Виробник / Бренд: MANN-FILTER
Фільтр паливний Daf 75CF/85CF/95XF/XF105 9.2d/12.6d/12.9d 98-/XF 10.8d/12.9d 13-/New Holland 11-
Артикул:
PL 420 X
1663 грн.
В наявності
Відправка сьогодні Новою Поштою
Відправка сьогодні
Нова Пошта по Україні
Гарантія сумісності
Підбір за VIN-кодом авто
Повернення 14 днів
Без зайвих питань
Фільтр паливний Daf 75CF/85CF/95XF/XF105 9.2d/12.6d/12.9d 98-/XF 10.8d/12.9d 13-/New Holland 11- - PL 420 X - Фільтр паливний
Характеристики
Вага:
1.148 кг
Виконання фільтра
Фільтр для накручування
Висота [мм]
230
Зовнішній діаметр [мм]
108
Країна реєстрації бренду:
Німеччина
Розмір нарізі
S 80 x 3
Розмір нарізі на виході
1-14 UNS
Технічні характеристики
Вага:
1.148 кг
Виконання фільтра
Фільтр для накручування
Висота [мм]
230
Зовнішній діаметр [мм]
108
Країна реєстрації бренду:
Німеччина
Розмір нарізі
S 80 x 3
Розмір нарізі на виході
1-14 UNS
| Виробник / Бренд | Номер деталі (Артикул аналога) |
|---|---|
| BOSCH | F 026 402 038 |
| Аналог / Замінник | 95102E |
CASE IH
1 моделей
STEIGER
2 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 350 355 к.с. (2011-н.в.) | 2011 – н.ч. |
| 370 375 к.с. (2014-н.в.) | 2014 – н.ч. |
DAF
8 моделей
75 CF
1 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FAV 75 CF 250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
95 XF
48 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FA 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FA 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FA 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAC 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAC 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAC 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAC 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAD 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAD 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAD 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAD 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAR 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAR 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAR 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAR 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAS 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAS 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAS 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAS 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAT 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAT 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAT 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAT 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FT 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FT 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FT 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FT 95 XF 530 530 к.с. | 2001 – 2002 |
| FTD 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTD 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTD 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTG 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTG 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTG 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTG 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTP 95.430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTR 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTR 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTR 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTR 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTS 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTS 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTS 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTS 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTT 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTT 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTT 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTT 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
CF
230 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 230 234 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 260 264 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 290 295 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 300 299 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 320 325 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 340 341 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FA 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAC 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAC 400 396 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAC 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAC 410 412 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAC 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAC 440 435 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAC 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAC 460 462 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAC 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAC 510 510 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAC 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 290 286 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 290 286 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 330 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 330 326 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 370 370 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 370 370 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAD 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAG 300 299 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAG 340 341 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAG 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAG 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAG 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 280 283 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAN 290 295 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 290, FAG 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 300 299 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 310 314 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAN 320 325 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 330, FAG 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 340 341 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 370, FAG 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 400, FAG 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 410, FAG 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 440, FAG 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 460, FAG 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 510, FAG 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAN 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAQ 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAQ 400, FAX 400 396 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAQ 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAQ 410, FAX 410 412 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAQ 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAQ 440, FAX 440 435 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAQ 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAQ 460, FAX 460 462 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAQ 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAQ 510, FAX 510 510 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAQ 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 280 283 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAR 290 295 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 290, FAS 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 300 299 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 310 314 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAR 320 325 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 330, FAS 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 340 341 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 370, FAS 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 400, FAS 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 410, FAS 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 440, FAS 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 460, FAS 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 510, FAS 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAR 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 290 295 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 300 299 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 320 325 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 340 341 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 300 299 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 340 341 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FAT 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAW 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAW 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAW 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAW 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAW 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAW 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAX 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAX 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAX 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAX 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAX 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAX 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 290 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 300 299 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 330 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 340 341 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 370 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 450 HYBRID 449 к.с. (2019-н.в.) | 2019 – н.ч. |
| FT 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FT 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTG 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTP 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTR 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTR 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTR 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTS 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTS 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTS 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 370 367 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 400 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 410 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 410 408 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 440 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 460 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 510 (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTT 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
CF 75
29 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 75.250 249 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 75.310 310 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 75.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAD 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 75.250, FAN 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 75.310, FAN 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 75.360, FAN 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 75.250, FAS 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 75.250, FAS 75.250 249 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAR 75.310, FAS 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 75.360, FAS 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 75.360, FAS 75.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAT 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 75.250 249 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAT 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 75.310 310 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAT 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 75.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FT 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 75.250 249 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FT 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 75.310 310 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FT 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 75.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
CF 85
107 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAC 85.340 340 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.360, FAX 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAC 85.380 380 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.410, FAX 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.430 428 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.460, FAX 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.480 483 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.510, FAX 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAD 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAD 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAD 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAD 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAG 85.340, FAN 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 85.360, FAN 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAG 85.380, FAN 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 85.410, FAN 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAG 85.410, FAN 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAG 85.430, FAN 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 85.460, FAN 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAG 85.460, FAN 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAG 85.480, FAN 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 85.510, FAN 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAG 85.510, FAN 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAN 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAN 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAN 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAN 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAQ 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAQ 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAQ 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAQ 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAR 85.340, FAS 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAR 85.360, FAS 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAR 85.380, FAS 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.410, FAS 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.430, FAS 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.460, FAS 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.480, FAS 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.510, FAS 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAT 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAX 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAX 85.360 360 к.с. | 2006 – 2013 |
| FAX 85.380 380 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAX 85.410 408 к.с. | 2005 – 2013 |
| FAX 85.430 430 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAX 85.460 462 к.с. | 2005 – 2013 |
| FAX 85.480 477 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAX 85.510 510 к.с. | 2005 – 2013 |
| FT 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FT 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FT 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FT 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTG 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FTG 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTG 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTG 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTG 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTP 85.380 380 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTP 85.430 430 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTP 85.480 480 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTR 85.360, FTS 85.360, FTP 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FTR 85.410, FTS 85.410, FTP 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTR 85.460, FTS 85.460, FTP 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTR 85.510, FTS 85.510, FTP 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTS 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTS 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTS 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTS 85.480 480 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FTT 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTT 85.430 430 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTT 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
XF
96 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FA 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FA 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FA 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FA 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FA 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAD 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAD 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAD 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAK 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAK 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAK 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAK 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAK 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAN 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAN 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAN 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAN 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAN 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 410, FAS 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 440, FAS 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 460, FAS 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAR 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 510, FAS 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FAR 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAS 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 460 462 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAT 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FAT 510 510 к.с. (2015-н.в.) | 2015 – н.ч. |
| FAT 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FT 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FT 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FT 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FT 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FT 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTG 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTG 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTG 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTG 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTG 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTM 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTM 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTM 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTM 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTM 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTN 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 410 412 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTP 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 440 435 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTP 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTP 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTP 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTP 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTR 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 450 449 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTS 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 430 428 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 460 462 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTT 480 483 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
| FTT 510 510 к.с. (2012-н.в.) | 2012 – н.ч. |
| FTT 530 530 к.с. (2017-н.в.) | 2017 – н.ч. |
XF 105
42 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FA 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FA 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAD 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAD 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAD 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAK 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAK 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAK 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAN 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAN 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAN 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAS 105.410, FAR 105.410, FAN 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAS 105.460, FAR 105.460, FAN 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAS 105.510, FAR 105.510, FAN 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FT 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FT 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FT 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTM 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTM 105.460 460 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTM 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.510 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTS 105.410, FTR 105.410, FTG 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTS 105.460, FTR 105.460, FTG 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTS 105.510, FTR 105.510, FTG 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTT 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTT 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTT 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
XF 95
56 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FA 95.430 428 к.с. | 2002 – 2006 |
| FA 95.480 483 к.с. | 2002 – 2006 |
| FA 95.530 530 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAD 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAD 95.430 428 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAD 95.480 483 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAD 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FAK 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAK 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAK 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAK 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FAN 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAN 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAN 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAN 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FAR 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAR 95.430 428 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAR 95.480 483 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAR 95.530 530 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAS 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAS 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAS 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAS 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FAT 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAT 95.430 428 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAT 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAT 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FT 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FT 95.430 428 к.с. | 2002 – 2006 |
| FT 95.480 483 к.с. | 2002 – 2006 |
| FT 95.530 530 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTG 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTG 95.430 428 к.с. | 2005 – 2006 |
| FTG 95.480 483 к.с. | 2005 – 2006 |
| FTG 95.530 530 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTM 95.380 381 к.с. | 2005 – 2006 |
| FTM 95.430 430 к.с. | 2005 – 2006 |
| FTM 95.480 483 к.с. | 2005 – 2006 |
| FTM 95.530 530 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTP 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTP 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTP 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTP 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FTR 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTR 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTR 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTR 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FTS 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTS 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTS 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTS 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FTT 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTT 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTT 95.480 483 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTT 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
GINAF
1 моделей
X-Series
31 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 2219 L (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 2220 L (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 2221 L, 2222 L (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 2222 L (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 2223 L (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 2225 L (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 3232 S (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 3233 S (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 3238 (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 3329 (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 3331 (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 3333 S (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 3334 L (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 3335 S (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 3338 (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 4241 S (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 4243 S (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 4243 TS (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 4245 TSV (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 4343 LS (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 4345 TS, TSV (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 4446 TS (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 4449 B (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 5250 TS (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 5350 TS (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 5364 T (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 5364 T (2008-н.в.) | 2008 – н.ч. |
| 5376 T (2008-н.в.) | 2008 – н.ч. |
| 5450 B (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 5450 S (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 5460 B (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
NEW HOLLAND
1 моделей
T9
3 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| T9.450 446 к.с. (2010-н.в.) | 2010 – н.ч. |
| T9.505 502 к.с. (2010-н.в.) | 2010 – н.ч. |
| T9.560 558 к.с. (2010-н.в.) | 2010 – н.ч. |
SOLARIS
2 моделей
URBINO
6 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| Urbino 12 249 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| Urbino 12 250 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| Urbino 12 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| Urbino 15, Urbino 18 310 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| Urbino 15, Urbino 18 340 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| Urbino 15, Urbino 18 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
VACANZA
6 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| Vacanza 12 340 к.с. | 2002 – 2006 |
| Vacanza 12 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| Vacanza 12 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| Vacanza 12 428 к.с. | 2003 – 2006 |
| Vacanza 13 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| Vacanza 13 428 к.с. | 2003 – 2006 |
VAN HOOL
1 моделей
T-Serie
4 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| T 911 (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| T 915, T 916 (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| T 916, T 917, T 918, T 919 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| TD 925, TD 927 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
