS 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2042 K 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2042 S, 2042 LS 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2045 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2045 A 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2045 AK 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2045 AS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2045 K 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2045 S, 2045 LS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2048 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2048 A 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2048 AK 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2048 AS 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2048 K 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2048 S, 2048 LS 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2051 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2051 A 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2051 AK 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2051 AS 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2051 K 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2051 S, 2051 LS 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2053 530 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 2542 L 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2542 LS 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2545 L 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2545 LS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2546 L 455 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| 2548 L 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2548 LS 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2551 L 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2551 LS 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2552 L 517 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| 2558 L 578 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| 2563 L 625 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| 2642 B, 2642 LB 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2642 K, 2642 LK 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2642 L 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2642 LS 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2642 S, 2642 LS 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2642, 2642 L 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2645 B, 2645 LB 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2645 K, 2645 LK 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2645 L 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2645 LS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2645 S, 2645 LS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2645, 2645 L 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2648 B, 2648 LB 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2648 K, 2648 LK 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2648 L 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2648 LS 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2648 S, 2648 LS 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2648, 2648 L 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2651 B, 2651 LB 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2651 K, 2651 LK 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2651 L 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2651 LS 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2651 S, 2651 LS 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 2651, 2651 L 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3242 B, 3242 LB 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3242 K, 3242 LK 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3242 L 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3242 LB 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3242 LK 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3242, 3242 L 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3245 B, 3245 LB 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3245 K, 3245 LK 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3245 L 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3245 LB 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3245 LK 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3245, 3245 L 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3246 L 455 к.с. (2016-н.в.) | 2016 – н.ч. |
| 3248 B, 3248 LB 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3248 K, 3248 LK 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3248 L 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3248 LB 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3248 LK 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3248, 3248 L 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3251 B, 3251 LB 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3251 K, 3251 LK 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3251 L 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3251 LB 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3251 LK 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3251, 3251 L 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3342 A 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3342 AK 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3342 AS 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3342 B, 3342 LB 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3342 K, 3342 LK 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3342 S, 3342 LS 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3342, 3342 L 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3345 A 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3345 AK 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3345 AS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3345, 3345 L 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3345B, 3345 LB 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3345K, 3345 LK 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3345S, 3345 LS 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3348 A 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3348 AK 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3348 AS 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3348 B, 3348 LB 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3348 K, 3348 LK 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3348 S, 3348 LS 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3348, 3348 L 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3351 A 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3351 AK 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3351 AS 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3351 B, 3351 LB 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3351 K, 3351 LK 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3351 S, 3351 LS 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3351, 3351 L 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 3352 SLT 517 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4063 SLT 625 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| 4142 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4142 AK 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4142 B 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4142 K 422 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4145 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4145 AK 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4145 B 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4145 K 449 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4148 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4148 AK 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4148 B 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4148 K 476 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4151 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4151 AK 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4151 B 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4151 K 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4152 SLT 517 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 4152 SLT 517 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| 4158 SLT 578 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
| 4852 SLT 517 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |