Виробник / Бренд: FEBI BILSTEIN
Гайка колісна DB 814 (M18x1.5)
Артикул:
03966
57 грн.
В наявності
Відправка сьогодні Новою Поштою
Відправка сьогодні
Нова Пошта по Україні
Гарантія сумісності
Підбір за VIN-кодом авто
Повернення 14 днів
Без зайвих питань
Гайка колісна DB 814 (M18x1.5) - 03966 - Кріплення колеса, маточини
Характеристики
DIN / ISO
74361
Вага:
0.041 кг
Кріплення коліс
Плаский буртик
Країна реєстрації бренду:
Німеччина
Ширина зіва ключа
24
Якість/клас
10
Технічні характеристики
DIN / ISO
74361
Вага:
0.041 кг
Країна реєстрації бренду:
Німеччина
Кріплення коліс
Плаский буртик
Ширина зіва ключа
24
Якість/клас
10
| Виробник / Бренд | Номер деталі (Артикул аналога) |
|---|---|
| MEYLE | 100 3169 |
MAN
27 моделей
EL
3 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| EL 202,EL 222 214 к.с. | 1993 – 1997 |
| EL 202,EL 262 250 к.с. | 1994 – 1997 |
| EL 262 260 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
EM
3 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| EM 192 190 к.с. | 1993 – 1997 |
| EM 222,EM 223 220 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| EM 223 220 к.с. (1987-н.в.) | 1987 – н.ч. |
F 2000
214 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 19.233 FC CNG 231 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 19.273 F, FL, FLL 269 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.273 FA 269 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.273 FAK 269 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.273 FK 269 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.273 FS,19.273 FLS 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.293 FAC 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.293 FAK 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.293 FAS 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.293 FC,19.293 FLC,19.293 FLLC 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.293 FK,19.293 FLK 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.293 FS,19.293 FLS,19.293 FLLS 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.323 FAC 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.323 FAK 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.323 FAS 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.323 FC,19.323 FLC,19.323 FLLC 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.323 FK,19.323 FLK 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.323 FS,19.323 FLS,19.323 FLLS 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.343 FAC 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.343 FAK 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.343 FAS 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.343 FC,19.343 FLC,19.343 FLLC 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.343 FK,19.343 FLK 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.343 FS,19.343 FLS,19.343 FLLS 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.373 FAC 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.373 FAK, FA-KI, FAK-L 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.373 FAS 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.373 FC, FLC, FLLC, FRC, FLRC, F-NL 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.373 FK, FK-L, F-KI, FL-KI, F-NL, FLK 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.373 FS, FLS, FLLS, FRS, FLRS, FLLRS 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.403 FAC 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.403 FAK, FA-KI 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.403 FAS 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.403 FC, FLC, FLLC, FRC, FLRC, F-NL 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.403 FK, F-KI, FK-L,FLK, FL-KI, F-NL 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.403 FS, FLS, FLLS, FRS, FLRS, FLLRS 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.423 FAC 420 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.423 FAK, FA-KI 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.423 FAS 420 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.423 FC, FLC, FLLC, F-NL 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.423 FK, F-KI, FK-L,FLK, FL-KI, F-NL 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.423 FS, FLS, FLLS 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.463 FAC 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.463 FAK, FA-KI, FAK-L 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.463 FAS 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.463 FC, FLC, FLLC, FRC, FLRC, F-NL 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.463 FK, F-KI, FK-L,FLK, FL-KI, F-NL 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.463 FS, FLS, FLLS, FRS, FLRS, FLLRS 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 19.603 FLS, 19604 FLS 600 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 23.293 FNLLC 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 23.343 FNLLC 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 23.403 FNLLC 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 23.463 FNLLC 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 24.273 FNLLC 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 24.293 FNLLC 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 24.323 FNLLC 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 24.343 FNLLC 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 24.373 FNLLC 370 к.с. | 1994 – 1995 |
| 24.403 FNLLC 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 24.423 FNLLC 420 к.с. | 1994 – 1995 |
| 24.463 FNLLC 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.233 FVLC CNG 231 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 26.273 DFC,26.273 DFLC 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.273 DFK,26.273 DFLK 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.273 DFS,26.273 DFLS 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.273 FNLC,26.273 FNLLC,26.273 FVLC 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.273 FNLS,26.273 FVLS 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.293 DFC,26.293 DFLC 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.293 DFK,26.293 DFLK 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.293 DFS,26.293 DFLS 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.293 FNLC,26.293 FNLLC,26.293 FVLC 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.293 FNLS,26.293 FVLS 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.323 DFC,26.323 DFLC 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.323 DFK,26.323 DFLK 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.323 DFS,26.323 DFLS 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.323 FNLC,26.323 FNLLC,26.323 FVLC 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.323 FNLS,26.323 FVLS 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.343 DFC,26.343 DFLC 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.343 DFK,26.343 DFLK 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.343 DFS,26.343 DFLS 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.343 FNLC,26.343 FNLLC,26.343 FVLC 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.343 FNLS,26.343 FVLS 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.373 DFC,26.373 DFLC 370 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.373 DFK,26.373 DFLK 370 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.373 DFS,26.373 DFLS 370 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.373 FNLC,26.373 FNLLC,26.373 FVLC 370 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.373 FNLS,26.373 FVLS 370 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.403 DFC,26.403 DFLC 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.403 DFK,26.403 DFLK 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.403 DFS,26.403 DFLS 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.403 FNLC,26.403 FNLLC,26.403 FVLC 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.403 FNLS,26.403 