Виробник / Бренд: FEBI BILSTEIN
Наконечник тяги рульової (R) Iveco/Daf/Man/Volvo 91-
Артикул:
02545
888 грн.
В наявності
Відправка сьогодні Новою Поштою
Відправка сьогодні
Нова Пошта по Україні
Гарантія сумісності
Підбір за VIN-кодом авто
Повернення 14 днів
Без зайвих питань
Наконечник тяги рульової (R) Iveco/Daf/Man/Volvo 91- - 02545 - Наконечник тяги рульової
Характеристики
Вага:
1.191 кг
Довжина [мм]
115
Додатковий виріб / додаткова інформація
з корончастою гайкою та шплінтом
Країна реєстрації бренду:
Німеччина
парні номери артикулів
02546
Розмір зовнішньої нарізі
M30 x 1,5 RHT
Розмір конуса [мм]
26
Сторона монтажу
Передня вісь
Технічні характеристики
Вага:
1.191 кг
Довжина [мм]
115
Додатковий виріб / додаткова інформація
з корончастою гайкою та шплінтом
Країна реєстрації бренду:
Німеччина
парні номери артикулів
02546
Розмір зовнішньої нарізі
M30 x 1,5 RHT
Розмір конуса [мм]
26
Сторона монтажу
Передня вісь
DAF
9 моделей
75
18 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 75.240 245 к.с. | 1992 – 1998 |
| FA 75.270 272 к.с. | 1992 – 1998 |
| FA 75.300 302 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAG 75.240,FAN 75.240 245 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAG 75.270,FAN 75.270 272 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAG 75.300,FAN 75.300 302 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAR 75.240,FAS 75.240 245 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAR 75.270,FAS 75.270 272 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAR 75.300,FAS 75.300 302 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAT 75.240 245 к.с. | 1992 – 1997 |
| FAT 75.270 272 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAT 75.300 302 к.с. | 1992 – 1997 |
| FAV 75.240 245 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAV 75.270 272 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAV 75.300 302 к.с. | 1992 – 1997 |
| FT 75.240 245 к.с. | 1992 – 1998 |
| FT 75.270 272 к.с. | 1992 – 1998 |
| FT 75.300 302 к.с. | 1992 – 1998 |
75 CF
16 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 75 CF 250 249 к.с. | 1998 – 2000 |
| FA 75 CF 290 288 к.с. | 1998 – 2000 |
| FA 75 CF 320 320 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAG 75 CF 250,FAN 75 CF 250 249 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAG 75 CF 290,FAN 75 CF 290 288 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAG 75 CF 320,FAN 75 CF 320 320 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAR 75 CF 250,FAS 75 CF 250 249 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAR 75 CF 290,FAS 75 CF 290 288 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAR 75 CF 320,FAS 75 CF 320 320 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAT 75 CF 250 249 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAT 75 CF 290 288 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAT 75 CF 320 320 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAV 75 CF 250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 75 CF 250 249 к.с. | 1998 – 2000 |
| FT 75 CF 290 288 к.с. | 1998 – 2000 |
| FT 75 CF 320 320 к.с. | 1998 – 2000 |
85
27 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 85.300 302 к.с. | 1992 – 1997 |
| FA 85.330 329 к.с. | 1992 – 1998 |
| FA 85.360 364 к.с. | 1992 – 1998 |
| FA 85.400 401 к.с. | 1995 – 1998 |
| FAD 85.400 401 к.с. | 1995 – 1998 |
| FAG 85.300 302 к.с. | 1992 – 1997 |
| FAG 85.330 329 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAG 85.330,FAR 85.330,FAS 85.330 329 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAG 85.360 364 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAG 85.360,FAR 85.360,FAS 85.360 364 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAG 85.400 401 к.с. | 1995 – 1998 |
| FAG 85.400,FAR 85.400,FAS 85.400 401 к.с. | 1995 – 1998 |
| FAR 85.300 302 к.с. | 1992 – 1997 |
| FAS 85.300 302 к.с. | 1992 – 1997 |
| FAT 85.330 329 к.с. | 1992 – 1998 |
| FAT 85.360 364 к.с. | 1992 – 1998 |
| FT 85.300 302 к.с. | 1992 – 1997 |
| FT 85.330 329 к.с. | 1992 – 1998 |
| FT 85.360 364 к.с. | 1992 – 1998 |
| FT 85.400 401 к.с. | 1995 – 1998 |
| FTG 85.300 302 к.с. | 1992 – 1997 |
| FTG 85.330 329 к.с. | 1992 – 1998 |
| FTG 85.360 364 к.с. | 1992 – 1998 |
| FTG 85.400 401 к.с. | 1995 – 1998 |
| FTT 85.330 329 к.с. | 1992 – 1998 |
| FTT 85.360 364 к.с. | 1992 – 1998 |
| FTT 85.400 401 к.с. | 1995 – 1998 |
85 CF
30 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 85 CF 340 340 к.с. | 1998 – 2000 |
| FA 85 CF 380 381 к.с. | 1998 – 2000 |
| FA 85 CF 430 428 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAC 85 CF 340 340 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAC 85 CF 380 381 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAC 85 CF 430 428 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAD 85 CF 340 340 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAD 85 CF 380 381 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAD 85 CF 430 428 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAG 85 CF 340,FAN 85 CF 340 340 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAG 85 CF 380,FAN 85 CF 380 381 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAG 85 CF 430,FAN 85 CF 430 428 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAR 85 CF 340 340 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAR 85 CF 380 381 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAR 85 CF 430 428 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAS 85 CF 340 340 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAS 85 CF 380 381 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAS 85 CF 430 428 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAT 85 CF 340 340 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAT 85 CF 380 381 к.с. | 1998 – 2000 |
| FAT 85 CF 430 428 к.с. | 1998 – 2000 |
| FT 85 CF 340 340 к.с. | 1998 – 2000 |
| FT 85 CF 380 381 к.с. | 1998 – 2000 |
| FT 85 CF 430 428 к.с. | 1998 – 2000 |
| FTG 85 CF 340 340 к.с. | 1998 – 2000 |
| FTG 85 CF 380 381 к.с. | 1998 – 2000 |
| FTG 85 CF 430 428 к.с. | 1998 – 2000 |
| FTT 85 CF 340 340 к.с. | 1998 – 2000 |
| FTT 85 CF 380 381 к.с. | 1998 – 2000 |
| FTT 85 CF 430 428 к.с. | 1998 – 2000 |
95 XF
56 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FA 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FA 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FA 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2001 |
| FA 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAC 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAC 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAC 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAC 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAD 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAD 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAD 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAD 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAR 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAR 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAR 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAR 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAS 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAS 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAS 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAS 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2001 |
| FAS 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAT 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAT 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAT 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FAT 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FT 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FT 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FT 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FT 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2001 |
| FT 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FT 95 XF 530 530 к.с. | 2001 – 2002 |
| FTD 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2001 |
| FTD 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTD 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTD 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2001 |
| FTD 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTG 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTG 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTG 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTG 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTG 95 XF 530 530 к.с. (1997-н.в.) | 1997 – н.ч. |
| FTP 95.430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTR 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTR 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTR 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTR 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTS 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTS 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTS 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTS 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTT 95 XF 380 381 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTT 95 XF 430 428 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTT 95 XF 480 483 к.с. | 1997 – 2002 |
| FTT 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2001 |
| FTT 95 XF 530 530 к.с. | 1997 – 2002 |
CF 75
29 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 75.250 249 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 75.310 310 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 75.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAD 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 75.250, FAN 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 75.310, FAN 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 75.360, FAN 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 75.250, FAS 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 75.250, FAS 75.250 249 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAR 75.310, FAS 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 75.360, FAS 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 75.360, FAS 75.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAT 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 75.250 249 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAT 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 75.310 310 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAT 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 75.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FT 75.250 249 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 75.250 249 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FT 75.310 310 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 75.310 310 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FT 75.360 360 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 75.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
CF 85
107 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FA 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FA 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAC 85.340 340 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.360, FAX 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAC 85.380 380 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.410, FAX 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.430 428 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.460, FAX 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.480 483 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAC 85.510, FAX 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAD 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAD 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAD 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAD 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAD 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAG 85.340, FAN 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 85.360, FAN 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAG 85.380, FAN 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 85.410, FAN 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAG 85.410, FAN 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAG 85.430, FAN 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 85.460, FAN 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAG 85.460, FAN 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAG 85.480, FAN 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAG 85.510, FAN 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAG 85.510, FAN 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAN 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAN 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAN 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAN 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAQ 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAQ 85.410 408 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAQ 85.460 462 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAQ 85.510 510 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAR 85.340, FAS 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAR 85.360, FAS 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAR 85.380, FAS 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.410, FAS 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.430, FAS 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.460, FAS 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.480, FAS 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAR 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 85.510, FAS 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FAT 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAT 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAX 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAX 85.360 360 к.с. | 2006 – 2013 |
| FAX 85.380 380 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAX 85.410 408 к.с. | 2005 – 2013 |
| FAX 85.430 430 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAX 85.460 462 к.с. | 2005 – 2013 |
| FAX 85.480 477 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FAX 85.510 510 к.с. | 2005 – 2013 |
| FT 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FT 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FT 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FT 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FT 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTG 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FTG 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTG 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTG 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTG 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTP 85.380 380 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTP 85.430 430 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTP 85.480 480 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTR 85.360, FTS 85.360, FTP 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FTR 85.410, FTS 85.410, FTP 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTR 85.460, FTS 85.460, FTP 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTR 85.510, FTS 85.510, FTP 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTS 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTS 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTS 85.430 428 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTS 85.480 480 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.340 340 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.360 360 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| FTT 85.380 381 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTT 85.430 430 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTT 85.480 483 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| FTT 85.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
XF 105
42 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FA 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FA 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAD 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAD 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAD 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAK 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAK 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAK 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAN 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAN 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAN 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAR 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAS 105.410, FAR 105.410, FAN 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAS 105.460, FAR 105.460, FAN 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAS 105.510, FAR 105.510, FAN 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FAT 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FT 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FT 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FT 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTG 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTM 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTM 105.460 460 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTM 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTP 105.510 510 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| FTS 105.410, FTR 105.410, FTG 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTS 105.460, FTR 105.460, FTG 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTS 105.510, FTR 105.510, FTG 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTT 105.410 408 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTT 105.460 462 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
| FTT 105.510 510 к.с. (2005-н.в.) | 2005 – н.ч. |
XF 95
56 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| FA 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FA 95.430 428 к.с. | 2002 – 2006 |
| FA 95.480 483 к.с. | 2002 – 2006 |
| FA 95.530 530 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAD 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAD 95.430 428 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAD 95.480 483 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAD 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FAK 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAK 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAK 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAK 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FAN 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAN 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAN 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAN 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FAR 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAR 95.430 428 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAR 95.480 483 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAR 95.530 530 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAS 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAS 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAS 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAS 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FAT 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAT 95.430 428 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAT 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FAT 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FT 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FT 95.430 428 к.с. | 2002 – 2006 |
| FT 95.480 483 к.с. | 2002 – 2006 |
| FT 95.530 530 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTG 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTG 95.430 428 к.с. | 2005 – 2006 |
| FTG 95.480 483 к.с. | 2005 – 2006 |
| FTG 95.530 530 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTM 95.380 381 к.с. | 2005 – 2006 |
| FTM 95.430 430 к.с. | 2005 – 2006 |
| FTM 95.480 483 к.с. | 2005 – 2006 |
| FTM 95.530 530 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTP 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTP 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTP 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTP 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FTR 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTR 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTR 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTR 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FTS 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTS 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTS 95.480 480 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTS 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| FTT 95.380 381 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTT 95.430 430 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTT 95.480 483 к.с. | 2002 – 2006 |
| FTT 95.530 530 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
IVECO
4 моделей
EuroCargo
51 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 100 E 15 K 143 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 100 E 15, 100 E 15 P 143 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 100 E 18 K 177 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 100 E 18, 100 E 18 P 177 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 100 E 21, 100 E 21 DP tector, 100 E 22 tector 209 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 100 E 21, 100 E 21 P 207 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 100 E 22 W tector, 100 E 22 WS tector 218 к.с. (2006-н.в.) | 2006 – н.ч. |
| 120 E 15 143 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 120 E 15 K 143 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 120 E 18 K 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 120 E 18, 120 E 18 P, 120 E 18 H 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 120 E 21 H 207 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 120 E 23,120 E 23 P, 120 E 23 FP, 120 E 23 H 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 130 E 15 143 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 130 E 15 K 143 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 130 E 18 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 130 E 18 K 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 130 E 23 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 150 E 15 143 к.с. | 1992 – 1996 |
| 150 E 15 K 143 к.с. | 1992 – 1996 |
| 150 E 18 K 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 150 E 18, 150 E 18 P 177 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 150 E 23, 150 E 23 P, 150 E 23 FP 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 150 E 27, 150 E 27 P, 150 E27FP, 150 E 27 R 267 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 170 E 27,180 E 27 267 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 180 E 21 T 207 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 260 E 23 KE 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 260 E 23 T 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 280 E 23 T 227 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 320 E 27 T 267 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| 60 E 10 102 к.с. | 1991 – 1996 |
| 60 E 12 116 к.с. | 1991 – 1996 |
| 60 E 14, 60 E 14 P 136 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 65 E 10 102 к.с. | 1991 – 1996 |
| 65 E 10 K 102 к.с. | 1991 – 1996 |
| 65 E 12 K 116 к.с. | 1991 – 2000 |
| 65 E 12, 65 E 12 P 116 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 65 E 14 K 136 к.с. | 1991 – 2000 |
| 65 E 14, 65 E 14 P 136 к.с. | 1991 – 2000 |
| 75 E 12 K 116 к.с. (1997-н.в.) | 1997 – н.ч. |
| 75 E 12, 75 E 12 P 116 к.с. | 1991 – 2000 |
| 75 E 14 K 136 к.с. (1997-н.в.) | 1997 – н.ч. |
| 75 E 14, 75 E 14 P 136 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 75 E 15 K 143 к.с. | 1991 – 2000 |
| 75 E 15, 75 E 15 P, 80 E 15 143 к.с. | 1991 – 2000 |
| 80 E 15 K 143 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 80 E 15, 80 E 15 P 143 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 80 E 18 K 177 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 80 E 18, 80 E 18 P, 18 E 80 FP 177 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 80 E 21, 80 E 21 P, 21 E 80 FP 207 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
| 80 E 21, 80 E 21 P, 80 E 21 FP 207 к.с. (1991-н.в.) | 1991 – н.ч. |
EUROCARGO IV
3 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 100E.22 220 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 100E.22FP 220 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 100E.22P 220 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
MK
9 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 110-13 A 131 к.с. | 1983 – 1991 |
| 110-13 AH 131 к.с. | 1983 – 1985 |
| 110-16 A 160 к.с. | 1983 – 1991 |
| 110-16 AH 160 к.с. | 1983 – 1991 |
| 110-16 AT 160 к.с. | 1983 – 1985 |
| 130-13 A 131 к.с. | 1983 – 1991 |
| 130-13 AH 131 к.с. | 1983 – 1991 |
| 130-16 A 160 к.с. | 1983 – 1991 |
| 130-16 AH 160 к.с. | 1983 – 1991 |
P/PA-Haubenfahrzeuge
8 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 160-17 AN 169 к.с. | 1989 – 1993 |
| 160-17 ANW 169 к.с. | 1989 – 1993 |
| 330-30 N 305 к.с. | 1987 – 1990 |
| 330-30 N 305 к.с. | 1987 – 1992 |
| 330-30 N 305 к.с. | 1991 – 1992 |
| 330-30 NW 305 к.с. | 1987 – 1990 |
| 330-30 NW 305 к.с. | 1987 – 1992 |
| 330-30 NW 305 к.с. | 1991 – 1992 |
MAN
13 моделей
EM
1 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| EM 192 190 к.с. | 1993 – 1997 |
F 90 Unterflur
2 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 14.272 U 269 к.с. | 1989 – 1991 |
| 17.272 U 269 к.с. | 1989 – 1991 |
F8
117 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 16.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 16.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 16.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 16.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 16.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 16.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 16.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 16.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 16.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 16.331 330 к.с. | 1986 – 1989 |
| 16.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 16.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 16.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 19.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 19.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 19.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 19.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 19.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 19.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 19.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 19.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 19.331 330 к.с. | 1986 – 1989 |
| 19.331 330 к.с. | 1986 – 1989 |
| 19.331 330 к.с. | 1986 – 1989 |
| 19.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 19.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 19.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 26.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 26.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 26.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 26.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 26.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 26.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 26.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 26.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 26.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 26.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 26.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 26.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 26.331 330 к.с. | 1986 – 1989 |
| 26.331 330 к.с. | 1986 – 1989 |
| 26.331 330 к.с. | 1986 – 1989 |
| 26.331 330 к.с. | 1986 – 1989 |
| 26.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 26.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 26.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 26.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 30.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 30.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 30.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 30.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 30.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 30.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 30.331 330 к.с. | 1986 – 1989 |
| 30.331 330 к.с. | 1986 – 1989 |
| 30.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 30.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 32.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 32.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 32.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 32.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 32.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 32.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 32.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 32.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 32.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 32.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 32.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 32.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 32.331 330 к.с. | 1986 – 1989 |
| 32.331 330 к.с. | 1986 – 1989 |
| 32.331 330 к.с. | 1986 – 1989 |
| 32.331 330 к.с. | 1986 – 1989 |
| 32.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 32.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 32.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 32.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 33.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 33.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 33.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 33.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 33.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 33.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 33.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 33.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 33.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 33.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 33.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 33.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 33.331 330 к.с. | 1986 – 1989 |
| 33.331 330 к.с. | 1986 – 1989 |
| 33.331 330 к.с. | 1986 – 1989 |
| 33.331 330 к.с. | 1986 – 1989 |
| 33.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 33.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 33.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 33.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 34.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 34.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 34.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 34.281 280 к.с. | 1983 – 1989 |
| 34.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 34.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 34.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 34.291 290 к.с. | 1986 – 1989 |
| 34.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 34.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 34.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 34.321 320 к.с. | 1983 – 1989 |
| 34.331 330 к.с. | 1986 – 1989 |
| 34.331 330 к.с. | 1986 – 1989 |
| 34.331 330 к.с. | 1986 – 1989 |
| 34.331 330 к.с. | 1986 – 1989 |
| 34.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 34.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 34.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
| 34.361 360 к.с. | 1983 – 1989 |
G
2 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 8.136 FAE 136 к.с. | 1983 – 1988 |
| 9.136 FAE 136 к.с. | 1983 – 1988 |
G 90
2 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 8.150 FAE 150 к.с. | 1988 – 1995 |
| 9.150 FAE 150 к.с. | 1988 – 1992 |
HOCL
21 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 10.150 HOCL 150 к.с. | 1987 – 2004 |
| 10.190 190 к.с. | 1988 – 1997 |
| 10.190 HOCL 180 к.с. | 1987 – 2004 |
| 10.230 230 к.с. | 1991 – 1997 |
| 11.150 HOCL 150 к.с. | 1987 – 2004 |
| 11.190 190 к.с. | 1988 – 1997 |
| 11.190 HOCL 180 к.с. | 1987 – 2004 |
| 11.230 230 к.с. | 1991 – 1997 |
| 12.220 HOCL/R-NL 220 к.с. | 1999 – 2009 |
| 12.240 HOCL-NL 240 к.с. | — |
| 12.245 245 к.с. | 2002 – 2006 |
| 13.220 HOCL/R 220 к.с. | 2001 – 2004 |
| 14.220 HOCL/R-NL 220 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
| 14.240 HOCL-NL 240 к.с. | — |
| 14.245 245 к.с. | 2004 – 2010 |
| 14.250 HOCL-NL 250 к.с. | — |
| 14.260 260 к.с. | 2005 – 2009 |
| 14.280 HOCL 280 к.с. | 2002 – 2014 |
| 14.290 HOCL-NL 290 к.с. | — |
| 18.220 HOCL/R-NL, HOCL/SKD(SL) 220 к.с. | 1993 – 2001 |
| 18.280 HOCL-NL 280 к.с. | 2002 – 2008 |
L 2000
25 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 10.163 LAC, LAEC, LARC, LAERC 155 к.с. (1994-н.в.) | 1994 – н.ч. |
| 10.163 LAEK, LAEK-L, LAERK, LAERK-L, LAK, LAK-L, LARK 155 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 10.185 LAC, LAEC, LARC, LAERC, LA-LA (LE180C) 180 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 10.185 LAEK, LAEK-L, LAERK, LAERK-L, LAK, LAK-L, LARK 180 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 10.223 220 к.с. | 1994 – 2002 |
| 10.223 LAEC 220 к.с. | 1995 – 1996 |
| 10.224 LAC, LAEC, LARC, LAERC 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 10.224 LAEK, LAEK-L, LAERK, LAERK-L, LAK, LAK-L, LARK 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 10.225 LAC, LAEC, LARC, LAERC (LE220C) 220 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 10.225 LAEK, LAEK-L, LAERK, LAERK-L, LAK, LAK-L, LARK 220 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 8.145 140 к.с. | 1999 – 2002 |
| 8.145 141 к.с. | 1994 – 2002 |
| 8.145 141 к.с. | 1994 – 2002 |
| 8.163 LAC, LAEC, LARC, LAERC, LA-LF, LAE-LF 155 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 8.223 220 к.с. | 1994 – 2001 |
| 8.223 LAEC 220 к.с. | 1995 – 1996 |
| 8.224 LAC, LAEC, LARC, LAERC 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 8.224 LAEK, LAEK-L, LAERK, LAERK-L, LAK, LAK-L, LARK, LARK-L 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 8.224 LAK, LAEK, LARK, LAERK 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 8.225 LAC, LAEC, LARC, LAERC (LE220C) 220 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 8.225 LAEK, LAEK-L, LAERK, LAERK-L, LAK, LAK-L, LARK, LARK-L 220 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 9.223 220 к.с. | 1994 – 2001 |
| 9.223 220 к.с. | 1994 – 2001 |
| 9.224 220 к.с. | 1994 – 2001 |
| 9.224 220 к.с. | 1994 – 2001 |
LION S CITY
2 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| A 66 250 к.с. (2009-н.в.) | 2009 – н.ч. |
| A 66 290 к.с. (2009-н.в.) | 2009 – н.ч. |
M 2000 L
27 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 14.163 160 к.с. | 1997 – 2001 |
| 14.224 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 14.225 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC (LE220B) 220 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 14.255 256 к.с. | 1995 – 2006 |
| 14.255 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC (LE250B) 245 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 14.263 266 к.с. | 1995 – 2006 |
| 14.263, 14.264 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC 260 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 14.264 266 к.с. | 1995 – 2006 |
| 14.284 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC 280 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
| 14.285 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC, (LE280B) 280 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 15.163 160 к.с. | 1995 – 2002 |
| 15.224 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC 220 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 15.225 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC, (LE220B) 220 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 15.255 256 к.с. | 1995 – 2006 |
| 15.255 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC, (LE250B) 245 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 15.263 266 к.с. | 1995 – 2006 |
| 15.263, 15.264 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC 260 к.с. (1995-н.в.) | 1995 – н.ч. |
| 15.264 266 к.с. | 1995 – 2006 |
| 15.284 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC 280 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
| 15.285 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC, (LE280B) 280 к.с. (1999-н.в.) | 1999 – н.ч. |
| 20.224 LNLC, LNLLC 224 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| 20.224, 20225 LNLC, LNLLC 224 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| 20.255 256 к.с. | 1995 – 2006 |
| 20.255 LNLC, LNLLC 245 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| 20.264 266 к.с. | 1995 – 2006 |
| 20.264 LNLC, LNLLC 260 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
| 20.284, 20.285, LNLC, LNLLC 280 к.с. (2001-н.в.) | 2001 – н.ч. |
M 2000 M
63 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 12.224 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 12.224 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 12.224 MC, MLC, MLLC, MLRC, MRC, MLLRC 220 к.с. (2003-н.в.) | 2003 – н.ч. |
| 12.224 MLS, MLRS 220 к.с. (2003-н.в.) | 2003 – н.ч. |
| 12.225 MC, MLC, MLLC, MLRC, MRC, MLLRC 220 к.с. (2003-н.в.) | 2003 – н.ч. |
| 12.225 MLS, MLRS 220 к.с. (2003-н.в.) | 2003 – н.ч. |
| 12.255 245 к.с. | 1995 – 2005 |
| 12.255 245 к.с. | 1995 – 2005 |
| 12.255 MC, MLC, MLLC, MLRC, MRC, MLLRC 245 к.с. (2003-н.в.) | 2003 – н.ч. |
| 12.264 260 к.с. | 1995 – 2005 |
| 12.264 260 к.с. | 1995 – 2005 |
| 12.264 266 к.с. | 1995 – 2005 |
| 12.264 266 к.с. | 1995 – 2005 |
| 12.264 MC, MLC, MLLC, MLRC, MRC, MLLRC 260 к.с. (2003-н.в.) | 2003 – н.ч. |
| 12.284 280 к.с. | 1995 – 2005 |
| 12.284 280 к.с. | 1995 – 2005 |
| 12.284 MC, MLC, MLLC, MLRC, MRC, MLLRC 280 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 12.284 MLS, MLRS 280 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 12.285 280 к.с. | 1995 – 2005 |
| 12.285 280 к.с. | 1995 – 2005 |
| 12.285 MC, MLC, MLLC, MLRC, MRC, MLLRC 280 к.с. (2003-н.в.) | 2003 – н.ч. |
| 12.285 MLS, MLRS 280 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 13.224 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 13.224 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 13.225 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 13.225 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 13.255 245 к.с. | 1995 – 2005 |
| 13.255 245 к.с. | 1995 – 2005 |
| 13.264 260 к.с. | 1995 – 2005 |
| 13.264 260 к.с. | 1995 – 2005 |
| 13.264 266 к.с. | 1995 – 2005 |
| 13.264 266 к.с. | 1995 – 2005 |
| 13.284 280 к.с. | 1995 – 2002 |
| 13.284 280 к.с. | 1995 – 2002 |
| 13.285 280 к.с. | 1995 – 2005 |
| 13.285 280 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.224 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.224 MAK, MAK-L, MARK 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.224 MC, MLC, MLLC, MLRC, MRC, MLLRC 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.224 MK 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.224 MLS, MLRS 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.225 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.225 MAK, MAK-L, MARK 220 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.225 MC, MLC, MLLC, MLRC, MRC, MLLRC 220 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 14.225 MLS, MLRS 220 к.с. (2003-н.в.) | 2003 – н.ч. |
| 14.255 245 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.255 MAK, MAK-L, MARK 245 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| 14.255 MC, MLC, MLLC, MLRC, MRC, MLLRC 245 к.с. (2000-н.в.) | 2000 – н.ч. |
| 14.264 260 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.264 266 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.264 266 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.264 266 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.264 MAK, MAK-L, MARK 260 к.с. (2002-н.в.) | 2002 – н.ч. |
| 14.264 MC, MLC, MLLC, MLRC, MRC, MLLRC 260 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.264 MLS, MLRS 260 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.284 280 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.284 MAK, MAK-L, MARK 280 к.с. | 1998 – 2005 |
| 14.284 MC, MLC, MLLC, MLRC, MRC, MLLRC 280 к.с. | 1998 – 2005 |
| 14.284 MLS, MLRS 280 к.с. | 1998 – 2005 |
| 14.285 280 к.с. | 1995 – 2005 |
| 14.285 MAK, MAK-L, MARK 280 к.с. (2003-н.в.) | 2003 – н.ч. |
| 14.285 MC, MLC, MLLC, MLRC, MRC, MLLRC (ME280C) 280 к.с. | 1999 – 2005 |
| 14.285 MLS, MLRS 280 к.с. (2003-н.в.) | 2003 – н.ч. |
M 90
132 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 12.152 155 к.с. | 1988 – 1997 |
| 12.152 155 к.с. | 1988 – 1997 |
| 12.152 F,12.152 FL 150 к.с. | 1988 – 1994 |
| 12.152 FK 150 к.с. | 1988 – 1994 |
| 12.162 160 к.с. | 1988 – 1997 |
| 12.162 160 к.с. | 1988 – 1997 |
| 12.192 F,12.192 FL 190 к.с. | 1990 – 1996 |
| 12.192 FA 190 к.с. | 1992 – 1996 |
| 12.192 FAK 190 к.с. | 1992 – 1996 |
| 12.192 FK 190 к.с. | 1990 – 1996 |
| 12.192 FS,12.192 FLS 190 к.с. | 1990 – 1996 |
| 12.222 F,12.222 FL 220 к.с. | 1994 – 1996 |
| 12.222 FA 220 к.с. | 1994 – 1996 |
| 12.222 FAK 220 к.с. | 1994 – 1996 |
| 12.222 FK 220 к.с. | 1994 – 1996 |
| 12.222 FLS 220 к.с. | 1994 – 1996 |
| 12.232 218 к.с. | 1988 – 1997 |
| 12.232 218 к.с. | 1990 – 1997 |
| 12.232 218 к.с. | 1990 – 1997 |
| 12.232 F,12.232 FL 230 к.с. | 1988 – 1996 |
| 12.232 FA 230 к.с. | 1990 – 1996 |
| 12.232 FAK 230 к.с. | 1990 – 1996 |
| 12.262 F,12.262 FL 260 к.с. | 1995 – 1996 |
| 12.262 FS,12.262 FLS 260 к.с. | 1995 – 1996 |
| 12.272 F,12.272 FL 269 к.с. | 1992 – 1996 |
| 12.272 FK 269 к.с. | 1992 – 1996 |
| 12.272 FS,12.272 FLS 269 к.с. | 1992 – 1996 |
| 13.152 150 к.с. | 1990 – 1997 |
| 13.152 150 к.с. | 1990 – 1997 |
| 13.152 155 к.с. | 1990 – 1997 |
| 13.152 155 к.с. | 1990 – 1997 |
| 13.162 160 к.с. | 1988 – 1997 |
| 13.162 160 к.с. | 1988 – 1997 |
| 13.192 190 к.с. | 1990 – 1997 |
| 13.192 190 к.с. | 1990 – 1997 |
| 13.192 190 к.с. | 1990 – 1997 |
| 13.222 220 к.с. | 1994 – 1997 |
| 13.222 220 к.с. | 1994 – 1997 |
| 13.222 220 к.с. | 1994 – 1997 |
| 13.232 218 к.с. | 1990 – 1997 |
| 13.232 218 к.с. | 1990 – 1997 |
| 13.232 230 к.с. | 1990 – 1997 |
| 13.232 230 к.с. | 1990 – 1997 |
| 13.272 269 к.с. | 1991 – 1997 |
| 13.272 269 к.с. | 1991 – 1997 |
| 13.272 269 к.с. | 1991 – 1997 |
| 14.152 F,14.152 FL 150 к.с. | 1988 – 1994 |
| 14.152 F,14.152 FL 155 к.с. | 1994 – 1996 |
| 14.152 FK 150 к.с. | 1988 – 1994 |
| 14.152 FK 155 к.с. | 1994 – 1996 |
| 14.152 FS,14.152 FLS 150 к.с. | 1988 – 1994 |
| 14.152 FS,14.152 FLS 155 к.с. | 1994 – 1996 |
| 14.162 F,14.162 FL 160 к.с. | 1995 – 1996 |
| 14.162 FK 160 к.с. | 1995 – 1996 |
| 14.162 FS,14.162 FLS 160 к.с. | 1995 – 1996 |
| 14.192 F,14.192 FL 186 к.с. | 1988 – 1990 |
| 14.192 F,14.192 FL 190 к.с. | 1990 – 1996 |
| 14.192 FK 186 к.с. | 1988 – 1990 |
| 14.192 FK 190 к.с. | 1990 – 1996 |
| 14.192 FS,14.192 FLS 186 к.с. | 1988 – 1990 |
| 14.192 FS,14.192 FLS 190 к.с. | 1990 – 1996 |
| 14.222 FLS 220 к.с. | 1994 – 1996 |
| 14.232 218 к.с. | 1988 – 1997 |
| 14.232 F,14.232 FL 218 к.с. | 1990 – 1995 |
| 14.232 F,14.232 FL 230 к.с. | 1988 – 1996 |
| 14.232 FK 230 к.с. | 1988 – 1996 |
| 14.232 FS,14.232 FLS 218 к.с. | 1990 – 1995 |
| 14.232 FS,14.232 FLS 230 к.с. | 1988 – 1996 |
| 14.262 F,14.262 FL 260 к.с. | 1995 – 1996 |
| 14.262 FK 260 к.с. | 1995 – 1996 |
| 14.262 FS,14.262 FLS 260 к.с. | 1995 – 1996 |
| 14.272 F,14.272 FL 269 к.с. | 1992 – 1996 |
| 14.272 FK 269 к.с. | 1992 – 1996 |
| 14.272 FS,14.272 FLS 269 к.с. | 1992 – 1996 |
| 15.162 160 к.с. | 1988 – 1997 |
| 15.162 160 к.с. | 1988 – 1997 |
| 15.162 160 к.с. | 1988 – 1997 |
| 15.192 190 к.с. | 1988 – 1997 |
| 15.192 190 к.с. | 1988 – 1997 |
| 15.192 190 к.с. | 1988 – 1997 |
| 15.222 220 к.с. | 1994 – 1997 |
| 15.222 220 к.с. | 1994 – 1997 |
| 15.222 220 к.с. | 1994 – 1997 |
| 15.232 218 к.с. | 1988 – 1997 |
| 15.232 218 к.с. | 1988 – 1997 |
| 15.232 218 к.с. | 1988 – 1997 |
| 15.232 230 к.с. | 1988 – 1997 |
| 15.232 230 к.с. | 1988 – 1997 |
| 15.232 230 к.с. | 1988 – 1997 |
| 15.272 269 к.с. | 1991 – 1997 |
| 15.272 269 к.с. | 1991 – 1997 |
| 15.272 269 к.с. | 1991 – 1997 |
| 17.192 F,17.192 FL 186 к.с. | 1988 – 1990 |
| 17.192 F,17.192 FL 190 к.с. | 1990 – 1995 |
| 17.192 FK 186 к.с. | 1988 – 1990 |
| 17.192 FK 190 к.с. | 1990 – 1991 |
| 17.192 FS,17.192 FLS 186 к.с. | 1988 – 1990 |
| 17.192 FS,17.192 FLS 190 к.с. | 1990 – 1995 |
| 17.222 220 к.с. | 1994 – 1997 |
| 17.222 220 к.с. | 1994 – 1997 |
| 17.222 220 к.с. | 1994 – 1997 |
| 17.232 F,17.232 FL 218 к.с. | 1990 – 1995 |
| 17.232 F,17.232 FL 230 к.с. | 1988 – 1995 |
| 17.232 FK 218 к.с. | 1990 – 1991 |
| 17.232 FK 230 к.с. | 1988 – 1991 |
| 17.232 FS,17.232 FLS 218 к.с. | 1990 – 1995 |
| 17.232 FS,17.232 FLS 230 к.с. | 1988 – 1995 |
| 17.272 269 к.с. | 1991 – 1997 |
| 17.272 269 к.с. | 1991 – 1997 |
| 17.272 FLS 269 к.с. | 1992 – 1995 |
| 18.192 190 к.с. | 1987 – 1997 |
| 18.192 F,18.192 FL,18.192 FLL 190 к.с. | 1990 – 1996 |
| 18.192 FK 190 к.с. | 1990 – 1996 |
| 18.222 220 к.с. | 1994 – 1997 |
| 18.222 F,18.222 FL,18.222 FLL 220 к.с. | 1994 – 1996 |
| 18.222 FK 220 к.с. | 1994 – 1996 |
| 18.232 218 к.с. | 1987 – 1997 |
| 18.232 218 к.с. | 1987 – 1997 |
| 18.232 218 к.с. | 1987 – 1997 |
| 18.232 230 к.с. | 1987 – 1997 |
| 18.232 F,18.232 FL,18.232 FLL 230 к.с. | 1990 – 1996 |
| 18.232 FK 230 к.с. | 1990 – 1996 |
| 18.262 260 к.с. | 1987 – 1997 |
| 18.262 F,18.262 FL,18.262 FLL 260 к.с. | 1995 – 1996 |
| 18.262 FK 260 к.с. | 1995 – 1996 |
| 18.272 269 к.с. | 1991 – 1997 |
| 24.192 FNL,24.192 FNLL,24.192 FVL 190 к.с. | 1989 – 1996 |
| 24.222 FNL,24.222 FNLL,24.222 FVL 220 к.с. | 1994 – 1996 |
| 24.232 FNL 218 к.с. | 1990 – 1995 |
| 24.232 FNL,24.232 FNLL,24.232 FVL 230 к.с. | 1989 – 1996 |
| 24.262 FNL,24.262 FNLL,24.262 FVL 260 к.с. | 1995 – 1996 |
| 24.272 FNL,24.272 FNLL,24.272 FVL 269 к.с. | 1992 – 1996 |
NG
4 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| NG 262 260 к.с. | 1997 – 1998 |
| NG 262, NG 263 260 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
| NG 262, NG 272 260 к.с. | 1992 – 1998 |
| NG 312 310 к.с. | 1995 – 1998 |
NL
17 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 210 213 к.с. | 1991 – 1997 |
| 220 220 к.с. | 1995 – 2002 |
| 230 230 к.с. | 1991 – 1997 |
| 230 250 к.с. | 1991 – 1993 |
| 250 250 к.с. | 1991 – 1997 |
| 252 250 к.с. | 1991 – 1997 |
| 260 260 к.с. | 1995 – 2001 |
| 260 260 к.с. | 1996 – 2001 |
| 262 260 к.с. | 1991 – 2000 |
| 262 260 к.с. | 1995 – 2001 |
| 270 269 к.с. | 1991 – 1997 |
| 320 320 к.с. | 1991 – 1997 |
| NL 202, NL 222, NL 223 214 к.с. (1992-н.в.) | 1992 – н.ч. |
| NL 262 260 к.с. (1997-н.в.) | 1997 – н.ч. |
| NL 262, NL 263 260 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
| NL 312 310 к.с. | 1995 – 1998 |
| NL 313 310 к.с. (1998-н.в.) | 1998 – н.ч. |
MERCEDES-BENZ
4 моделей
ATEGO 3
11 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 1018 A 177 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1018 AK 177 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1021 A 211 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1021 AK 211 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1023 A 231 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1023 AK 231 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1024 A 238 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 1024 AK 238 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 918 AF 177 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 923 AF 231 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
| 927 AF 272 к.с. (2013-н.в.) | 2013 – н.ч. |
LK/LN2
53 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 1114 A 131 к.с. | 1987 – 1998 |
| 1114 AK 129 к.с. | 1987 – 1998 |
| 1114 K 129 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1114 S 129 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1114,1114 L 129 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1117 A 158 к.с. | 1987 – 1998 |
| 1117 AK 170 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1117 K 158 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1117 K 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 1117 S 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 1117 S,1117 LS 158 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1117,1117 L 158 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1117,1117 L 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 1120 S,1120 LS 201 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1120,1120 L 201 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1314 129 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1314 AK 129 к.с. | 1987 – 1998 |
| 1314 K 129 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1317 AK 158 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1317 K 170 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1317 K 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 1317 LS 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 1317 S,1317 LS 158 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1317,1317 L 158 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1317,1317 L 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 1320 AK 211 к.с. | 1992 – 1998 |
| 1320 S,1320 LS 201 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1320,1320 L 201 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1324 S,1324 LS 231 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1324,1324 L 231 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1514 K 129 к.с. | 1989 – 1998 |
| 1514,1514 L 129 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1517 K 158 к.с. | 1989 – 1998 |
| 1517 K 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 1517,1517 L 158 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1517,1517 L 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 1520,1520 L 204 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1524,1524 L 231 к.с. | 1984 – 1998 |
| 1720 204 к.с. | 1984 – 1998 |
| 2020 L 201 к.с. | 1984 – 1998 |
| 2024 L 240 к.с. | 1984 – 1998 |
| 817 K 158 к.с. | 1986 – 1998 |
| 817 K 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 817 S,817 LS 158 к.с. | 1984 – 1998 |
| 817 S,817 LS 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 817,817 L 158 к.с. | 1984 – 1998 |
| 817,817 L 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 914 129 к.с. | 1984 – 1998 |
| 917 170 к.с. | 1994 – 1998 |
| 917 170 к.с. | 1996 – 1998 |
| 917 AK 170 к.с. | 1994 – 1998 |
| 917 K 170 к.с. | 1994 – 1998 |
| 917 K 170 к.с. | 1996 – 1998 |
MK
4 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 1222 218 к.с. | 1989 – 1994 |
| 1222 A, 1222 LA 218 к.с. | 1989 – 1994 |
| 1222 S, 1222 LS 218 к.с. | 1989 – 1994 |
| 1227 A 272 к.с. | 1992 – 1992 |
NG
65 мод.
| Модифікація / Двигун | Роки випуску |
|---|---|
| 1013 130 к.с. | 1976 – 1984 |
| 1013 A 130 к.с. | 1976 – 1986 |
| 1013 S 130 к.с. | 1976 – 1984 |
| 1017 168 к.с. | 1975 – 1991 |
| 1017 A 168 к.с. | 1975 – 1991 |
| 1017 K 168 к.с. | 1976 – 1984 |
| 1213 130 к.с. | 1975 – 1986 |
| 1213 A 130 к.с. | 1975 – 1986 |
| 1213 S 130 к.с. | 1975 – 1986 |
| 1217 A 168 к.с. | 1975 – 1985 |
| 1217 CA 170 к.с. | 1982 – 1990 |
| 1217 K 168 к.с. | 1975 – 1984 |
| 1217 S,1217 LS 168 к.с. | 1973 – 1996 |
| 1217,1217 L 168 к.с. | 1973 – 1996 |
| 1219 192 к.с. | 1975 – 1984 |
| 1219 AK 192 к.с. | 1975 – 1984 |
| 1219 K 192 к.с. | 1975 – 1984 |
| 1222 216 к.с. | 1982 – 1990 |
| 1222 A 216 к.с. | 1982 – 1990 |
| 1222 S 216 к.с. | 1982 – 1990 |
| 1413 130 к.с. | 1975 – 1984 |
| 1413 AK 130 к.с. | 1975 – 1984 |
| 1414 136 к.с. | 1984 – 1991 |
| 1414 K 136 к.с. | 1984 – 1991 |
| 1417 168 к.с. | 1975 – 1984 |
| 1417 A 168 к.с. | 1975 – 1984 |
| 1417 C 170 к.с. | 1984 – 1991 |
| 1417 CA 170 к.с. | 1984 – 1991 |
| 1417 CAK 170 к.с. | 1984 – 1991 |
| 1417 K 168 к.с. | 1975 – 1984 |
| 1419 AK 192 к.с. | 1975 – 1984 |
| 1419 AS 192 к.с. | 1975 – 1982 |
| 1419 C,1419 CL 192 к.с. | 1973 – 1996 |
| 1419 K 192 к.с. | 1975 – 1982 |
| 1419 S,1419 LS 192 к.с. | 1973 – 1996 |
| 1419,1419 L 192 к.с. | 1973 – 1996 |
| 1420 LS 204 к.с. | 1985 – 1991 |
| 1420,1420 L 204 к.с. | 1973 – 1996 |
| 1422 S, 1422 LS 216 к.с. | 1973 – 1996 |
| 1422,1422 L 216 к.с. | 1973 – 1996 |
| 1424 K 240 к.с. | 1975 – 1987 |
| 1424,1424 L 240 к.с. | 1973 – 1996 |
| 1425 S,1425 LS 250 к.с. | 1973 – 1996 |
| 1613 K 130 к.с. | 1975 – 1984 |
| 1613,1613 L 130 к.с. | 1973 – 1996 |
| 1614 136 к.с. | 1984 – 1991 |
| 1614 K 136 к.с. | 1984 – 1991 |
| 1617 C,1617 CL 170 к.с. | 1973 – 1996 |
| 1617 CAK 170 к.с. | 1984 – 1991 |
| 1617 CK 170 к.с. | 1984 – 1991 |
| 1617 K 168 к.с. | 1975 – 1985 |
| 1617 S 168 к.с. | 1975 – 1985 |
| 1617,1617 L 168 к.с. | 1973 – 1996 |
| 1619 AK 192 к.с. | 1974 – 1982 |
| 1619 C,1619 CL 192 к.с. | 1973 – 1996 |
| 1619 K 192 к.с. | 1974 – 1982 |
| 1619 S 192 к.с. | 1974 – 1984 |
| 1619,1619 L 192 к.с. | 1973 – 1996 |
| 1620,1620 L 204 к.с. | 1973 – 1996 |
| 1622 AK 216 к.с. | 1982 – 1989 |
| 1622 K 216 к.с. | 1982 – 1989 |
| 1622 S 216 к.с. | 1982 – 1991 |
| 1622,1622 L 204 к.с. | 1973 – 1996 |
| 1624 K 240 к.с. | 1975 – 1982 |
| 1624 S,1624 LS 240 к.с. | 1973 – 1996 |