FVLS 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.423 DFC,26.423 DFLC 420 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.423 DFK,26.423 DFLK 420 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.423 DFS,26.423 DFLS 420 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.423 FNLC,26.423 FNLLC,26.423 FVLC 420 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.423 FNLS,26.423 FVLS 420 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.463 DFC, DFLC 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.463 DFK, DFLK, DFLK-L 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.463 DFS, DFLS 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.463 FNLC, FNLLC, FNLLRC, FNLLW, FNLRC, FNLLRC, FVLC 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.463 FNLS, FVLS, FVLRS 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 26.603 DFC, DFLC 600 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 26.603 DFK, DFLK 600 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 26.603 DFS, DFLS 600 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 27.273 DFAC 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 27.273 DFAK 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 27.273 DFAS 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 27.273 DFC 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 27.273 DFK 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 27.273 DFS 269 к.с. | 1994 – 1995 |
| 27.293 DFAC 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.293 DFAK 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.293 DFAS 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.293 DFC 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.293 DFK 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.293 DFS 290 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.323 DFAC 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 27.323 DFAK, DFA-KI 320 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.323 DFAS 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 27.323 DFC 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 27.323 DFK, DF-KI 320 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.323 DFS 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 27.343 DFAC 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.343 DFAK 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.343 DFAS 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.343 DFC 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.343 DFK 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.343 DFS 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.373 DFAC 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.373 DFAK, DFA-KI, DFAK-L 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.373 DFAS 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.373 DFC 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.373 DFK, DFK-KI, DFK-L, DF-KI 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.373 DFS 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.403 DFAC 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.403 DFAK, DFA-KI, DFAK-L 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.403 DFAS 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.403 DFC 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.403 DFK, DFK-KI, DFK-L, DF-KI 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.403 DFS 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.423 DFAC 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.423 DFAK, DFA-KI, DFAK-L 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.423 DFAS 420 к.с. | 1994 – 1995 |
| 27.423 DFC 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.423 DFK, DFK-KI, DFK-L, DF-KI 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.423 DFS 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.463 DFAC 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.463 DFAK, DFA-KI, DFAK-L 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.463 DFAS 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.463 DFC 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.463 DFK, DFK-KI, DFK-L, DF-KI 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.463 DFS 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 27.603 DFAS 600 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 27.603 DFS 600 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 32.293 VFC 290 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 32.343 VFC 340 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 32.343 VFK 340 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 32.403 VFC 400 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 32.403 VFK 400 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 32.463 VFC 460 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 32.463 VFK 460 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 33.323 DFAC 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 33.323 DFAK 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 33.323 DFAS 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 33.323 DFC 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 33.323 DFK 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 33.323 DFS 320 к.с. | 1994 – 1995 |
| 33.343 DFAC 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.343 DFAK 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.343 DFAS 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.343 DFC 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.343 DFK 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.343 DFS 340 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.373 DFAC 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.373 DFAK, DFAK-HK, DFA-KI 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.373 DFAS 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.373 DFC 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.373 DFK, DF-KI 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.373 DFS, DFRS 370 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.403 DFAC 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.403 DFAK, DFAK-HK, DFA-KI 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.403 DFAS 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.403 DFC 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.403 DFK, DF-KI 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.403 DFS, DFRS 400 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.423 DFAC 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.423 DFAK, DFAK-HK, DFA-KI 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.423 DFAS 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.423 DFC 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.423 DFK, DF-KI 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.423 DFS, DFRS 420 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.463 DFAC 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.463 DFAK, DFAK-HK, DFA-KI 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.463 DFAS 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.463 DFC 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.463 DFK, DF-KI 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.463 DFS, DFRS 460 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 33.603 DFAC 600 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 33.603 DFAS 600 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 33.603 DFC 600 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 33.603 DFS, DFRS 600 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| 35.343 VFC 340 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 35.343 VFK 340 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 35.403 VF, VFC, VFRC 400 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 35.403 VFK, VF-HK, VF-KI 400 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| 35.463 VF, VFC, VFRC 460 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 35.463 VFK, VF-HK, VF-KI 460 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 41.343 VFC 340 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 41.343 VFK 340 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 41.403 VF, VFC, VFRC 400 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 41.403 VFK, VF-HK, VF-KI 400 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 41.463 VF, VFC, VFRC 460 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 41.463 VFK, VF-HK, VF-KI 460 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
F 90
382 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 19.242 F,19.242 FL,19.242 FLL 241 к.с. | 1988 – 1989 |
| 19.242 FK 241 к.с. | 1988 – 1989 |
| 19.242 FS,19.242 FLS,19.242 FLLS 241 к.с. | 1988 – 1989 |
| 19.262 F,19.262 FL,19.262 FLL 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.262 FA 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 19.262 FAK 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 19.262 FAS 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 19.262 FK 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.262 FS,19.262 FLS,19.262 FLLS 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.272 F,19.272 FL,19.272 FLL 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.272 FA 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.272 FAK 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.272 FAS 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.272 FK 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.272 FS,19.272 FLS,19.272 FLLS 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.292 F,19.292 FL,19.292 FLL 290 к.с. | 1986 – 1990 |
| 19.292 FA 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.292 FAK 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.292 FAS 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.292 FK 290 к.с. | 1986 – 1990 |
| 19.292 FS,19.292 FLS,19.292 FLLS 290 к.с. | 1986 – 1990 |
| 19.322 F,19.322 FL,19.322 FLL 320 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.322 FA 320 к.с. | 1990 – 1996 |
| 19.322 FAK 320 к.с. | 1990 – 1996 |
| 19.322 FAS 320 к.с. | 1990 – 1996 |
| 19.322 FK 320 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.322 FS,19.322 FLS,19.322 FLLS 320 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.332 F,19.332 FL,19.332 FLL 330 к.с. | 1986 – 1990 |
| 19.332 FA 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.332 FAK 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.332 FAS 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.332 FK 330 к.с. | 1986 – 1990 |
| 19.332 FS,19.332 FLS,19.332 FLLS 330 к.с. | 1986 – 1990 |
| 19.342 F,19.342 FL,19.342 FLL 340 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.342 FA 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 19.342 FAK 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 19.342 FAS 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 19.342 FK 340 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.342 FS,19.342 FLS,19.342 FLLS 340 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.362 F,19.362 FL,19.362 FLL 360 к.с. | 1986 – 1990 |
| 19.362 FA 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.362 FAK 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.362 FAS 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 19.362 FK 360 к.с. | 1986 – 1990 |
| 19.362 FS,19.362 FLS,19.362 FLLS 360 к.с. | 1986 – 1990 |
| 19.372 F,19.372 FL,19.372 FLL 339 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.372 F,19.372 FL,19.372 FLL 370 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.372 FA 370 к.с. | 1990 – 1996 |
| 19.372 FAK 370 к.с. | 1990 – 1996 |
| 19.372 FAS 370 к.с. | 1990 – 1996 |
| 19.372 FK 339 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.372 FK 370 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.372 FS,19.372 FLS,19.372 FLLS 339 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.372 FS,19.372 FLS,19.372 FLLS 370 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.402 F,19.402 FL,19.402 FLL 400 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.402 FA 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 19.402 FAK 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 19.402 FAS 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 19.402 FK 400 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.402 FS,19.402 FLS,19.402 FLLS 400 к.с. | 1994 – 1995 |
| 19.422 F,19.422 FL,19.422 FLL 420 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.422 FA 420 к.с. | 1990 – 1996 |
| 19.422 FAK 420 к.с. | 1990 – 1996 |
| 19.422 FAS 420 к.с. | 1990 – 1996 |
| 19.422 FK 420 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.422 FS,19.422 FLS,19.422 FLLS 420 к.с. | 1990 – 1995 |
| 19.462 F,19.462 FL 460 к.с. | 1987 – 1990 |
| 19.462 FK 460 к.с. | 1987 – 1990 |
| 19.462 FS,19.462 FLS 460 к.с. | 1987 – 1990 |
| 19.502 F,19.502 FL,19.502 FLL 500 к.с. | 1990 – 1996 |
| 19.502 FS,19.502 FLS,19.502 FLLS 500 к.с. | 1990 – 1996 |
| 24.242 DF 241 к.с. | 1988 – 1989 |
| 24.242 DFK 241 к.с. | 1988 – 1989 |
| 24.242 DFS 241 к.с. | 1988 – 1989 |
| 24.242 FNL,24.242 FNLL,24.242 FVL 241 к.с. | 1988 – 1990 |
| 24.262 DF 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 24.262 DFK 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 24.262 DFS,24.262 DFLS 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 24.262 FNL,24.262 FNLL,24.262 FVL 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 24.272 DF 269 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.272 DFK 269 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.272 DFS,24.272 DFLS 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 24.272 FNL,24.272 FNLL,24.272 FVL 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 24.272 FNLS,24.272 FVLS 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 24.292 DF 290 к.с. | 1987 – 1990 |
| 24.292 DFK 290 к.с. | 1987 – 1990 |
| 24.292 DFS,24.292 DFLS 290 к.с. | 1987 – 1990 |
| 24.292 FNL,24.292 FNLL,24.292 FVL 290 к.с. | 1986 – 1990 |
| 24.292 FNLS,24.292 FVLS 290 к.с. | 1986 – 1990 |
| 24.302 DF 299 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.302 DFK 299 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.302 DFS,24.302 DFLS 299 к.с. | 1990 – 1995 |
| 24.302 FNL,24.302 FNLL,24.302 FVL 299 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.322 DF 320 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.322 DFK 320 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.322 DFS,24.322 DFLS 320 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.322 FNL,24.322 FNLL,24.322 FVL 320 к.с. | 1990 – 1995 |
| 24.322 FNLS,24.322 FVLS 320 к.с. | 1990 – 1995 |
| 24.332 DF 330 к.с. | 1987 – 1990 |
| 24.332 DFK 330 к.с. | 1987 – 1990 |
| 24.332 DFS,24.332 DFLS 330 к.с. | 1987 – 1990 |
| 24.332 FNL,24.332 FNLL,24.332 FVL 330 к.с. | 1986 – 1990 |
| 24.332 FNLS,24.332 FVLS 330 к.с. | 1986 – 1990 |
| 24.342 FNL,24.342 FNLL 340 к.с. | 1994 – 1995 |
| 24.362 DF 360 к.с. | 1987 – 1990 |
| 24.362 DFK 360 к.с. | 1987 – 1990 |
| 24.362 DFS,24.362 DFLS 360 к.с. | 1987 – 1990 |
| 24.362 FNL,24.362 FNLL,24.362 FVL 360 к.с. | 1986 – 1990 |
| 24.362 FNLS,24.362 FVLS 360 к.с. | 1986 – 1990 |
| 24.372 DF 339 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.372 DF 370 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.372 DFK 339 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.372 DFK 370 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.372 DFS 339 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.372 DFS, 24.372 DFLS 370 к.с. | 1990 – 1995 |
| 24.372 FNL,24.372 FNLL,24.372 FVL 370 к.с. | 1990 – 1995 |
| 24.372 FNLS,24.372 FVLS 370 к.с. | 1990 – 1995 |
| 24.372 FVL 339 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.372 FVLS 339 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.402 FNL,24.402 FNLL 400 к.с. | 1994 – 1995 |
| 24.422 DF 420 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.422 DFK 420 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.422 DFS,24.422 DFLS 420 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.422 FNL,24.422 FNLL,24.422 FVL 420 к.с. | 1990 – 1995 |
| 24.462 DF 460 к.с. | 1989 – 1990 |
| 24.462 DFS 460 к.с. | 1989 – 1990 |
| 24.462 FNL 460 к.с. | 1989 – 1990 |
| 24.462 FVLS 460 к.с. | 1987 – 1987 |
| 24.502 DF 500 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.502 DFK 500 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.502 DFS 500 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.502 FNL 500 к.с. | 1990 – 1990 |
| 25.272 DF 269 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.272 DFK 269 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.272 DFS,25.272 DFLS 269 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.272 FNL,25.272 FNLL,25.272 FVL 269 к.с. | 1990 – 1993 |
| 25.302 DF 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 25.302 DFK 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 25.302 DFS, 25.302 DFLS 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 25.302 FNL, 25.302 FNLL, 25.302 FVL 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 25.302 FNLS, 25.302 FVLS 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 25.322 DF, 25.322 DFL 320 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.322 DFK 320 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.322 DFS, 25.322 DFLS 320 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.322 FNL, 25.322 FNLL, 25.322 FVL 320 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.322 FNLS,25.322 FVLS 320 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.372 DF 339 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.372 DF 370 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.372 DFK 339 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.372 DFK 370 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.372 DFS 339 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.372 DFS,25.372 DFLS 370 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.372 FNL, 25.372 FNLL, 25.372 FVL 370 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.372 FNLS,25.372 FVLS 370 к.с. | 1990 – 1993 |
| 25.372 FVLS 339 к.с. | 1990 – 1993 |
| 25.422 DF 420 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.422 DFK 420 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.422 DFS,25.422 DFLS 420 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.422 FNL,25.422 FNLL 420 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.422 FNLS,25.422 FVLS 420 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.502 DF 500 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.502 DFS 500 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.502 FNL 500 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.242 DF 241 к.с. | 1988 – 1989 |
| 26.242 DFAK 241 к.с. | 1989 – 1989 |
| 26.242 DFK 241 к.с. | 1988 – 1989 |
| 26.242 DFS 241 к.с. | 1988 – 1989 |
| 26.262 DF 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.262 DFA 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 26.262 DFAK 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 26.262 DFAS 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 26.262 DFK 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.262 DFS 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.272 DF 269 к.с. | 1990 – 1996 |
| 26.272 DFA 269 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.272 DFAK 269 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.272 DFAS 269 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.272 DFK 269 к.с. | 1990 – 1996 |
| 26.272 DFS,26.272 DFLS 269 к.с. | 1990 – 1996 |
| 26.272 FNL,26.272 FNLL 269 к.с. | 1991 – 1995 |
| 26.272 FNLS,26.272 FVLS 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 26.292 DF, 26.292 DFL 290 к.с. | 1987 – 1990 |
| 26.292 DFA 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.292 DFAK 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.292 DFAS 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.292 DFK 290 к.с. | 1987 – 1990 |
| 26.292 DFS 290 к.с. | 1987 – 1990 |
| 26.302 DF 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 26.302 DFA 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 26.302 DFAK 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 26.302 DFAS 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 26.302 DFK 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 26.302 DFS 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 26.302 FNL, 26.302 FNLL, 26.302 FVL 299 к.с. | 1991 – 1991 |
| 26.302 FNLS,26.302 FVLS 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 26.322 DF 320 к.с. | 1990 – 1996 |
| 26.322 DFA 320 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.322 DFAK 320 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.322 DFAS 320 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.322 DFK 320 к.с. | 1992 – 1996 |
| 26.322 DFS,26.322 DFLS 320 к.с. | 1990 – 1996 |
| 26.322 FNL,26.322 FNLL 320 к.с. | 1991 – 1995 |
| 26.322 FNLS,26.322 FVLS 320 к.с. | 1990 – 1995 |
| 26.332 DF, 26.332 DFL 330 к.с. | 1987 – 1990 |
| 26.332 DFA 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.332 DFAK 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.332 DFAS 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.332 DFK 330 к.с. | 1987 – 1990 |
| 26.332 DFS 330 к.с. | 1987 – 1990 |
| 26.342 DF,26.342 DFL 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 26.342 DFK,26.342 DFLK 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 26.342 DFS 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 26.362 DF, 26.362 DFL 360 к.с. | 1987 – 1990 |
| 26.362 DFA 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.362 DFAK 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.362 DFAS 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 26.362 DFK 360 к.с. | 1987 – 1990 |
| 26.362 DFS 360 к.с. | 1987 – 1990 |
| 26.372 DF,26.372 DFL 370 к.с. | 1990 – 1996 |
| 26.372 DFA 370 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.372 DFAK 370 к.с. | 1992 – 1996 |
| 26.372 DFAS 370 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.372 DFK 370 к.с. | 1992 – 1996 |
| 26.372 DFS 370 к.с. | 1990 – 1996 |
| 26.372 FNL,26.372 FNLL,26.372 FVL 370 к.с. | 1990 – 1995 |
| 26.372 FNLS,26.372 FVLS 370 к.с. | 1992 – 1996 |
| 26.402 DF,26.402 DFL 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 26.402 DFK,26.402 DFLK 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 26.402 DFS 400 к.с. | 1994 – 1995 |
| 26.402 FNL,26.402 FNLL,26.402 FVL 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 26.402 FNLS,26.402 FVLS 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 26.422 DF,26.422 DFL 420 к.с. | 1990 – 1996 |
| 26.422 DFA 420 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.422 DFAK 420 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.422 DFAS 420 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.422 DFK 420 к.с. | 1990 – 1995 |
| 26.422 DFS 420 к.с. | 1990 – 1995 |
| 26.422 FNL,26.422 FNLL,26.422 FVL 420 к.с. | 1990 – 1995 |
| 26.422 FNLS,26.422 FVLS 420 к.с. | 1992 – 1995 |
| 26.462 DF 460 к.с. | 1989 – 1990 |
| 26.462 DFA 460 к.с. | 1989 – 1990 |
| 26.462 DFAS 460 к.с. | 1989 – 1990 |
| 26.462 DFS 460 к.с. | 1989 – 1990 |
| 26.502 DF 500 к.с. | 1990 – 1996 |
| 26.502 DFA 500 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.502 DFAS 500 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.502 DFS,26.502 DFLS 500 к.с. | 1990 – 1996 |
| 26.502 FNL,26.502 FNLL 500 к.с. | 1991 – 1996 |
| 32.262 VF 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 32.262 VFK 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 32.262 VFTM 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 32.272 VF 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 32.272 VFK 269 к.с. | 1990 – 1995 |
| 32.292 VF 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 32.292 VFK 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 32.302 VF 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 32.302 VFK 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 32.322 VF 320 к.с. | 1990 – 1996 |
| 32.322 VFK 320 к.с. | 1990 – 1996 |
| 32.332 VF 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 32.332 VFK 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 32.342 VFK 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 32.362 VF 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 32.362 VFK 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 32.372 VF 339 к.с. | 1990 – 1996 |
| 32.372 VF 370 к.с. | 1990 – 1996 |
| 32.372 VFK 339 к.с. | 1990 – 1995 |
| 32.372 VFK 370 к.с. | 1990 – 1996 |
| 32.402 VFK 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 32.422 VF 420 к.с. | 1990 – 1996 |
| 33.242 DFAK 241 к.с. | 1988 – 1988 |
| 33.242 DFK 241 к.с. | 1988 – 1988 |
| 33.262 DF 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 33.262 DFA 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 33.262 DFAK 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 33.262 DFK 260 к.с. | 1988 – 1990 |
| 33.272 DF 269 к.с. | 1992 – 1995 |
| 33.272 DFA 269 к.с. | 1992 – 1995 |
| 33.272 FVL 260 к.с. | 1992 – 1995 |
| 33.292 DF 290 к.с. | 1987 – 1990 |
| 33.292 DFA 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 33.292 DFAK 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 33.292 DFAS 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 33.292 DFK 290 к.с. | 1987 – 1990 |
| 33.292 DFS 290 к.с. | 1987 – 1990 |
| 33.322 DF 320 к.с. | 1991 – 1996 |
| 33.322 DFA 320 к.с. | 1991 – 1996 |
| 33.322 FVL 320 к.с. | 1991 – 1996 |
| 33.332 DF 330 к.с. | 1987 – 1990 |
| 33.332 DFA 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 33.332 DFAK 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 33.332 DFAS 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 33.332 DFK 330 к.с. | 1987 – 1990 |
| 33.332 DFS 330 к.с. | 1987 – 1990 |
| 33.342 DF 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 33.342 DFA 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 33.362 DF 360 к.с. | 1987 – 1990 |
| 33.362 DFA 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 33.362 DFAK 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 33.362 DFAS 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 33.362 DFK 360 к.с. | 1987 – 1990 |
| 33.362 DFS 360 к.с. | 1987 – 1990 |
| 33.372 DF 370 к.с. | 1991 – 1996 |
| 33.372 DFA 370 к.с. | 1991 – 1996 |
| 33.372 DFAK 370 к.с. | 1991 – 1996 |
| 33.372 DFK 370 к.с. | 1991 – 1996 |
| 33.372 DFS 370 к.с. | 1991 – 1996 |
| 33.402 DF 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 33.402 DFA 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 33.402 DFAK 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 33.402 DFK 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 33.402 DFS 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 33.422 DF 420 к.с. | 1991 – 1996 |
| 33.422 DFA 420 к.с. | 1991 – 1996 |
| 33.422 DFAK 420 к.с. | 1994 – 1996 |
| 33.422 DFK 420 к.с. | 1994 – 1996 |
| 33.422 DFS 420 к.с. | 1994 – 1996 |
| 33.462 DF 460 к.с. | 1989 – 1990 |
| 33.462 DFA 460 к.с. | 1989 – 1990 |
| 33.502 DF 500 к.с. | 1991 – 1996 |
| 33.502 DFA 500 к.с. | 1991 – 1996 |
| 35.262 VF 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 35.262 VFA 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 35.262 VFK 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 35.272 VF 269 к.с. | 1990 – 1991 |
| 35.272 VFK 269 к.с. | 1990 – 1992 |
| 35.292 VF 290 к.с. | 1988 – 1995 |
| 35.292 VFK 290 к.с. | 1988 – 1995 |
| 35.302 VF 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 35.302 VFA 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 35.302 VFAK 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 35.302 VFK 299 к.с. | 1990 – 1991 |
| 35.322 VFAK 320 к.с. | 1990 – 1996 |
| 35.322 VFK 320 к.с. | 1990 – 1996 |
| 35.322 VK 320 к.с. | 1990 – 1996 |
| 35.332 VF 330 к.с. | 1988 – 1995 |
| 35.332 VFK 330 к.с. | 1988 – 1995 |
| 35.342 VF 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 35.342 VFK 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 35.362 VF 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 35.362 VFK 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 35.372 VF 339 к.с. | 1990 – 1995 |
| 35.372 VF 370 к.с. | 1990 – 1996 |
| 35.372 VFK 339 к.с. | 1990 – 1995 |
| 35.372 VFK 370 к.с. | 1990 – 1996 |
| 35.402 VF 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 35.402 VFK 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 35.422 VF 420 к.с. | 1990 – 1996 |
| 35.422 VF 420 к.с. | 1990 – 1997 |
| 35.422 VFK 420 к.с. | 1990 – 1996 |
| 35.422 VFK 420 к.с. | 1990 – 1997 |
| 40.372 DF 370 к.с. | 1991 – 1996 |
| 40.372 DFA 370 к.с. | 1991 – 1996 |
| 40.402 DF 400 к.с. | 1995 – 1996 |
| 40.402 DFA 400 к.с. | 1995 – 1996 |
| 40.422 DF 420 к.с. | 1991 – 1996 |
| 40.422 DFA 420 к.с. | 1991 – 1996 |
| 40.462 DFA 460 к.с. | 1989 – 1990 |
| 40.502 DFA 500 к.с. | 1990 – 1996 |
| 41.262 VF 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 41.262 VFK 260 к.с. | 1989 – 1990 |
| 41.272 VF 269 к.с. | 1990 – 1991 |
| 41.292 VF 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 41.292 VFK 290 к.с. | 1988 – 1990 |
| 41.322 VF 320 к.с. | 1990 – 1996 |
| 41.332 VF 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 41.332 VFK 330 к.с. | 1988 – 1990 |
| 41.342 VF 340 к.с. | 1994 – 1996 |
| 41.362 VF 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 41.362 VFK 360 к.с. | 1988 – 1990 |
| 41.372 VF 370 к.с. | 1990 – 1996 |
| 41.402 VF 400 к.с. | 1994 – 1996 |
| 41.422 VF 420 к.с. | 1990 – 1996 |
| 48.292 VF 290 к.с. | 1989 – 1990 |
| 48.292 VFA 290 к.с. | 1989 – 1990 |
| 48.292 VFAK 290 к.с. | 1989 – 1990 |
| 48.332 VF 330 к.с. | 1989 – 1990 |
| 48.332 VFA 330 к.с. | 1989 – 1990 |
| 48.332 VFAK 330 к.с. | 1989 – 1990 |
| 48.362 VF 360 к.с. | 1989 – 1990 |
| 48.362 VFAK 360 к.с. | 1989 – 1990 |
| 48.462 VF 460 к.с. | 1989 – 1990 |
F 90 Unterflur
16 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 19.322 U, 19.322 UL, 19.322 ULL 320 к.с. | 1990 – 1994 |
| 19.332 U, 19.322 UL, 19.322 ULL 330 к.с. | 1986 – 1990 |
| 19.362 U,19.362 UL, 19.362 ULL 360 к.с. | 1986 – 1991 |
| 19.372 U,19.372 ULL 370 к.с. | 1990 – 1994 |
| 19.422 U,19.422 ULL 420 к.с. | 1990 – 1994 |
| 24.322 UNL,24.322 UNLL 320 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.332 UNL,24.332 UNLL 330 к.с. | 1986 – 1990 |
| 24.362 UNL,24.362 UNLL 360 к.с. | 1986 – 1990 |
| 24.372 UNL,24.372 UNLL 370 к.с. | 1990 – 1990 |
| 24.422 UNL,24.422 UNLL 420 к.с. | 1990 – 1990 |
| 25.322 UNL,25.322 UNLL 320 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.372 UNL,25.372 UNLL 370 к.с. | 1990 – 1992 |
| 25.422 UNL,25.422 UNLL 420 к.с. | 1990 – 1992 |
| 26.322 UNL,26.322 UNLL 320 к.с. | 1990 – 1994 |
| 26.372 UNL,26.372 UNLL 370 к.с. | 1990 – 1994 |
| 26.422 UNL,26.422 UNLL 420 к.с. | 1990 – 1994 |
G
14 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 10.136 F,10.136 FL 136 к.с. | 1981 – 1987 |
| 10.136 FK 136 к.с. | 1981 – 1987 |
| 6.90 F 90 к.с. | 1979 – 1987 |
| 6.90 FK 90 к.с. | 1979 – 1987 |
| 8.136 F,8.136 FL 136 к.с. | 1979 – 1987 |
| 8.136 FAE 136 к.с. | 1983 – 1988 |
| 8.136 FK 136 к.с. | 1979 – 1988 |
| 8.136 FOC 136 к.с. | 1982 – 1988 |
| 8.90 F 90 к.с. | 1979 – 1987 |
| 8.90 FK 90 к.с. | 1979 – 1987 |
| 9.136 F,9.136 FL 136 к.с. | 1979 – 1987 |
| 9.136 FAE 136 к.с. | 1983 – 1988 |
| 9.136 FK 136 к.с. | 1979 – 1988 |
| 9.136 FOC 136 к.с. | 1982 – 1988 |
G 90
23 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 10.150 F,10.150 FL 125 к.с. | 1990 – 1993 |
| 10.150 F,10.150 FL 150 к.с. | 1987 – 1993 |
| 10.150 FK 150 к.с. | 1987 – 1993 |
| 6.100 F 102 к.с. | 1987 – 1993 |
| 6.100 FK 102 к.с. | 1987 – 1993 |
| 8.100 F 102 к.с. | 1987 – 1993 |
| 8.100 FK 102 к.с. | 1987 – 1993 |
| 8.150 F,8.150 FL 125 к.с. | 1990 – 1993 |
| 8.150 F,8.150 FL 150 к.с. | 1987 – 1993 |
| 8.150 FAE 150 к.с. | 1988 – 1995 |
| 8.150 FAKO 150 к.с. | 1992 – 1995 |
| 8.150 FK 150 к.с. | 1987 – 1993 |
| 8.150 FOC 150 к.с. | 1988 – 1993 |
| 8.150 FS,8.150 FLS 150 к.с. | 1987 – 1993 |
| 8.170 FOC 170 к.с. | 1989 – 1993 |
| 9.150 F,9.150 FL 125 к.с. | 1990 – 1993 |
| 9.150 F,9.150 FL 150 к.с. | 1987 – 1993 |
| 9.150 FAE 150 к.с. | 1988 – 1992 |
| 9.150 FAKO 150 к.с. | 1992 – 1995 |
| 9.150 FK 150 к.с. | 1987 – 1993 |
| 9.150 FOC 150 к.с. | 1988 – 1993 |
| 9.150 FS,9.150 FLS 150 к.с. | 1987 – 1993 |
| 9.170 FOC 170 к.с. | 1989 – 1993 |
L 2000
96 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 10.145 LK, L-KI, LRK, LR-KI, LRK-L, LK-L (LE140C) 140 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 10.145 LLS, LLRS (LE140C) 140 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 10.150 FOC 155 к.с. | 1995 – 1996 |
| 10.153 LAEK 155 к.с. | 1993 – 1996 |
| 10.153 LC,10.153 LLC 155 к.с. | 1993 – 1996 |
| 10.153 LK 155 к.с. | 1993 – 1996 |
| 10.163 LAC, LAEC, LARC, LAERC 155 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 10.163 LAEK, LAEK-L, LAERK, LAERK-L, LAK, LAK-L, LARK 155 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 10.163 LC,10.163 LLC 155 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 10.163 LC,10.163 LLC, LRC, LLRC (LE160C) 155 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 10.163 LK, L-KI, LRK, LR-KI, LRK-L, LK-L 155 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 10.185 LAC, LAEC, LARC, LAERC, LA-LA (LE180C) 180 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 10.185 LAEK, LAEK-L, LAERK, LAERK-L, LAK, LAK-L, LARK 180 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 10.185 LC,10.185 LLC, LRC, LLRC (LE180C) 180 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 10.185 LK, L-KI, LRK, LR-KI, LRK-L, LK-L (LE180C) 180 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 10.185 LLS, LLRS (LE180C) 180 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 10.220 FOC,10.220 FOCL 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 10.223 LAEC 220 к.с. | 1995 – 1996 |
| 10.223 LC,10.223 LLC 220 к.с. | 1993 – 1996 |
| 10.223 LK 220 к.с. | 1993 – 1996 |
| 10.223 LLS 220 к.с. | 1993 – 1996 |
| 10.224 LAC, LAEC, LARC, LAERC 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 10.224 LAEK, LAEK-L, LAERK, LAERK-L, LAK, LAK-L, LARK 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 10.224 LC,10.224 LLC, LRC, LLRC 220 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 10.224 LK, L-KI, LRK, LR-KI, LRK-L, LK-L 220 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 10.224 LLS, LLRS 220 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 10.225 LAC, LAEC, LARC, LAERC (LE220C) 220 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 10.225 LAEK, LAEK-L, LAERK, LAERK-L, LAK, LAK-L, LARK 220 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 10.225 LC, 10.225 LLC, LRC, LLRC (LE220C) 220 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 10.225 LK, L-KI, LRK, LR-KI, LRK-L, LK-L (LE220C) 220 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 10.225 LLS, LLRS (LE220C) 220 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 12.185 LC, LLC (LE180C) 180 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 12.225 LC, LLC (LE220C) 220 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 8.103 LC, 8.103 LLC 102 к.с. | 1993 – 1996 |
| 8.103 LK 102 к.с. | 1993 – 1996 |
| 8.113 LC, 8.113 LLC 110 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 8.113 LC,8.113 LLC, LRC, LLRC (LE110C) 113 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 8.113 LK, L-KI, LRK, LR-KI, LRK-L, LK-L 110 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 8.145 LC, LLC, LLRC, LRC (LE140C) 140 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 8.145 LK, LRK, L-KI, LRK-L, LK-L, LR-KILK (LE140C) 140 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 8.145 LLS, LLRS (LE140C) 140 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 8.150 FOC,8.150 FOCL 155 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 8.153 LAEC 155 к.с. | 1995 – 1996 |
| 8.153 LAEK 155 к.с. | 1995 – 1996 |
| 8.153 LC,8.153 LLC 155 к.с. | 1993 – 1997 |
| 8.153 LK 155 к.с. | 1993 – 1997 |
| 8.153 LLS 155 к.с. | 1993 – 1996 |
| 8.163 LAC, LAEC, LARC, LAERC, LA-LF, LAE-LF 155 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 8.163 LAEC 141 к.с. | 1995 – 1997 |
| 8.163 LC, LLC, LLRC, LRC (LE160C) 155 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 8.163 LC,8.163 LLC 155 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 8.163 LC,8.163 LLC, LRC, LLRC, L-LF 141 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 8.163 LK, L-KI, LRK, LR-KI, LRK-L, LK-L 155 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 8.163 LLS, LLRS 155 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 8.185 LAC, LAEC, LARC, LAERC, LA-LF, LAE-LF (LE180C) 180 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 8.185 LAEK, LAEK-L, LAERK, LAERK-L, LAK, LAK-L, LARK, LARK-L 180 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 8.185 LC, LLC, LRC, LLRC (LE180C) 180 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 8.185 LK, L-KI, LRK, LR-KI LRK-L, LK-L(LE180C) 180 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 8.185 LLS, LLRS (LE180C) 180 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 8.220 FOC,8.220 FOCL 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 8.223 LAEC 220 к.с. | 1995 – 1996 |
| 8.223 LC,8.223 LLC 220 к.с. | 1993 – 1996 |
| 8.223 LK 220 к.с. | 1993 – 1996 |
| 8.223 LLS 220 к.с. | 1993 – 1996 |
| 8.224 LAC, LAEC, LARC, LAERC 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 8.224 LAK, LAEK, LARK, LAERK 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 8.224 LC,8.224 LLC, LRC, LLRC 220 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 8.224 LK, LRK, L-KI, LR-KI 220 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 8.224 LLS, LLRS 220 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 8.225 LAC, LAEC, LARC, LAERC (LE220C) 220 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 8.225 LAEK, LAEK-L, LAERK, LAERK-L, LAK, LAK-L, LARK, LARK-L 220 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 8.225 LC,8.225 LLC, LRC, LLRC (LE220C) 220 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 8.225 LK, L-KI, LRK, LR-KI, LRK-L, LK-L (LE220C) 220 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 8.225 LLS, LLRS (LE220C) 220 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 9.145 LC,9.145 LLC, LRC, LLRC (LE140C) 140 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 9.145 LK, L-KI, LRK, LR-KI, LRK-L, LK-L (LE140C) 140 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 9.145 LLS, LLRS (LE140C) 140 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 9.153 LC,9.153 LLC 155 к.с. | 1993 – 1996 |
| 9.153 LK 155 к.с. | 1993 – 1996 |
| 9.153 LLS 155 к.с. | 1993 – 1995 |
| 9.163 LC 141 к.с. | 1995 – 1997 |
| 9.163 LC,9.163 LLC, LRC, LLRC 155 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 9.163 LK 141 к.с. | 1995 – 1997 |
| 9.163 LK, L-KI, LRK, LR-KI, LRK-L, LK-L 155 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 9.163 LLS, LLRS 155 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 9.185 LC,9.185 LLC, LRC, LLRC (LE180C) 180 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 9.185 LK, L-KI, LRK, LR-KI, LRK-L, LK-L (LE180C) 180 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 9.185 LLS, LLRS (LE 180C) 180 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 9.223 LC,9.223 LLC 220 к.с. | 1993 – 1996 |
| 9.223 LK 220 к.с. | 1993 – 1996 |
| 9.223 LLS 220 к.с. | 1993 – 1996 |
| 9.224 LC,9.224 LLC, LRC, LLRC 220 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 9.224 LK, L-KI, LRK, LR-KI, LRK-L, LK-L 220 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 9.224 LLS, LLRS 220 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 9.225 LK, L-KI, LRK, LR-KI, LRK-KI, LK-L (LE220C) 220 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 9.225 LLS, LLRS (LE220C) 220 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
LION S COACH
5 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FRH 352,RH 353 350 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| FRH 402,RH 403 400 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| RH 403 400 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
| RH 463, RHC 464 460 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| RHC 414 410 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
LION S COMFORT
2 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| RN 313 310 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| RN 353 350 к.с. (1997-н.в.) | 1997 – н.ч. |
LION S STAR
7 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FRH 352,RH 353 350 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| FRH 402,RH 403 400 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| FRH 422 420 к.с. | 1993 – 1996 |
| RH 414, RHS 414 410 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| RH 414, RHS 414 460 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| RH 464, RHS 464 410 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| RH 464, RHS 464 460 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
M 2000 L
44 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 12.163 LC, LLC, LRC, LLRC 155 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 12.163 LK, LRK 155 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 12.224 LC, LLC, LRC, LLRC 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 12.224, 12.225, LK, LRK 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 14.163 LC, LLC, LRC, LLRC 155 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 14.163 LK, LRK 155 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 14.224 LAC, LARC 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 14.224 LAK, LARK, LAK-L 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 14.224 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 14.224 LK, LRK 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 14.225 LAC, LARC, (LE220B) 220 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 14.225 LAK, LARK, LAK-L, (LE220B) 220 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 14.225 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC (LE220B) 220 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 14.225 LK, LRK (LE220B) 220 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 14.255 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC (LE250B) 245 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 14.263, 14.264 LAC, LARC 260 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 14.263, 14.264 LAK, LARK, LAK-L 260 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 14.263, 14.264 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC 260 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 14.263, 14.264 LK, LRK 260 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 14.285 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC, (LE280B) 280 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 15.163 LC, LLC, LLLC, LLLRC, LLRC, LRC 155 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 15.163 LK, LRK, LK-L 155 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 15.224 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 15.224 LK, LRK, LK-L 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 15.225 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC, (LE220B) 220 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 15.225 LK, LRK, LK-L, (LE220B) 220 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 15.255 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC, (LE250B) 245 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 15.255 LK, LRK, LK-L, (LE250B) 245 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 15.263, 15.264 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC 260 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 15.263, 15.264 LK, LRK, LK-L 260 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 15.285 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC, (LE280B) 280 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 15.285 LK, LRK, LK-L, (LE280B) 280 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 18.224, 18.225, LAC, LARC 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 18.224, 18.225, LAK, LARK, LAK-L 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 18.224, 18.225, LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 18.224, 18.225, LK, LK-L, LLK, LLK-L, LLRK, LRK 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 18.255 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC, (LE250B) 245 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 18.263, 18.264, LAC, LARC 260 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 18.263, 18.264, LAK, LARK, LAK-L 260 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 18.263, 18.264, LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC 260 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 18.263, 18.264, LK, LK-L, LLK, LLK-L,LLRK, LRK 260 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 18.285 LAC, LARC (LE280B) 280 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 18.285 LAK, LARK, LAK-L, (LE280B) 280 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 18.285 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC, (LE280B) 280 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
M 2000 M
19 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 14.224 MAK, MAK-L, MARK 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.224 MC, MLC, MLLC, MLRC, MRC, MLLRC 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.224 MK 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.224 MLS, MLRS 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.264 MC, MLC, MLLC, MLRC, MRC, MLLRC 260 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.264 MLS, MLRS 260 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.285 MC, MLC, MLLC, MLRC, MRC, MLLRC (ME280C) 280 к.с. | 1999 – 2005 |
| 18.224 MAC, MARC 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 18.224 MAK, MAK-L, MARK 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 18.224 MC, MLC, MLLC, MRC, MLRC, MLLRC 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 18.224 MK, MK-L, MLK, MLRK, MRK 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 18.224 MLS, MLRS 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 18.264 MAC, MARC 260 к.с. | 1995 – 2005 |
| 18.264 MAK, MAK-L, MARK 260 к.с. | 1995 – 2005 |
| 18.264 MC, MLC, MLLC, MRC, MLRC, MLLRC 260 к.с. | 1995 – 2005 |
| 18.264 MK, MK-L, MLK, MLRK, MRK 260 к.с. | 1995 – 2005 |
| 18.264 MLS, MLRS 260 к.с. | 1995 – 2005 |
| 25.224 MNLC, MNLLC, MNLRC, MNLLRC, MVLC 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 25.264 MNLC, MNLLC, MNLRC, MNLLRC, MVLC 260 к.с. | 1995 – 2005 |
M 90
104 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 12.152 F,12.152 FL 150 к.с. | 1988 – 1994 |
| 12.152 FK 150 к.с. | 1988 – 1994 |
| 12.152 FS,12.152 FLS 150 к.с. | 1988 – 1994 |
| 12.192 F,12.192 FL 190 к.с. | 1990 – 1996 |
| 12.192 FA 190 к.с. | 1992 – 1996 |
| 12.192 FAK 190 к.с. | 1992 – 1996 |
| 12.192 FK 190 к.с. | 1990 – 1996 |
| 12.192 FS,12.192 FLS 190 к.с. | 1990 – 1996 |
| 12.222 F,12.222 FL 220 к.с. | 1994 – 1996 |
| 12.222 FA 220 к.с. | 1994 – 1996 |
| 12.222 FAK 220 к.с. | 1994 – 1996 |
| 12.222 FK 220 к.с. | 1994 – 1996 |
| 12.222 FLS 220 к.с. | 1994 – 1996 |
| 12.232 F,12.232 FL 230 к.с. | 1988 – 1996 |
| 12.232 FA 230 к.с. | 1990 – 1996 |
| 12.232 FAK 230 к.с. | 1990 – 1996 |
| 12.232 FK 230 к.с. | 1988 – 1996 |
| 12.232 FS,12.232 FLS 230 к.с. | 1988 – 1996 |
| 12.262 F,12.262 FL 260 к.с. | 1995 – 1996 |
| 12.262 FK 260 к.с. | 1995 – 1996 |
| 12.262 FS,12.262 FLS 260 к.с. | 1995 – 1996 |
| 12.272 F,12.272 FL 269 к.с. | 1991 – 1992 |
| 12.272 F,12.272 FL 269 к.с. | 1992 – 1996 |
| 12.272 FA 269 к.с. | 1993 – 1995 |
| 12.272 FAK 269 к.с. | 1993 – 1995 |
| 12.272 FK 269 к.с. | 1991 – 1992 |
| 12.272 FK 269 к.с. | 1992 – 1996 |
| 12.272 FS,12.272 FLS 269 к.с. | 1991 – 1992 |
| 12.272 FS,12.272 FLS 269 к.с. | 1992 – 1996 |
| 14.152 F,14.152 FL 150 к.с. | 1988 – 1994 |
| 14.152 F,14.152 FL 155 к.с. | 1994 – 1996 |
| 14.152 FK 150 к.с. | 1988 – 1994 |
| 14.152 FK 155 к.с. | 1994 – 1996 |
| 14.152 FS,14.152 FLS 150 к.с. | 1988 – 1994 |
| 14.152 FS,14.152 FLS 155 к.с. | 1994 – 1996 |
| 14.162 F,14.162 FL 160 к.с. | 1995 – 1996 |
| 14.162 FK 160 к.с. | 1995 – 1996 |
| 14.162 FS,14.162 FLS 160 к.с. | 1995 – 1996 |
| 14.192 F,14.192 FL 186 к.с. | 1988 – 1990 |
| 14.192 F,14.192 FL 190 к.с. | 1990 – 1996 |
| 14.192 FK 186 к.с. | 1988 – 1990 |
| 14.192 FK 190 к.с. | 1990 – 1996 |
| 14.192 FS,14.192 FLS 186 к.с. | 1988 – 1990 |
| 14.192 FS,14.192 FLS 190 к.с. | 1990 – 1996 |
| 14.222 F,14.222 FL 220 к.с. | 1994 – 1996 |
| 14.222 FK 220 к.с. | 1994 – 1996 |
| 14.222 FLS 220 к.с. | 1994 – 1996 |
| 14.232 F,14.232 FL 218 к.с. | 1990 – 1995 |
| 14.232 F,14.232 FL 230 к.с. | 1988 – 1996 |
| 14.232 FK 230 к.с. | 1988 – 1996 |
| 14.232 FS,14.232 FLS 218 к.с. | 1990 – 1995 |
| 14.232 FS,14.232 FLS 230 к.с. | 1988 – 1996 |
| 14.262 F,14.262 FL 260 к.с. | 1995 – 1996 |
| 14.262 FK 260 к.с. | 1995 – 1996 |
| 14.262 FS,14.262 FLS 260 к.с. | 1995 – 1996 |
| 14.272 F,14.272 FL 269 к.с. | 1991 – 1992 |
| 14.272 F,14.272 FL 269 к.с. | 1992 – 1996 |
| 14.272 FK 269 к.с. | 1991 – 1992 |
| 14.272 FK 269 к.с. | 1992 – 1996 |
| 14.272 FS,14.272 FLS 269 к.с. | 1991 – 1992 |
| 14.272 FS,14.272 FLS 269 к.с. | 1992 – 1996 |
| 17.192 F,17.192 FL 186 к.с. | 1988 – 1990 |
| 17.192 F,17.192 FL 190 к.с. | 1990 – 1995 |
| 17.192 FA 186 к.с. | 1989 – 1990 |
| 17.192 FA 190 к.с. | 1990 – 1996 |
| 17.192 FAK 186 к.с. | 1989 – 1990 |
| 17.192 FAK 190 к.с. | 1990 – 1996 |
| 17.192 FK 186 к.с. | 1988 – 1990 |
| 17.192 FK 190 к.с. | 1990 – 1991 |
| 17.192 FS,17.192 FLS 186 к.с. | 1988 – 1990 |
| 17.192 FS,17.192 FLS 190 к.с. | 1990 – 1995 |
| 17.222 FA 220 к.с. | 1994 – 1996 |
| 17.222 FAK 220 к.с. | 1994 – 1996 |
| 17.232 F,17.232 FL 218 к.с. | 1990 – 1995 |
| 17.232 F,17.232 FL 230 к.с. | 1988 – 1995 |
| 17.232 FA 218 к.с. | 1990 – 1995 |
| 17.232 FA 230 к.с. | 1989 – 1996 |
| 17.232 FAK 218 к.с. | 1990 – 1995 |
| 17.232 FAK 230 к.с. | 1989 – 1996 |
| 17.232 FK 218 к.с. | 1990 – 1991 |
| 17.232 FK 230 к.с. | 1988 – 1991 |
| 17.232 FS,17.232 FLS 218 к.с. | 1990 – 1995 |
| 17.232 FS,17.232 FLS 230 к.с. | 1988 – 1995 |
| 17.272 FLS 269 к.с. | 1991 – 1995 |
| 17.272 FLS 269 к.с. | 1992 – 1995 |
| 18.192 F,18.192 FL,18.192 FLL 190 к.с. | 1990 – 1996 |
| 18.192 FK 190 к.с. | 1990 – 1996 |
| 18.222 F,18.222 FL,18.222 FLL 220 к.с. | 1994 – 1996 |
| 18.222 FK 220 к.с. | 1994 – 1996 |
| 18.232 F,18.232 FL,18.232 FLL 230 к.с. | 1990 – 1996 |
| 18.232 FK 230 к.с. | 1990 – 1996 |
| 18.262 F,18.262 FL,18.262 FLL 260 к.с. | 1995 – 1996 |
| 18.262 FK 260 к.с. | 1995 – 1996 |
| 18.272 F,18.272 FL,18.272 FLL 269 к.с. | 1991 – 1994 |
| 18.272 F,18.272 FL,18.272 FLL 269 к.с. | 1992 – 1996 |
| 18.272 FK 269 к.с. | 1991 – 1994 |
| 18.272 FK 269 к.с. | 1992 – 1996 |
| 24.192 FNL,24.192 FNLL,24.192 FVL 190 к.с. | 1989 – 1996 |
| 24.222 FNL,24.222 FNLL,24.222 FVL 220 к.с. | 1994 – 1996 |
| 24.232 FNL 218 к.с. | 1990 – 1995 |
| 24.232 FNL,24.232 FNLL,24.232 FVL 230 к.с. | 1989 – 1996 |
| 24.262 FNL,24.262 FNLL,24.262 FVL 260 к.с. | 1995 – 1996 |
| 24.272 FNL,24.272 FNLL,24.272 FVL 269 к.с. | 1992 – 1996 |
| 24.272 FNL,24.272 FVL 269 к.с. | 1991 – 1994 |
NG
5 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| NG 262 260 к.с. | 1997 – 1998 |
| NG 262, NG 263 260 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
| NG 262, NG 272 260 к.с. | 1992 – 1998 |
| NG 312 310 к.с. | 1995 – 1998 |
| NG 312, NG 313 310 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
NL
7 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| NL 202 214 к.с. | 1989 – 1994 |
| NL 202, NL 222, NL 223 214 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| NL 202, NL 262, NL 263 250 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| NL 262 260 к.с. (1997-н.в.) | 1997 – н.ч. |
| NL 262, NL 263 260 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
| NL 312 310 к.с. | 1995 – 1998 |
| NL 313 310 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
NM
5 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| NM 152 150 к.с. | 1990 – 1993 |
| NM 152 155 к.с. | 1992 – 1997 |
| NM 182, NM 192 177 к.с. | 1990 – 1997 |
| NM 222, NM 223 220 к.с. (1996-н.в.) | 1996 – н.ч. |
| NM 223 220 к.с. (1987-н.в.) | 1987 – н.ч. |
NU
5 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| NU 263 260 к.с. | 1996 – 1998 |
| NU 263 260 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
| NU 313 15M 310 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
| NU 313 310 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
| NU 353 15M 350 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
R
2 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FRH 362 360 к.с. | 1985 – 1992 |
| R 292, FR 292, FRH 292 290 к.с. | 1985 – 1993 |
SD
3 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| SD 200 192 к.с. | 1975 – 1986 |
| SD 200 220 к.с. | 1979 – 1986 |
| SD 202 211 к.с. | 1985 – 1994 |
SG
8 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| SG 220 200 к.с. | 1980 – 1985 |
| SG 220 220 к.с. | 1976 – 1980 |
| SG 220,SG 240 HU,SG 242 H 241 к.с. | 1980 – 1986 |
| SG 240 H,SG 242,SG 242 H 241 к.с. | 1985 – 1994 |
| SG 240 H,SG 292 H 290 к.с. | 1984 – 1989 |
| SG 240 HU 280 к.с. | 1981 – 1986 |
| SG 242,SG 292 305 к.с. | 1985 – 1994 |
| SG 312,SG 322 310 к.с. | 1994 – 1997 |
SL
3 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| SL 200 200 к.с. | 1980 – 1987 |
| SL 200 241 к.с. | 1980 – 1986 |
| SL 200 241 к.с. | 1986 – 1987 |
SL II
2 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| SL 202 200 к.с. | 1984 – 1993 |
| SL 202 241 к.с. | 1984 – 1994 |
SM
2 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| SM 152 150 к.с. | 1987 – 1994 |
| SM 182,SM 192 177 к.с. | 1987 – 1995 |
SR
3 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| SR 240 241 к.с. | 1975 – 1983 |
| SR 280,SR 280 H 280 к.с. | 1977 – 1986 |
| SR 321 H 320 к.с. | 1982 – 1986 |
SU
9 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| SU 240 200 к.с. | 1980 – 1989 |
| SU 240 241 к.с. | 1975 – 1986 |
| SU 240 241 к.с. | 1986 – 1989 |
| SU 240 280 к.с. | 1982 – 1986 |
| SU 240 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| SU 242 240 к.с. | 1987 – 1993 |
| SU 272 270 к.с. | 1993 – 1995 |
| SU 292 311 к.с. | 1992 – 1993 |
| SU 322 320 к.с. | 1995 – 1997 |
TGA
14 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 18.310 FAC, FARC 310 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| 18.310 FAK, FAK-L, FALK, FALK-L, FHLK 310 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| 18.310 FALS, FARS, FAS 310 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| 18.310 FLLRS, FLLS, FLRS, FLS, FLS-TS 310 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 18.310, 18.320 FAC, FARC, FHLC 310 к.с. (2004-н.в.) | 2004 – н.ч. |
| 18.310, 18.320 FAK, FAK-L, FALK, FALK-L, FHLK 310 к.с. (2004-н.в.) | 2004 – н.ч. |
| 18.310, 18.320 FALS, FARS, FAS, FHLS 310 к.с. (2004-н.в.) | 2004 – н.ч. |
| 18.310, 18.320 FC, FLC, FLLC, FLLRC, FLLRW, FLLW, FLRC, FRC 310 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 18.310, 18.320 FC, FLC, FLLC, FLLRC, FLLRW, FLLW, FLRC, FRC 310 к.с. (2004-н.в.) | 2004 – н.ч. |
| 18.310, 18.320 FK, FLK, FK-L, FLRK 310 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 18.310, 18.320 FLLRS, FLLS, FLRS, FLS, FLS-TS 310 к.с. (2004-н.в.) | 2004 – н.ч. |
| 18.350 FLLRS, FLLS, FLRS, FLS, FLS-TS 350 к.с. (2004-н.в.) | 2004 – н.ч. |
| 18.350, 18.360 FAC, FARC, FHLC 350 к.с. (2004-н.в.) | 2004 – н.ч. |
| 18.350, 18.360 FAK, FAK-L, FALK, FALK-L, FHLK, FHLK/M 350 к.с. (2004-н.в.) | 2004 – н.ч. |